新竹客運
歷史
编辑- 1919年9月台灣軌道株式會社成立,收購了桃園廳安咸軌道、新竹廳紅咸軌道與苗栗軌道、台中廳西大墩軌道、嘉義廳西螺軌道、台南廳台南軌道等輕鐵與其附屬的埤圳事業。資本金300萬臺灣銀行。
- 1929年台灣軌道株式會社兼營汽車運輸業。
- 1938年台灣軌道株式會社專營桃竹苗地區汽車運輸業。
- 1940年台灣軌道株式會社本社從苗栗街遷到新竹市新竹車站前。
- 1946年台灣軌道株式會社改組為公民營公司,並更名為新竹汽車客運股份有限公司,董事長陳性,與執行董事許振乾共同對外代表公司。
- 1948年改組為民營公司。
- 1954年兼營遊覽汽車客運及大客車出租業務。
- 1971年設立新竹客運汽車駕駛訓練班,並協助輔導三輪車工人轉業訓練。
- 1972年開辦新竹市公車業務。
- 1977年實行「一人服務車」制度,並廢除車掌小姐。[1][2]
- 1978年成立永順旅行社,辦理遊覽車出租及旅遊服務。
- 1996年與三重客運聯營「9003新竹-台北」、「9002楊梅-台北」國道路線,與台中客運聯營「9010新竹-台中」國道路線,與豐原客運聯營「9011苗栗-台中」國道路線.提供豪華舒適的乘車享受。其中9003與9010行駛新竹市區東光路.民族路.中央路.停靠監理所.三民國中.中正路.新竹火車站之路線.與台汽客運重疊,提供旅客從台北與台中往返新竹之多重選擇。
- 1998年新竹市公車14路線停駛
- 2004年與中壢客運、桃園客運聯營桃園縣公車「301 龜山-楊梅」路線、「701 龍潭-林口長庚」路線、「702 大溪-林口長庚」路線
- 2006年退出桃園縣公車「701 龍潭-林口長庚」、「702 大溪-林口長庚」路線
- 2007年2月台灣通啟用;3月,因應臺鐵內灣線改建,新竹縣政府指定代理「新竹-竹東」路線客運接駁。
- 2008年新竹市公車3路線、5路線、15甲路線、26路線停駛
- 2009年新竹市公車2甲路線、29路線停駛
- 2010年開辦新竹縣竹北市免費公車60~66路線及新竹市免費公車50路線~53路線
- 2011年國道「9011苗栗-台中」路線停駛
- 2012年1月開辦新竹市免費公車55路線、56路線
- 2012年2月10日啟用「多卡通」,可使用「臺灣通」(含臺中e卡通、金門交通卡)、「悠遊卡」、「一卡通(I PASS)」、「E通卡 (遠通電收)」等電子票證
- 2012年4月與新龍汽車聯營Big City遠東巨城購物中心接駁車
- 2012年7月開辦新竹縣快捷公車快捷五號、快捷六號
- 2013年1月開辦新竹世博台灣館接駁車世博一號、世博三號、世博五號,新式新竹市公車圓筒形公車站牌啟用
- 2013年4月開辦世博館接駁車世博二號及竹塹小巴70~80路線
- 2013年6月新竹市免費公車56路線停駛,開辦新竹市免費公車55區間車、57路線、57區間車
- 2013年9月2日長途客運5618路線、5619路線、5620路線不經過竹北三民路及竹北火車站
- 2013年9月20日長途客運5676路線與中壢客運5300路線聯合排班
- 2014年1月開辦新竹縣愛心醫療專車,長途客運5609路線、5626路線、5627路線、5630路線平日部分班次停靠台大醫院竹東分院及竹東榮總
- 2014年6月開辦新豐鄉醫療專車
- 2014年7月開辦新竹市免費公車90路線
- 2014年10月世博館接駁車世博二號區間改為馬偕醫院-經國橋下,開辦世博館接駁車世博二區
- 2015年1月世博館接駁車、竹塹小巴、新竹市公車55路線、55區間車、57路線、57區間車、90路線須刷卡才可免費搭乘
- 2015年3月長途客運5615路線平日部分班次停靠新竹地檢署
- 2015年4月1日免費公車50路線~53路線營運權轉交金牌客運[3]
- 2015年7月新竹縣快捷公車快捷五號路線、快捷六號路線停止免費服務,實施收費制採兩段票[4]
- 2015年9月國道「9003新竹-台北」路線開放多卡通
- 2015年11月6日新竹市公車55區間車、57區間車停駛
- 2015年11月27日新竹市公車及國道客運裝設Wifi,國道客運裝設充電器
- 2015年12月28日1號與15號合併變成藍線,另有區間車,藍1區間車路線、藍15區間車路線;同日新竹市公車路線全面使用代幣卡
- 2016年7月與桃園客運聯營桃園市公車「503 台灣好行親子樂園」路線
- 2016年8月起國道「9003新竹-台北」路線新竹端改新竹轉運站發車,行駛已20年的市區路線亦改線,不經過民族路、東光路、中央路,不再停靠監理所、三民國中、遠東巨城購物中心、中正路、新竹火車站
- 2016年9月起國道「9010新竹-台中」路線新竹端改新竹轉運站發車,行駛20年的市區路線亦改線行駛,不經過民族路、東光路、中央路,不再停靠監理所、三民國中、遠東巨城購物中心、中正路、新竹火車站
- 2016年12月1日長途客運5675路線停駛,部分行經桃園市境內長途客運撥移桃園市公車
- 2017年1月新竹市公車世博一號中華路、世博二號、世博二區、70、75、76、90路線停駛
- 2017年2月桃園市公車301路線縮駛至桃園巨蛋並改里程計費,經台一線之桃園市公車路線配合市政府里程買一送一政策
- 2017年3月桃園市公車5623路線延駛至捷運環北站
- 2017年7月新竹市公車77路線、78路線、79路線、80路線停駛,72路線改後站發車,71路線改大潤發2站發車,71路線、72路線、73路線開始繞行新竹轉運站
- 2018年2月世博一號停駛,55路線全部班次繞行荷蘭村
- 2018年7月桃園市公車5646路線延駛至龍潭,原「5646 中壢-隘寮頂」改為5646A路線
- 2019年1月開辦來往高鐵桃園站及六福村接駁專車,採預約制
- 2019年5月1日桃園市公車「503 台灣好行親子樂園」路線變更為「503 台灣好行石門水庫」路線
- 2019年11月9日長途客運「5665 三義-三櫃(經鯉魚口)」路線停駛
- 2020年1月1日新竹市公車55路線、57路停駛
- 2020年1月22日71路線、72路線、73路線、世博3號、世博5號取消刷卡免費,改成刷卡付費。[5]新竹客運營運的新竹市免費公車,除部分路線已停駛,現存路線已全數改為付費搭乘。
- 2020年8月31日起桃園市公車5623A路線調整行駛動線,不再繞駛捷運環北站;另新增「5623B 楊梅-捷運環北站(中豐路)」路線
- 2020年9月1日起新竹縣快捷公車快捷五號、快捷六號改由科技之星交通營運[6]
- 2020年9月4日起苗栗地區長途路線開始使用代幣卡
- 2021年1月1日起竹北市免費公車改由科技之星交通營運[7],屆時2010年時開辦的5、6開頭編碼免費公車皆已移撥給其他業者
- 2021年2月22日起長途客運「5662 大湖-清安」路線試辦停駛六個月
- 2021年12月2日開放使用悠遊付嗶乘車功能乘車
- 2022年3月1日71路線~73路線營運權轉科技之星交通營運
- 2022年4月桃園市公車「503 台灣好行石門水庫」路線開放使用電子支付乘車碼乘車(悠遊付、一卡通Money、icash pay)
- 2022年5月2日交通部公路總局新竹區監理所新竹市監理站表示,新竹客運於本年3月30日提交34條公路客運路線不續營之申請,主要原因是受2019冠狀病毒病臺灣疫情衝擊,載客量大幅降低[8][9]。
- 2022年6月1日與中壢客運退出桃園市公車301路線[10]
- 2022年7月國道客運車輛陸續更換刷卡機,開放使用電子支付乘車碼乘車(悠遊付、一卡通Money、icash pay)
- 2022年8月4日國道客運9002路線營運許可到期不續營,配合代駛至2022年12月31日,代駛期間僅行駛平日班次,最終營運日期為2022年12月30日
- 2023年1月1日退出桃園市公車503路線
- 2023年2月13日長途客運「5673A 新竹-竹東[經台68東西向快速道路]」路線、「5673B 新竹-竹東[經台68東西向快速道路](繞駛中華科技大學新竹校區)」路線[11]、「5676 中壢-新竹」路線停駛[12]
- 2023年3月1日長途客運「5618 新竹-新埔(經犁頭山)」路線停駛
- 2023年4月14日桃園市公車「5646A 中壢-隘寮頂」路線終點站「隘寮頂」,因當地民眾不理性之抗爭行為及恐嚇駕駛等情事,亦要求將受損路面回填補平,站方應駕駛同仁反映並顧及行車安全,自隔日4月15日起所有時段班次之起、迄站,暫時調整至【臺北商業大學(桃園校區)】調頭迴車(返程)
- 2023年6月1日因受上述事件之影響,原桃園市公車「5646A 中壢-隘寮頂」路線調整為「5646A 中壢-大昌路口(經隘寮頂)」,將原終點站「隘寮頂」向後延伸至新終點站「大昌路口」;此外另新增支線「5646B 中壢-臺北商業大學(桃園校區)」
- 2023年8月30日長途客運「5670 竹東-竹中口(經員山路)」路線停駛[13]。長途客運「5620 新竹-中壢(經關西)」路線試辦由長途客運「5619 關西-新竹(經犁頭山)」與桃園市公車「5617 關西-中壢」「5617A 關西-中壢[經關西高中]」兩線轉乘模式運行。[14]
- 2023年10月30日長途客運「5600 新竹-蓮花寺(經竹北)」、「5601 新竹-新港村(經竹北)」路線停駛[15]
- 2023年11月6日長途客運「5634 竹東-中壢(經關西)」路線試辦由長途客運「5634A 竹東-關西(經十分寮)」路線與桃園市公車「5617 關西-中壢」「5617A 關西-中壢[經關西高中]」路線兩線轉乘模式運行。[16]
- 2024年1月1日桃園市公車路線營運期屆滿不續營,所屬19條路線由亞通客運接駛[17]
- 2024年3月5日起原公路客運「5636 芎林-關西」路線、「5637 關西-六曲窩」路線、「5638 關西-金鳥樂園」路線、「5639 關西-玉山」路線停駛,原路線轉型小黃式公車營運[18][19]
- 2024年7月26日起公路客運「5664A 苗栗-三義(經銅鑼)[延駛八櫃]」路線、「5667 後龍-三湖(經龍港)」路線、「5668 苗栗-通霄鎮公所(經後龍)」路線由亦捷科際先行代駛
- 2024年9月1日起公路客運「5609 竹東-珊珠湖」路線、「5625 竹東-那羅」路線、「5626 竹東-獅山」路線、「5627 竹東-小南坑」路線、「5628 竹東-五峰」路線、「5629 五峰-清泉」路線、「5630 竹東-清泉」路線、「5631 竹東-八五山」路線、「5634 竹東-中壢」路線、「5634A 竹東-關西」路線由捷乘客運接駛[20][21]
- 2024年9月16日起苗栗地區公路客運由亦捷科際接駛
使用車種
编辑-
2010 Fuso RM11GNL 255-U7
-
2011 Fuso RM11GNL FAD-282
- 車體廠:順益
- 引擎:三菱(Mitsubishi)6M60-3AT2
- 排氣量:7545c.c.
- 最大馬力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:M070S6-D手排(前6後1)
- 出廠年度:2010~2011
- 領牌年度:2015、2019、2020、2022
- 領牌範圍:
2010(3輛):252-U7~255-U7
2011(5輛):FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369 - 共計8輛
- 2015年原939-EE~941-EE轉綠牌252-U7~255-U7
- 2019年、2020年、2022年原142-SS~147-SS轉綠牌FAD-236、FAD-282、FAD-307、FAD-368~FAD-369
- 國道客運路線車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備(252-U7~255-U7)
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9003新竹台北線(252-U7~253-U7)、國道9010新竹台中線(255-U7)、長途客運(FAD-236、FAD-307、FAD-368~FAD-369)、遠東巨城購物中心接駁車(FAD-282)
- 部分車輛閒置中
- 基隆客運、捷順交通、亞通客運、葛瑪蘭客運、和欣客運、高雄客運亦有購買同款車種
-
2014 Fuso RM11FN2XC FAD-290
- 車體廠:順益
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
- 排氣量:7545c.c.
- 最大馬力:270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力:80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:M070S6-D手排(前6後1)
- 出廠年度:2013~2015
- 領牌年度:2020~2021
- 領牌範圍:
2013(1輛):FAD-283
2014(3輛):FAD-286、FAD-288、FAD-290
2015(3輛):FAD-335~FAD-336、FAD-338 - 共計7輛
- 車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
- 分級:甲類大客車
- 2020年原771-WW轉綠牌FAD-283
- 2020年原575-WW~577-WW轉綠牌FAD-286、FAD-288、FAD-290
- 2021年原261-V6~263-V6轉綠牌FAD-335~FAD-336、FAD-338
- 路線:國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線、遠東巨城購物中心接駁車(FAD-335)
- 首都客運、台聯客運、亞通客運、葛瑪蘭客運、中壢客運、中鹿客運、和欣客運亦有購買同款車種
-
2012 Fuso Rosa BE64DG 509-FY
-
2012 Fuso Rosa BE64DG FAD-202
- 原裝進口車
- 引擎:三菱(Mitsubishi)4M50-3AT7
- 排氣量:4899c.c.
- 最大馬力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:2012
- 領牌年度:2012
- 領牌範圍:FAD-201~FAD-203、506-FY~510-FY
- 共計8輛,現有6輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分級:乙類大客車
- 繳牌:507-FY、510-FY
- 路線:寶山鄉溫馨巴士→竹北市免費公車→新竹市公車(FAD-202~FAD-203)、新竹縣快捷公車→長途客運(506-FY~510-FY)、新竹市公車31路(FAD-201)
- 和欣客運、桃園客運、仁友客運、中鹿客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種
- 原裝進口車(國瑞汽車裝嵌)
- 引擎:TOYOTA NO4C-UH
- 排氣量:4009c.c.
- 最大馬力:150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統:M551手排(前5後1)
- 出廠年度:2011、2012、2016
- 領牌年度:2011、2012、2016
- 領牌範圍:
2011(8輛):552-FT~560-FT
2012(5輛):970-FL、501-FY~505-FY
2016(2輛):288-U7~289-U7 - 共計15輛,現有9輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分級:乙類大客車
- 路線:苗栗免費公車、竹北市免費公車→寶山鄉溫馨巴士→長途客運、新竹縣快捷公車、新竹市公車
- 553-FT~555-FT、557-FT已繳牌
- 556-FT轉賣至盈勝通運並換牌為KAB-7085;558-FT~559-FT轉賣至科技之星交通並換牌為FAD-329~FAD-330
- 基隆市公車、臺北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、科技之星交通、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣公共車船管理處亦有採購同款之車種
-
2010 Hino RN8JSSU FAD-291
- 車體廠:大吉
- 引擎:HINOJ08E-TB
- 排氣量:7,684c.c.
- 最大馬力:263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力:81kg-m/1500rpm
- 變速系統:ZF 6S1000BD六速手排
- 出廠年度:2010
- 領牌年度:2010、2020、2021
- 領牌範圍:068-FN~070-FN、072-FN、075-FN、077-FN、080-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
- 共計13輛,僅剩6輛
- 071-FN、073-FN、076-FN、078-FN~079-FN、081-FN換牌FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332
- 國道客運車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
- 073-FN於2011年7月16日因強風而被倒塌鷹架壓毀,已修復上路。
- 069-FN、FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332已繳牌,其餘則停用
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9003新竹台北線(075-FN、077-FN、080-FN)、國道9010新竹台中線(068-FN、072-FN)、長途客運(FAD-285、FAD-287、FAD-289、FAD-291、FAD-331~FAD-332)
-
2009 HINO RK8JRSA 940-FL
-
2010 Hino RK8JRSA 093-FN
-
2011 Hino RK8JRSA 962-FL
-
2011 Hino RK8JRSA 969-FL
-
2012 Hino RK8JRSA 523-FY
- 車體廠:固亞(2009、2011)、鑫威(2010)、大吉(2012)
- 引擎:HINOJ08E-TE
- 排氣量:7,684c.c.
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S五速手排
- 出廠年度:2009~2012
- 領牌年度:2009~2012
- 領牌範圍:
2009(10輛):938-FL~940-FL、052-FN~059-FN
2010(17輛):082-FN~095-FN、097-FN~100-FN、551-FT
2011(15輛):953-FL~969-FL
2012(7輛):517-FY~523-FY - 共計49輛,現有18輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 部分車輛閒置中
- 2009年份車輛已全數繳牌,2010年份車輛僅剩085-FN,2012年份車輛519-FY~523-FY已繳牌
- 082-FN於2014年11月15日因誤闖機車道撞上限高鐵架,已修復上路。[22]
- 967-FL於2020年9月22日被逆向重機撞上,騎士當場死亡[23]
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、新竹市公車
-
2013 Hino RK8JRVA左後方外觀
-
2013 Hino RK8JRVA左側外觀
-
2013 Hino RK8JRVA-KJF 211-U7
- 車體廠:固亞
- 引擎:HINOJ08E-VN
- 排氣量:7,684c.c.
- 最大馬力:255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力:77kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S五速手排
- 出廠年度:2013
- 領牌年度:2013
- 領牌範圍:529-FY~530-FY、542-FY~543-FY、202-U7~216-U7
- 共計17輛,現有14輛
- 543-FY、205-U7、207-U7已繳牌
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、新竹市公車
-
2016 Hino RN8JSVU-SSF 329-U7
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2016 Hino RN8JSVU-SSF 333-U7
-
2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-256
-
2019 Hino RM8JSVU-SSF FAD-269
- 車體廠:協億
- 引擎:HINOJ08E-VD
- 排氣量:7,684c.c.
- 最大馬力:280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力:84kg-m/1500rpm
- 變速系統:ZF 6S1010BO六速手排
- 出廠年度:2018、2019
- 領牌年度:2018、2019
- 領牌範圍:
2018(6輛):FAD-212~FAD-218
2019(8輛):FAD-253~FAD-257、FAD-262、FAD-265、FAD-267、FAD-269 - 共計14輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 車輛配置USB充電、4G Wi-Fi無線上網設備
- FAD-218為雙門車
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線、遠東巨城購物中心接駁車(FAD-218)
- 屏東客運亦有購買同款車種
-
2017 Hino HS8JRVL-UTF 370-U7
-
2018 Hino HS8JRVL-UTF 389-U7
-
2019 Hino HS8JRVL-UTF FAD-232
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2021 Hino HS8JRVL-UTF FAD-328
- 車體廠:協億
- 引擎:HINO(HINO)J08E-VD
- 排氣量:7,684c.c
- 最大馬力:280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力:84kg-m/1500rpm
- 變速系統:ZF 6AP1000六速自排
- 車長:12,200 毫米
- 車重:16,300 公斤
- 車寬:2,500 毫米
- 車高:1,730 毫米
- 軸距:5,870 毫米
- 最高速度:115KM/H
- 出廠年度:2017~2019、2021
- 領牌年度:2017~2019、2021
- 領牌範圍:
2017(15輛):368-U7~383-U7
2018(11輛):387-U7~398-U7
2019(16輛):FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233、FAD-270~FAD-275
2021(10輛):FAD-313、FAD-316~FAD-318、FAD-320~FAD-323、FAD-327~FAD-328 - 共計52輛,現有49輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 本車型為雙門車
- 車輛配置USB充電設備
- 部分車輛配置4G Wi-Fi無線上網設備(368-U7~383-U7、387-U7~398-U7、FAD-220~FAD-221、FAD-223、FAD-226~FAD-233)
- 不同批次出廠車輛外觀、內裝及行先樣式略有不同
- 部分車輛原配置桃園市公車,且後門有裝設刷卡機
- 分級: 低底盤公車
- 原長途客運配車373-U7、376-U7、377-U7轉賣至捷乘客運
- 路線:長途客運、新竹市公車
-
2021 HS2ARXL-UTF FAD-351
- 車體廠:協億
- 引擎:HINO(HINO)A05C-TL
- 排氣量:5,123c.c
- 最大馬力:260ps(191kW)/2300rpm
- 最大扭力:90kg-m/1400rpm
- 變速系統:ZF 6AP1000六速自排
- 車長:12,200 毫米
- 車重:16,300 公斤
- 車寬:2,500 毫米
- 車高:1,730 毫米
- 軸距:5,870 毫米
- 最高速度:115KM/H
- 出廠年度:2021
- 領牌年度:2021
- 領牌範圍:
2021(3輛):FAD-339、FAD-350~FAD-351 - 共計3輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 本車型為雙門車
- 車輛配置USB充電設備
- 分級: 低底盤公車
- 路線:新竹市公車
-
申沃客車SWB6127 229-U7
-
申沃SWB6127 227-U7
左後方外觀,現在已經貼上廣告 -
申沃SWB6127 227-U7
車尾外觀,現在已經貼上廣告
- 車體廠:唐榮車輛科技
- 引擎:Cummins ISB6.7E5285B
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:ZF Ecolife 6AP1400B六速自排
- 車長:12,000mm
- 軸距:6,000mm
- 冷氣:上濱冷氣
- 出廠年度:2014
- 領牌年度:2014
- 領牌範圍:226-U7~229-U7
- 共計4輛
- 分級: 低底盤公車
- 本車型已完成4期保養並更新塗裝
- 路線:新竹市公車
- 偶爾配合調度行駛市區其他路線
- 桃園客運、豐原客運、臺西客運、嘉義客運、興南客運、府城客運、高雄客運、日統客運、四方客運亦有採購同款之車
中国大陆宇通客車(Yutong)(臺灣關係企業:台灣宇通實業)
编辑-
2014 宇通 ZK6128HG 235-U7
-
2014 宇通 ZK6128HG 245-U7
-
2016 宇通 ZK6128HG 309-U7
-
2017 宇通 ZK6128HG 352-U7
-
2017 宇通 ZK6128HG 363-U7
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:ZF 6S1350BO六速自手排(2014)、ZF EcoLife 6AP1200B六速自排(2016、2017)
- 車長:12,060 X 2,500 X 3,150 mm
- 軸距:5875 mm
- 出廠年度:2014、2016~2017
- 領牌年度:2014、2016~2017
- 領牌範圍:
2014(10輛):235-U7~245-U7
2016(1輛):309-U7
2017(21輛):335-U7~339-U7、350-U7~367-U7 - 共計32輛,現有2輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 本車型為雙門車
- 分級: 低底盤公車
- 路線:長途客運
- 部分車輛閒置中
- 237-U7車牌繳回辦理停駛
- 原長途客運配車235-U7轉賣至亦捷科際
- 原桃園市公車配車236-U7、238-U7~239-U7、241-U7~243-U7、309-U7、335-U7~339-U7、350-U7~367-U7轉賣至亞通客運
- 大有巴士、高雄客運、桃園客運、中壢客運、亞通客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、花蓮客運、豐原客運、全航客運、巨業交通、彰化客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種
-
2016 宇通 ZK6118HGA 295-U7
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:綦江S6-90六速手排
- 車長:11,600 X 2,550 X 3,075 mm
- 軸距:5,400 mm
- 出廠年度:2015~2016
- 領牌年度:2015~2016
- 領牌範圍:
2015年6月及10月(20輛):257-U7~267-U7、268-U7~278-U7
2016年9月及10月(14輛):293-U7~298-U7、299-U7~308-U7 - 共計34輛,現有1輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 本車型為單門車
- 分級:甲類大客車
- 258-U7目前停用中
- 原長途客運配車257-U7、259-U7~262-U7、267-U7~271-U7、277-U7~278-U7、298-U7~302-U7、305-U7、308-U7轉賣至亦捷科際
- 原桃園市公車配車263-U7~266-U7、272-U7~276-U7、293-U7~297-U7、303-U7、306-U7~307-U7轉賣至亞通客運
- 路線:長途客運
- 高雄客運、桃園客運、亞通客運、義大客運、總達客運、港都客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種
歷史車輛
编辑- 車體廠:豐榮
- 引擎:日野(Hino)EK-100
- 排氣量:13267cc
- 最大馬力:270ps(198.59Kw)/2300rpm
- 最大扭力:95kgm(932Nm)/1400rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:1991、1992
- 領牌年度:1992
- 領牌範圍:
1991(4輛):FP-007~FP-009、FP-025
1992(2輛):FA-171~FA-172 - 共計6輛
- 分級:甲類大客車
- 前台汽中興號
- 已全數淘汰
- 車體廠:
- 引擎:日野(Hino)H07D
- 排氣量:7412cc
- 最大馬力:195ps/2900rpm
- 最大扭力:50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:1992、1993
- 領牌年度:1992、1993
- 領牌範圍:
1992(10輛):FK-345~FK-355
1993(30輛):FK-358~FK-390 - 共計30輛
- 成功號冷氣車
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運
- 已全數淘汰
- 車體廠:
- 引擎:日野(Hino)EM100-G
- 排氣量:9149cc
- 最大馬力:200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力:58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:1994、1997
- 領牌年度:1994、1997
- 領牌範圍
1994(30輛):FK-391~FK-401、FK-801~FK-811、FK-816~FK-826
1997(12輛):FK-862~FK-873、FK-882 - 共計42輛
- FK-861換牌FK-882
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運
- FK-810、FK-816官方動態保存[24]
- 車體廠:達興(1998)、匯慶(1999)
- 引擎:日野(Hino)EM100-G
- 排氣量:9149cc
- 最大馬力:200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力:58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:1998~1999
- 領牌年度:1998~1999
- 領牌範圍:
1998(10輛):FK-883~FK-893
1999(30輛):FK-925~FK-957 - 共計40輛
- 1998年為成功號冷氣車,部分車輛官方動態保存
- FK-932、FK-933、FK-936、FK-941、FK-957轉教練車,領牌615-WF~619-WF
- 分級:甲類大客車
本底盤之規格表:http://tmv.thb.gov.tw/carspec/kuozui/LRK1MMK-1.jpg[永久失效連結]
- 車體廠:清海
- 引擎:日野(Hino)K13D-C
- 排氣量:13267cc
- 最大馬力:240ps
- 最大扭力:87kgm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:1998
- 領牌年度:2006、2007
- 領牌範圍:525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
- 共計10輛
- 2006、2007年原GG-815~GG-819、GG-985~GG-989換牌525-FD~527-FD、531-FD~536-FD、830-FL、951-FL
- 分級:甲類大客車
- 已全數淘汰
- 車體廠:豐榮
- 引擎:HINO K13D-B
- 排氣量:13267cc
- 最大馬力:270ps(198.59Kw)/2300rpm
- 最大扭力:97kgm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:1999
- 領牌年度:1999
- 領牌範圍:
1999(10輛):FK-958~FK-968 - 共計10輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道客運路線→長途客運
- 已全數淘汰
-
2000 Hino ERK2JRL左前方外觀
(本車前車號為FK-426)
- 車體廠:豐榮(2002)、清海(2004)
- 引擎:HINOJ08C-TP
- 排氣量:7,961c.c.
- 最大馬力:203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力:63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:2000、2004
- 領牌年度:2001、2004、2013、2014
- 領牌範圍:
2000(19輛):FK-407~FK-419、FK-425、FK-970、536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY
2004(5輛):466-FD~468-FD、232-U7~233-U7 - 共計24輛
- 2000年車輛FK-420~FK-423、FK-426~FK-427換牌536-FY、538-FY、540-FY、546-FY、548-FY、550-FY,2004年車輛463-FD~465-FD換牌232-U7~233-U7
- 2004年份車輛為雙門車
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、桃園市區公車、新竹市區公車
- 已全數淘汰
- 車體廠:豐榮
- 引擎:HINOP11C-TJ
- 排氣量:10520c.c.
- 最大馬力:300HP(221kW)/2100rpm
- 最大扭力:110kg-m/1500rpm
- 變速系統:六速手排
- 出廠年度:2001~2002
- 領牌年度:2001~2002、2014
- 領牌範圍:
2001(10輛):FN-465~FN-475
2002(10輛):FN-476~FN-482、FN-485、223-U7、250-U7 - 共計20輛
- FN-483換牌250-U7、FN-486換牌223-U7
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道客運路線→長途客運
- 已全數淘汰
-
2001 Hino LRM2PSA 067-FN
-
2006 Hino LRM2PSA 326-U7
- 車體廠:清海
- 引擎:HINOP11C-TJ
- 排氣量:10520c.c.
- 最大馬力:300HP(221kW)/2100rpm
- 最大扭力:110kg-m/1500rpm
- 變速系統:六速手排
- 出廠年度:2001~2004、2006
- 領牌年度:2004、2006~2007、2009~2012、2016、2018
- 領牌範圍:
2001(10輛):931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN
2002(6輛):096-FN、563-FT、566-FT~568-FT、FAD-219
2003(6輛):512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
2004(10輛):493-FD、496-FD、497-FD、498-FD、500-FD、222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7
2006(8輛):326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210 - 共計40輛
- 490-FD~492-FD、495-FD、499-FD換牌222-U7、225-U7、251-U7、323-U7~325-U7,543-FD~551-FD換牌326-U7~328-U7、FAD-205~FAD-207、FAD-209~FAD-210,565-FT換牌FAD-219
- 2007、2009~2010年原9U-021~9U-026、9U-028~9U-033轉綠牌931-FL~937-FL、952-FL、065-FN~067-FN,2011年原129-FF~132-FF、135-FF~136-FF轉綠牌096-FN、563-FT~568-FT,2012年原138-FF~139-FF、158-FF~161-FF轉綠牌512-FY~515-FY、525-FY~527-FY
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道客運路線→長途客運、長途客運
- 已全數淘汰
-
2006 Hino ERK1JRL 292-U7
- 車體廠:清海
- 引擎:HINOJ08C-TR
- 排氣量:7,961c.c.
- 最大馬力:255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1500rpm
- 變速系統:六速手排
- 出廠年度:2004、2006
- 領牌年度:2004、2006、2013、2016
- 領牌範圍:
2004(37輛):451-FD~455-FD、457-FD~459-FD、461-FD、469-FD~473-FD、476-FD~480-FD、482-FD~489-FD、780-FD、782-FD、821-FD、537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
2006(11輛):291-U7~292-U7、531-FY~533-FY、537-FD~542-FD - 共計48輛
- 456-FD、460-FD、475-FD、481-FD、779-FD、781-FD換牌537-FY、539-FY、541-FY、545-FY、547-FY、549-FY、201-U7、230-U7、231-U7
- 2013年及2016年原255-HH~259-HH轉綠牌531-FY~533-FY、291-U7~292-U7
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、新竹市區公車
- 已全數淘汰
- 車體廠:錦輪(仿造清海)
- 引擎:HINOJ08C-TR
- 排氣量:7,961c.c.
- 最大馬力:255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1500rpm
- 變速系統:六速手排
- 出廠年度:2005
- 領牌年度:2005
- 領牌範圍:
2005(10輛):501-FD~511-FD - 共計10輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、新竹市區公車
- 已全數淘汰
-
2006 Hino ERK1JRL 801-FL
- 車體廠:達興(仿造清海)
- 引擎:HINOJ08C-TR
- 排氣量:7,961c.c.
- 最大馬力:255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1500rpm
- 變速系統:六速手排
- 出廠年度:2006
- 領牌年度:2007
- 領牌範圍:
2007(16輛):801-FL~818-FL - 共計16輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、新竹市區公車
- 已全數淘汰
-
2011 Hino RK8JRSK 246-U7
- 車體廠:大吉
- 引擎:HINOJ08E-TE
- 排氣量:7,684c.c.
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S五速手排
- 出廠年度:2011
- 領牌年度:2011、2014
- 領牌範圍:570-FT~575-FT、246-U7
- 共計6輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運、長途客運→桃園市區公車(571-FT、573-FT、575-FT、246-U7)
- 已全數繳牌
- 車輛新舊車號對照:
- 569-FT→246-U7
- 車體廠:
- 引擎:Isuzu 6BB1
- 排氣量:6494c.c.
- 最大馬力:160hp(118kW)/3200rpm
- 變速系統:BD5Q手排(前5後1)
- 出廠年度:1994
- 領牌年度:1994
- 領牌範圍:FK-830~FK-832
- 共計3輛
- 分級:甲類大客車
- 已全數淘汰
- 車體廠:匯慶
- 引擎:Isuzu 6RB1
- 排氣量:13741cc
- 最大馬力:239ps
- 最大扭力:85kgm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 備註:本車排檔方式為由"右"至"左"打檔
- 出廠年度:1996
- 領牌年度:1996
- 領牌範圍:FK-835~FK-849
- 共計14輛
- 國道9003新竹台北線開業車輛
- 分級:甲類大客車
- 已全數淘汰
- 車體廠:達興
- 引擎:五十鈴(Isuzu)6HH1-S
- 排氣量:8226cc
- 最大馬力:209ps(154kW)/2850rpm
- 最大扭力:55kgm(540Nm)/1700rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:1998
- 領牌年度:1998
- 領牌範圍:FK-895~FK-905
- 共計10輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運
- 已全數淘汰
- 車體廠:豐榮
- 引擎:Isuzu 6HK1XS
- 排氣量:7790c.c.
- 最大馬力:230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力:69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:2002
- 領牌年度:2002
- 領牌範圍:FN-302~FN-307
- 共計5輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9011苗栗台中線→長途客運、新竹市區公車
- 已全數淘汰
- 車體廠:豐榮
- 引擎:Isuzu 6HK1XS
- 排氣量:7790c.c.
- 最大馬力:230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力:69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:2002
- 領牌年度:2002
- 領牌範圍:FK-461~FK-462、FN-487~FN-499
- 共計14輛
- 已全數淘汰
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運
- 車體廠:達興
- 引擎:五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量:4751c.c.
- 最大馬力:175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:2002、2003
- 領牌年度:2003、2006
- 領牌範圍:
2002(2輛):528-FD~529-FD
2003(20輛):FK-481~FK-492、FN-500、873-FB~876-FB、890-FB~893-FB、530-FD - 共計22輛
- 528-FD~529-FD為原遊覽部車輛
- 分級:乙類大客車
- 路線:新竹市區公車、長途客運
- FK-485、FK-488、FK-490、FK-491、FN-500、873-FB轉賣至南台灣客運
- 528-FD~529-FD轉賣至彰化客運
- 車輛新舊車號對照:
- FK-485→133-XH
- FK-488→132-XH
- FK-490→135-XH
- FK-491→131-XH
- FN-500→137-XH
- 873-FB→138-XH
- 9U-543→528-FD→788-QQ→176-FM
- 9U-545→529-FD→787-QQ→177-FM
- 882-FB→530-FD
- 車體廠:清海
- 引擎:Isuzu 6HK1XS
- 排氣量:7790c.c.
- 最大馬力:230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力:69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 出廠年度:2005
- 領牌年度:2005
- 領牌範圍:512-FD~523-FD
- 共計11輛
- 已全數淘汰
- 分級:甲類大客車
- 路線:新竹市區公車、長途客運
- 原裝進口車
- 引擎:TOYOTA 15B-FTE
- 排氣量:4,104cc
- 最大馬力:145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力:38.98kg-m/1800rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:1999
- 領牌年度:1999
- 領牌範圍:FK-917
- 共計1輛
- 分級:乙類大客車
- 路線:市區公車路線
- 已淘汰
- 車體廠:清海
- 引擎:三菱(Mitsubishi)6D24-1AT2
- 排氣量:11945c.c
- 最大馬力:350ps(257.3kW)/2200rpm
- 最大扭力:145kg-m/1400rpm
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:2003
- 領牌年度:2003
- 領牌範圍:446-FD~450-FD
- 共計5輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9010新竹台中線→長途客運
- 已全數淘汰
- 車體廠:清海
- 引擎:三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
- 排氣量:7545c.c.
- 最大馬力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:M070S6-D手排(前6後1)
- 出廠年度:2007
- 領牌年度:2007、2016、2019
- 領牌範圍:
2007(10輛):312-U7~315-U7、321-U7~322-U7、FAD-237、FAD-238、FAD-250、FAD-252、FAD-258 - 共計10輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線→長途客運
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照:
- 819-FL→312-U7
- 828-FL→313-U7
- 829-FL→315-U7
- 820-FL→321-U7
- 827-FL→322-U7
- 821-FL→FAD-237
- 822-FL→FAD-238
- 823-FL→FAD-250
- 825-FL→FAD-252
- 826-FL→FAD-258
- 車體廠:總盈
- 引擎:三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
- 排氣量:7545c.c.
- 最大馬力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:M070S6-D手排(前6後1)
- 出廠年度:2007
- 領牌年度:2013、2016、2018
- 領牌範圍:
2007(4輛):290-U7、385-U7、386-U7、535-FY - 共計4輛
- 原遊覽部車輛
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照:
- 541-QQ→290-U7
- 542-QQ→385-U7
- 543-QQ→386-U7
- 545-QQ→535-FY
-
2008 Fuso RM11FNL6 FAD-260
- 車體廠:達興(仿造總盈)
- 引擎:三菱(Mitsubishi)6M60-3AT1
- 排氣量:7545c.c.
- 最大馬力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:M070S6-D手排(前6後1)
- 出廠年度:2008
- 領牌年度:2014、2018~2019
- 領牌範圍:
2008(6輛):248-U7、399-U7、FAD-235、FAD-259~FAD-261 - 共計6輛
- 原遊覽部車輛
- FAD-259~FAD-261雙門改成單門
- 分級:甲類大客車
- 路線:長途客運(248-U7、399-U7、FAD-235);國道9003新竹台北線、國道9010新竹台中線→長途客運(FAD-259~FAD-261)
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照:
- 432-DD→248-U7
- 437-DD→399-U7
- 438-DD→FAD-235
- 433-DD→218-U7→FAD-259
- 435-DD→219-U7→FAD-260
- 436-DD→217-U7→FAD-261
- 原裝進口車
- 引擎形式:三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
- 排氣量:3907cc
- 最大馬力:147ps(108.1kW)/2900rpm
- 最大扭力:37.76kg-m
- 變速系統:手排(前5後1)
- 出廠年度:2000
- 領牌年度:2000
- 領牌範圍:FK-969
- 共計1輛
- 分級:乙類大客車
- 路線:市區公車路線
- 已全數淘汰
- 車輛新舊車號對照:
- FK-969→200-WB→890-WD→KJA-7807
- 車體廠:立凱電能科技
- 馬達:西門子
- 變速:自排
- 出廠年度:2013
- 領牌年度:2013
- 領牌範圍:EAA-351~EAA-362
- 共計11輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分級:電動中型公車
- 已全數淘汰
- 車體廠:華德動能科技
- 馬達:中聚雷天 交流風冷式電動機
- 額定功率:150kW/201hp (約203ps)
- 瞬間最大功率:375kw/503hp (約510ps)
- 電機最大扭力:1432N-m
- 變速系統:二速自排
- 電池形式:稀土釔鋰電池
- 充電時間:一般充電約10小時,快速充電約2小時
- 最高車速:95km/hr
- 座椅:金華座椅
- 尺寸:11980 x 2500 x 3220mm
- 軸距:5800mm
- 冷氣:SPAC 新舒車冷氣
- 煞車系統:WABCO全氣壓剎車
- 輔助煞車:電機電力煞車
- 乘客座位數:27座(包含輪椅座位1座)、站位15
- 車門:雙片式內旋門
- 出廠年度:2011
- 領牌年度:2011、2012、2017
- 領牌範圍:053-FV~056-FV、058-FV~059-FV、EAA-367
- 共計6輛
- 057-FV換牌EAA-367
- 分級: 電動低地板公車
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 已全數淘汰
營運範圍
编辑縣市 | 行政區 |
---|---|
新竹市 | 全部區域,以東區最多 |
新竹縣 | 竹北市、新豐鄉、寶山鄉、湖口鄉、竹東鎮、芎林鄉、新埔鎮、關西鎮、橫山鄉 |
桃園市 | 楊梅區、龍潭區 |
臺北市 | 大同區 |
臺中市 | 西屯區、西區、中區 |
營業車站
编辑站名 | 地址 | 性質 | 備註 |
---|---|---|---|
新竹總站 | 新竹市東區中華路二段471號 |
一般公路客運車站 |
市區公車: |
新竹北站 | 新竹市東區中華路二段415號 |
一般公路客運車站 |
公路客運:往竹北口、鳳山村、犁頭山、新埔、義民廟、太平窩口、關西、新豐、新庄子、榮民所、湖口、新竹工業區、長安 |
清大站 | 新竹市東區光復路二段清大售票亭 |
國道客運車站 |
國道客運:往台北 (9003)、台中(9010/ 9010A) |
竹東站 | 新竹縣竹東鎮東寧路一段1號 |
一般公路客運車站 |
公路客運:往竹東、下店子、芎林、敏實科大、二重埔、關東橋、新竹
|
關西總站 | 新竹縣關西鎮中興路17號 |
一般公路客運車站 |
公路客運:往新竹、新埔、竹北口
|
湖口站 | 新竹縣湖口鄉中山路二段90號 |
一般公路客運車站 |
公路客運:往新竹、新庄子、後湖、榮民所、新豐、太平窩口、竹北口、新埔
|
民族路站 | 新竹市東區民族路16號 |
新竹市市區公車 |
市區公車: |
新竹轉運站 | 新竹市東區東南街1巷 |
國道客運 |
國道客運:往台北(9003)、台中(9010/ 9010A)
|
臺北轉運站 | 臺北市大同區市民大道一段209號二樓 |
國道客運 |
國道客運:往新竹(9003) |
調度站
编辑站名 | 地址 | 性質 | 備註 |
---|---|---|---|
新埔站 | 新竹縣新埔鎮中正路221號 |
一般公路客運車站 |
由關西站管理 |
敏實科大站 | 新竹縣芎林鄉文華街20-1號 |
一般公路客運車站 |
由竹東站管理 |
行駛路線
编辑(註:公車段票:全票15元、半票8元)
市區公車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
藍線 | 新竹區漁會⇔竹中 | 由原1路及15路整合,採二段票,車輛提供4G Free 服務 |
藍1區 | 火車站⇔竹中 | 原1路,採一段票,車輛提供4G Free 服務 |
藍15區 | 火車站⇔南寮 | 原15路,採一段票,車輛提供4G Free 服務, |
2 | 火車站⇔交大 | 採一段票,部分班次經建功路
低地板無障礙公車 |
10 | 總站⇔成德高中 | 採一段票
低地板無障礙公車 |
11 | 火車站⇔順天宮 | 採一段票
低地板無障礙公車 |
11甲 | 火車站⇔上寮 | 採一段票
低地板無障礙公車 |
12 | 總站⇔莊厝 | 採一段票 |
16 | 火車站⇔新竹醫院 | 採一段票 |
20 | 總站⇔普天宮 | 採一段票,部分班次繞建華國中
低地板無障礙公車 |
23 | 總站⇔玄奘大學 | 採一段票,部分班次經牛埔路
低地板無障礙公車 |
27 | 火車站⇔荷蘭村⇔火車站 | 採一段票
低地板無障礙公車 |
31 | 火車站⇔科園社區 | 採一段票
低地板無障礙公車 |
世博館接駁車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
世博3號 | 新竹後站-金山公園-新竹後站 | 採一段票,經世博台灣館 |
世博5號 | 世博台灣館-聖公宮 | 採一段票 |
一般公路汽車客運路線
编辑
新竹客運票價時刻表查詢 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
新竹站
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5602 | 新竹-三峰 | 【5602】三峰線【新竹-三峰】時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
5603 | 新竹-新城 | 【5603】新城線【新竹-新城】時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
5604 | 新竹-大湖村 | 【5604】內湖線【新竹-大湖村】時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
5604A | 新竹-中華大學 | 星期五 14:35(新竹開)。 15:10 和 15:45 從中華大學發車。 |
5605 | 新竹-球場-新庄子 | 經新豐球場 部分低地板無障礙公車 |
5606 | 新竹-新庄子 | 經新豐 部分低地板無障礙公車 |
5608 | 新竹-竹東-下公館 | 經關東橋、二重埔 部分低地板無障礙公車 |
5612 | 新竹-湖口 | 經鳳山村 部分低地板無障礙公車 |
5614 | 新竹-芎林-九讚頭 | |
5615 | 新竹-芎林-敏實科大 | 經六家、芎林,平日部分班次繞行新竹地檢署(5615A) 部分低地板無障礙公車 |
5619 | 新竹-關西 | 部分低地板無障礙公車 |
5621 | 新竹-義民廟-新埔 | 經義民廟 部分低地板無障礙公車 |
5622 | 新竹-湖口 | 經陸橋 部分低地板無障礙公車 |
5673 | 新竹-快速路-下公館 | 經 快速道路 |
專車 | 新竹-六福村 | 僅連續假日行駛 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5611 | 湖口-新庄子 | |
5612 | 湖口-新竹 | 經鳳山村
|
5613 | 湖口-榮民講習所 |
|
5622 | 湖口-新竹 | 經陸橋 部分低地板無障礙公車 |
5643 | 湖口-新埔 | 部分低地板無障礙公車 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5604 | 大湖村-新竹 | |
5604A | 中華大學-新竹 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5608 | 下公館-竹東-新竹 | 部分低地板無障礙公車 |
5633A | 下公館-敏實科大 | 經芎林,部分低地板無障礙公車 |
5673 | 下公館-新竹 | 經 快速道路 |
專車 | 下公館-新竹高中 | 經新竹高商 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5615 | 敏實科大-芎林-新竹 | 經芎林,平日部分班次繞行新竹地檢院(5615A),部分低地板無障礙公車 |
5633A | 下公館-敏實科大 | 經芎林,部分低地板無障礙公車 |
專車 | 芎林-竹北高中 | 經水瀧 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5619 | 關西-新竹 | 部分低地板無障礙公車 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5619 | 新竹-關西 | 部分低地板無障礙公車 |
5621 | 新埔-新竹 | 經義民廟 |
5632 | 新埔-芎林 | |
5640 | 新埔-龍潭 | 經三水 |
5641 | 新埔-楊梅 | 經清水 部分低地板無障礙公車 |
5642 | 新埔-楊梅 | 經北坑口 部分低地板無障礙公車 |
5643 | 新埔-湖口 | 部分低地板無障礙公車 |
國道汽車客運路線
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
9003 | 新竹-台北 | 與三重客運聯營,車輛提供4G Free 服務及手機充電器,2016年8月2日起新竹端改在新竹轉運站發車,部分路線更改,部分復康巴士 |
9010 | 新竹-台中 | 與台中客運聯營,車輛提供4G Free 服務及手機充電器,2016年9月6日起新竹端改在新竹轉運站發車,部分路線更改 |
9010A | 新竹-台中 | 與台中客運聯營,繞駛中清路,車輛提供4G Free 服務及手機充電器,2016年9月6日起新竹端改在新竹轉運站發車,部分路線更改 |
免費接駁路線
编辑Big City遠東巨城購物中心免費接駁車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
巨城A線 | 新竹火車站(新竹客運北站)-Big City遠東巨城購物中心 | 每日行駛 |
已廢止路線
编辑新竹客運時期路線
编辑長途客運
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
5600 | 新竹-蓮花寺 | 2023年10月30日停駛,預計由亦捷科際接駛 |
5601 | 新竹-新港 | 2023年10月30日停駛,預計由亦捷科際接駛 |
5609 | 竹東-珊珠湖 | 經北埔、峨眉 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5610 | 竹東─北埔 | 2023年1月22日停駛 |
5618 | 新竹-新埔 | 2023年3月1日停駛 |
5620 | 新竹-龍潭-中壢 | 2023年8月30日停駛,經台三線,預計由亦捷科際接駛 |
5625 | 竹東-那羅 | 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5626 | 竹東-獅山 | 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5627 | 竹東-小南坑 | 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5628 | 竹東-五峰 | 2024年9月1日併入5630後停駛 |
5629 | 五峰-清泉 | 2024年9月1日併入5630後停駛 |
5630 | 竹東-清泉 | 經五峰 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5631 | 竹東-八五山 | 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5633 | 竹東-芎林 | 停駛日待查,預計由亦捷科際接駛 |
5634 | 中壢-竹東 | 2023年11月6日停駛,2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5634A | 竹東-關西 | 2024年9月1日由捷乘客運接駛 |
5635 | 關西─復興(經金鳥樂園) | 2009年1月1日停駛 |
5635 | 竹東-頭份林 | 預計由亦捷科際接駛 |
5636 | 關西-芎林 | 2024年3月5日停駛,由關西鎮幸福巴士關下線替代部分路段 |
5637 | 關西-六曲窩 | 2024年3月5日停駛,由關西鎮幸福巴士關六線替代 |
5638 | 關西-金鳥樂園 | 2024年3月5日停駛,由關西鎮幸福巴士關金線替代 |
5639 | 關西-玉山 | 2024年3月5日停駛,由關西鎮幸福巴士關玉線替代 |
5655 | 大湖-卓蘭 | 經八分,2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5656 | 苗栗-大湖 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5657 | 苗栗-獅潭 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5658 | 苗栗-新雞隆 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5659 | 苗栗-北河 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5660 | 苗栗-福基 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5661 | 大湖-中興 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5662 | 大湖-清安 | 2021年2月22日停駛六個月 |
5663 | 大湖-卓蘭 | 經景文,2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5664 | 苗栗-三義 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5664A | 苗栗-三義(經銅鑼)[延駛八櫃] | 2024年7月26日起由亦捷科際接駛 |
5665 | 三義-三櫃 | 2019年11月9日停駛 |
5666 | 三櫃-后里國中 | 2019年11月9日停駛 |
5667 | 後龍-三湖 | 2024年7月26日起由亦捷科際接駛 |
5668 | 苗栗-通霄 | 2024年7月26日起由亦捷科際接駛 |
5669 | 苗栗-後龍 | 2024年9月16日起由亦捷科際接駛 |
5670 | 竹東-竹中口 | 2023年8月30日停駛 |
5673A | 新竹-台68線-竹東 | 2023年2月13日停駛 原台鐵內灣線交通維持專車 |
5673B | 新竹-台68線-竹東 | 2022年4月11日停駛週五班次 2019年10月9日停駛週日班次 |
5675 | 楊梅-新莊 | 原板橋楊梅線,2016年12月1日停駛 停駛後,無客運直達新莊 |
5676 | 中壢-新竹 | 2023年2月13日停駛,經台一線 |
5677 | 下公館─新埔(經芎林) | 2009年1月1日停駛 |
5678 | 竹東─新埔 | 2009年1月1日停駛 |
5679 | 新埔─關西(經坪林) | 2009年1月1日停駛 |
5680 | 中壢─白馬莊(經中壢高中) | 2009年1月1日停駛 |
5681 | 楊梅─埔心(經高榮) | 2009年1月1日停駛 |
5682 | 獅潭─珊珠湖 | 2009年1月1日停駛 |
5683 | 大湖─卓蘭(經東豐橋) | 停駛日待查 |
5684 | 三義─八櫃(經西湖口) | 2009年1月1日停駛 |
5686 | 通霄─白東里 | 2009年1月1日停駛 |
5688 | 新竹─芎林(經由新縣治地六家) | 2009年1月1日停駛 |
5689 | 桃園市─龍潭大池─小人國─六福村主題樂園 | 2009年1月1日停駛 |
5690 | 三義─中山橋(經西湖口、八櫃) | 2009年1月1日停駛 |
5692 | 苗栗─大湖(經台72線東西向快速道路) | 2009年1月1日停駛 |
5695 | 中壢─山子頂(經南勢) | 2009年1月1日停駛 |
5696 | 竹東─關西(經十分寮) | 2009年1月1日停駛,路廊同今日5634A |
5697 | 新埔─中壢(經三水) | 2009年1月1日停駛 |
5698 | 中壢─石門水庫(經十一份) | 2009年1月1日停駛 |
5699 | 中壢─東勢 | 2009年1月1日停駛 |
9002 | 台北─楊梅(經中山高) | 2023年1月1日停駛 |
9011 | 苗栗─台中(經中山高) | 2011年11月11日停駛 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
快捷五號 | 高鐵新竹站-新竹工業區 | 於2020年9月1日由科技之星交通接駛 |
快捷六號 | 竹東車站-內灣 | 於2020年9月1日由科技之星交通接駛 |
快捷六號支線 | 竹東車站-尖石鄉公所 | 於2020年9月1日由科技之星交通接駛 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
301 | 楊梅火車站-桃園巨蛋 | 於2022年6月1日與中壢客運退出聯營 |
301A | 楊梅火車站-龜山 | 於2022年6月1日與中壢客運退出聯營 |
503 | 台灣好行石門水庫線 | 於2023年1月1日退出聯營 |
5607 | 湖口-楊梅 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5616 | 龍潭-中壢 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5616A | 龍潭-中壢(延駛捷運環北站) | 2020年8月1日通車,因試辦成效不佳,2020年12月1日停駛 |
5617 | 關西-中壢 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5617A | 關西-中壢[經關西高中] | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5623 | 楊梅-捷運環北站 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5623A | 楊梅-中壢 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5623B | 楊梅-捷運環北站(經中豐路) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5624 | 中壢-湖口 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5644 | 中壢-頂好社區 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5645 | 中壢-黃泥塘 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5646 | 中壢-龍潭(經隘寮頂) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5646A | 中壢-大昌路口 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5646B | 中壢-臺北商業大學(桃園校區) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5647 | 龍潭-埔心 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5648 | 龍潭-楊梅 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5649 | 龍潭-新屋 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5650 | 新屋-楊梅 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5650A | 新屋-楊梅(繞駛新屋高中) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5651 | 中壢-北高榮 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5651A | 中壢-北高榮(繞駛比佛利) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5652 | 楊梅-梅園 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5653 | 中壢-六福村 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5654 | 中壢-新屋 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5671 | 中壢-804醫院(經龍潭) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5672 | 中壢-804醫院(經黃泥塘) | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
5674 | 中壢-金雞湖 | 2024年1月1日由亞通客運接駛 |
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
1甲 | 火車站⇔坪埔 | 於2008年9月1日停駛 |
2甲 | 火車站⇔埔頂庄 | 於2009年停駛 |
3 | 總站⇔九甲埔 | 於2008年8月1日停駛 |
5 | 總站⇔總站 | 循環線,於2008年9月1日停駛 |
14 | 火車站⇔花園新城 | 於1998停駛 |
15甲 | 火車站⇔新港村 | 於2008年8月1日停駛 |
24 | 火車站⇔玄奘大學 | 經中華路(停駛後改由23路公車營運) |
26 | 總站⇔內湖國小 | 於2008年8月1日停駛 |
28 | 總站⇔浸水庄 | 於2008年9月1日停駛 |
29 | 總站⇔南隘 | 於2009年停駛 |
30 | 火車站⇔實驗中學 | 於2008年9月1日停駛 |
50 | 香山區公所⇔新竹火車站⇔香山區公所 | 先經中華路,2015年4月1日起由金牌客運接駛 |
51 | 香山區公所⇔新竹火車站⇔香山區公所 | 先經中山路,2015年4月1日起由金牌客運接駛 |
52 | 新莊火車站⇔新竹市政府⇔新莊火車站 | 經建功路,2015年4月1日起由金牌客運接駛 |
53 | 新莊火車站⇔新竹市政府⇔新莊火車站 | 經九甲埔,2015年4月1日起由金牌客運接駛 |
55 | 南寮⇔竹科(新安站) | 2020年1月2日起停駛 |
55區 | 南寮⇔新莊車站 | 於2015年11月7日停駛 |
56 | 南寮⇔南港 | 免費公車路線,於2013年6月停駛 |
57 | 竹科(新安站)⇔城隍廟 | 2020年1月2日起停駛 |
57區 | 新莊車站⇔城隍廟⇔新莊車站 | 於2015年11月7日停駛 |
70 | 新莊車站-金山-新莊車站 | 於2017年1月10日停駛 |
71 | 北新竹後站-財神廟-北新竹後站 | 2022年3月1日起由科技之星接駛 |
72 | 北新竹後站-陽明清境 | 2022年3月1日起由科技之星接駛 |
73 | 北新竹後站-花園新城 | 2022年3月1日起由科技之星接駛 |
73區 | 新竹轉運站-成德路 | 於2019年11月1日停駛 |
75 | 北區區公所-金竹-北區區公所 | 於2017年1月10日停駛 |
76 | 北區區公所-前溪-北區區公所 | 於2017年1月10日停駛 |
77 | 香山區公所-中華大學-香山區公所 | 先經香村路/東香路,於2017年7月1日停駛 |
78 | 香山區公所-樹下浸水-香山區公所 | 於2017年7月1日停駛 |
79 | 香山區公所-南隘-香山區公所 | 於2017年7月1日停駛 |
80 | 香山區公所-南港 | 於2017年7月1日停駛 |
90 | 火車站⇔竹科(新安站) | 於2017年1月10日停駛 |
世博1號 | 世博台灣館-城隍廟-世博台灣館 | 經中華路於2017年1月10日停駛,經北大路於2018年2月9日停駛 |
世博2號 | 馬偕醫院-經國橋下 | 於2017年1月10日停駛 |
世博2區 | 馬偕醫院-靈安宮 | 於2017年1月10日停駛 |
醫療專車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
醫專一號 | 珊珠湖-竹東 | 2024年9月1日由捷乘客運接手(5609A) |
醫專二號 | 獅山-竹東 | 2024年9月1日由捷乘客運接手(5626A) |
醫專三號 | 新豐-竹北 | 停駛日待查 |
醫專六號 | 清泉-竹東 | 2024年9月1日由捷乘客運接手(5630A) |
免費接駁公車
编辑竹北市免費公車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
60 | 家樂福竹北店-高鐵新竹站-家樂福 | 先經中華路,循環線 2021年1月1日起科技之星接駛 |
61 | 家樂福竹北店-高鐵新竹站-家樂福 | 先經福興東路,循環線 2021年1月1日起科技之星接駛 |
62 | 家樂福竹北店-蓮花寺 | 2021年1月1日起科技之星接駛 |
63 | 家樂福竹北店-新港 | 2021年1月1日起科技之星接駛 |
65 | 家樂福竹北店-麻園 | 先經新興路 2021年1月1日起科技之星接駛 |
66 | 家樂福竹北店-麻園 | 先經溪州路 2021年1月1日起科技之星接駛 |
新埔偏鄉免費公車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
新北線 | 新埔-涼傘頂 | 停駛日待查 |
內立線 | 新埔-雲東橋 | 停駛日待查 |
六福村免費接駁專車
编辑路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|
專車 | 高鐵桃園站家-六福村 | 已終止免費接駁服務,停駛日待查 |
參考資料
编辑- ↑ hsinchubus - YouTube. YouTube. [2016-11-29]. (原始内容存档于2021-09-22).
- ↑ 歷史沿革. www.hcbus.com.tw. [2016-11-29]. (原始内容存档于2021-03-09).
- ↑ 引用错误:
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的ref(参考)提供文本 - ↑ 新竹客運-最新消息-2020/1/13 │本公司行駛71路線、72路線、73路線、世博3號路線、世博5號路線等5路線,自109年1月22日起改為刷卡仍須扣款收費路線. [2020-01-26]. (原始内容存档于2021-03-09).
- ↑ 新竹縣市區公車快捷5號、快捷6號 9月1日起由科技之星交通股份有限公司提供服務- 新竹縣政府交通旅遊處. [2021-01-09]. (原始内容存档于2021-03-09).
- ↑ 引用错误:
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- ↑ 新聞稿. 新竹客運34條路線將朝路線優化及偏遠路線補貼等方式協商辦理,以維民行權利. 交通部公路總局新竹區監理所新竹市監理站. 2022-05-03 [2022-05-07]. (原始内容存档于2022-06-03).
- ↑ [1]
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/2/10 │本公司行駛「5673A路線、5673B路線」自2月13日起停駛公告。. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/2/10 │本公司行駛「5676新竹-中壢路線」自2月13日起停駛公告. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/8/23 │1120830起本公司【5670】竹東-竹中口(經員山路)路線停駛公告。. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/8/24 │112年8月30日關西總站【5619】等線班次調整說明. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/10/17 │112年10月30日調整【5600】【5601】【5604】【5608】發車班次. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/10/27 │112年11月6日【5634】【5634A】【5617】等線班次調整說明. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ↑ 新竹客運-最新消息-2023/12/29 │自113年1月1日起本公司19條桃園市區公車路線移交由亞通客運公司行駛.
- ↑ 新竹客運停駛關西各路線 幸福巴士下周一上路因應.
- ↑ 新竹客運-最新消息-2024/2/22 │本公司5636芎林-關西、5637關西-六曲窩、5638關西-金鳥樂園、5639關西-玉山等4條路線,行駛至113年3月4日止.
- ↑ 新竹客運-最新消息-2024/8/27 │配合9月1日起本公司竹東站路線改由[[w:捷乘客運|捷乘客運]]行駛,5609等5路線8月31日末班車停開,詳如說明。. 网址-维基内链冲突 (帮助)
- ↑ 新竹客運-最新消息-2024/8/29 │自113年9月1日起,本公司「【5609】竹東-珊珠湖(經北埔)」等7條公路客運路線移交由<捷乘客運公司>行駛,歡迎舊雨新知,多加利用!.
- ↑ 存档副本. [2020-09-08]. (原始内容存档于2021-03-09).
- ↑ https://www.youtube.com/watch (页面存档备份,存于互联网档案馆)?
- ↑ 飛行場の測候所: 新竹客運「成功號」冷氣公車懷舊之旅. [2016-12-22]. (原始内容存档于2017-09-02).