三重客運
經營路線
编辑臺北市聯營公車
编辑幹線公車 
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| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 忠孝幹線 | 蘆洲─松山車站 Luzhou-Songshan Sta. |
原232副線，自2018年4月2日起更改路線名稱，本車行經忠孝橋、臺北車站、捷運忠孝新生站。 配置30輛低地板公車
|
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 221 | 蘆洲－臺北車站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置14輛低地板公車 往程經台北大橋 返程經中興大橋
|
| 232 | 蘆洲－捷運善導寺站 Luzhou-MRT Shandao Temple Station |
1977年4月30日開始營運，為第一階段的臺北聯營公車路線之一[1]，經蘆洲重劃區、中興橋，自2016年11月26日起縮減自捷運善導寺站，配置11輛低地板公車
|
| 232快速公車 | 蘆洲－松山車站 Luzhou-Songshan Station |
經中山高速公路、建國高架橋。 |
| 261 | 蘆洲－臺大醫院 Luzhou-NTU Hospital |
經捷運蘆洲站、捷運民權西路站、臺大醫院。自110年4月24日起縮短行駛至臺大醫院，配置1輛低地板公車 。
|
| 265經中央路 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
經土城大同莊園、新板橋車站、三民路，土城地區路線有些許差異，配置5輛低地板公車
|
| 265區間車 | 板橋－行政院 Banqiao-Executive Yuan |
經海山高中，與大南汽車聯營，配置31輛低地板公車 與265夜間公車共用
|
| 265夜間公車 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
區間車延駛土城，不經新板橋車站，改經漢生東路，配置31輛低地板公車 與265區間車共用
|
| 299 | 新莊－永春高中 Xinzhuang- Yongchun Senior High School |
與大都會客運聯營，配置32輛低地板公車
|
| 306 | 蘆洲－凌雲五村 Luzhou-Lingyun Village 5 |
與大都會客運聯營，蘆洲、南港地區路線有些許差異，6月15日調整班次、末班車時間，配置7輛低地板公車
|
| 508 | 泰山公有市場－大同之家 Taishan Public Market-Datung House |
本車行經捷運蘆洲站、捷運徐匯中學站、捷運三和國中站、捷運芝山站、捷運明德站、捷運石牌站、重陽橋、榮總、惇敘工商，配置14輛低地板公車
|
| 508區間車 | 蘆洲－惇敘工商 Luzhou-Dunxu High school of Industry & Commerce |
與大都會客運聯營，頭兩班車（平時為頭三班車）由中正路蘆洲總站發車，回程經由中山二路駛回大都會蘆洲站，配置8輛低地板公車
|
| 513 | 輔大－捷運臺大醫院站 FuJen Catholic University-MRT NTU Hospital Station |
經捷運新莊站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、重新橋、中興橋 平日只有一班車(早上10點) 假日停駛 |
| 615 | 丹鳳－臺北車站 Danfeng-Taipei Main Station |
例假日停駛，配置2輛低地板公車 。
|
| 617 | 泰山－內湖 Taishan-Neihu |
配置32輛低地板公車 與617副線共用
|
| 617副線 | 泰山－內湖 Taishan-Neihu |
配置32輛低地板公車 與617共用
|
| 622 | 泰山－捷運中山站（志仁高中） Taishan-MRT Zhongshan Station (Zhiren High school) |
例假日停駛。配置1輛低地板公車 。
|
| 641 | 三重客運五股站－臺北車站 San Chung Bus Wugu Sta.- Taipei Main Station |
原綠3，返程不繞駛五股坑 |
| 645 | 舊莊－捷運石牌站 Jiuzhuang-MRT Shipai Station |
配置21輛低地板公車 與645副線共用
|
| 645副線 | 中華科技大學－捷運石牌站 China University of Science & Technology -MRT Shipai Station |
配置21輛低地板公車，週日及例假日停駛 與645共用
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捷運接駁路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 紅9 | 蘆洲－捷運劍潭站 Luzhou-MRT Jiantan Station |
配置7輛低地板公車
|
| 紅31 | 捷運大湖公園站－捷運民權西路站 MRT Dahu Park Sta.-MRT Minquan W. Rd. Sta. |
配置14輛低地板公車 ，2013年3月30日起由金龍路延駛至捷運大湖公園站
|
| 藍26 | 舊宗路－捷運市政府站 Jiouzhong Rd. -MRT Taipei City Hall Sta. |
休閒公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 111 | 新莊－陽明山 Xinzhuang-Yangmingshan |
陽明山休閒公車，假日低地板車輛支援
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| 128 | 陽明山第二停車場－捷運石牌站 Yangmingshan second Parking l lot -MRT Shipai Station |
陽明山花季公車石牌線 例假日行駛 2002－2007年之營運權屬大南汽車 |
| 130 | 陽明山第二停車場－陽明書屋 Yangmingshan second Parking l lot-Yangming Academy House |
陽明山花季公車巡迴線，2016年1月30起日調整動線闢駛 2017年之營運權屬大南汽車 |
| 131 | 陽明山第二停車場－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
陽明山花季公車巡迴線，於2003－2004年及2008－2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002及2005－2007及2017年之營運權屬大南汽車 |
| 131區間車 | 陽明山第二停車場－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
陽明山花季公車，2016年1月30日起闢駛 2017年之營運權屬大南汽車 |
| 132 | 捷運圓山站－大佳河濱公園 MRT Yuanshan Station -Dajia Riverside Park |
分為龍舟公車（僅於端午節行駛，2007年以前之營運權屬大都會客運）以及賞月公車（僅於中秋節行駛，2007年以前之營運權屬大南汽車），2007年以前龍舟公車與賞月公車兩者行駛路線不同，2008年兩者行駛路線改為相同路線，由三重客運營運 |
| 135 | 臺北車站（東3門）－臺北市立聯合醫院中興院區 Taipei Main Station -Taipei City Hospital Zhongxing Branch |
煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛 |
| 136 | 捷運雙連站－大稻埕碼頭 MRT Shuanglian Station -Dadaocheng Wharf |
煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛 |
市民小巴
雙層觀光巴士
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 臺北市雙層觀光巴士（紅線） | 臺北車站－臺北101 Taipei Main station -Taipei 101 |
2017年1月18日起通車，本路線為循環觀光巴士路線，全線均為單向設站。 |
| 臺北市雙層觀光巴士（藍線） | 臺北車站－故宮博物院 Taipei Main Station -National Palace Museum |
2017年1月18日起通車，本路線為觀光巴士路線。 |
內湖科技園區通勤路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科學園區快線2 | 內湖科技園區－捷運市政府站 Neihu Technology Park-MRT Taipei City Hall Station |
與大南汽車、光華巴士、東南客運、臺北客運、中興巴士聯營，車輛與299、藍26、紅31共用；原內湖科學園區市政府直達車，自2023年3月30日起改號 |
| 內湖科技園區通勤專車6 | 蘆洲－內湖科技園區 Luzhou- Neihu Technology Park |
車輛與225共用 |
| 內湖科技園區通勤專車12 | 新莊－內湖科技園區 Xinzhuang-Neihu Technology Park |
車輛與617、617副共用 |
| 內湖科技園區通勤專車18 | 捷運民權西路站－內湖科技園區 MRT Minquan W. Rd. Station -Neihu Technology Park |
車輛與紅31共用 |
| 內湖科技園區通勤專車19 | 捷運市政府站－內湖科技園區 MRT Taipei City Hall Station -Neihu Technology Park |
車輛與藍26共用 |
| 內湖科技園區南港軟體園區雙園巴士 | 內湖科學園區－南港軟體園區 Neihu Technology Park －Nangang Sofeware Park |
民國113年7月3日起開通，例假日停駛，與臺北客運、首都客運、大都會客運、中興巴士、光華巴士、大南汽車、欣欣客運、大有巴士、東南客運共同聯營，與617、617副路線共用配車。 |
新北市區公車
编辑一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 520 | 新北產業園區－捷運民權西路站 New Taipei Industrial Park-MRT Minquan W. Rd. Station |
2014年8月1日轉於新北市公車，配置6輛低地板公車
|
| 635 | 迴龍－臺北 Huilong-Taipei |
直行新莊區中正路，與636共用配車
|
| 636 | 樹林中正路－捷運中山站 Shulin Zhongzheng Rd.-MRT Zhongshan Station |
2013年1月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅2，直行新莊區中正路、三重區重新路，配置9輛低地板公車
|
| 637 | 五股－臺北 Wugu-Taipei |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅1，直行泰山區明志路，配置16輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 638 | 五股－捷運南京復興站 Wugu-MRT Nanjing Fuxing Station |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運綠2，直行泰山區明志路、三重區重新路，配置17輛低地板公車
|
| 638副線 | 五股－捷運輔大站 Wugu-MRT Fu Jen University Station |
2018年2月1日起通車，經輔大醫院，配置4輛低地板公車
|
| 639 | 樹林－北門 Shulin-Beimen |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，配置6輛低地板公車
|
| 640 | 五股－捷運臺大醫院站 Wugu-MRT NTU Hospital Station |
原綠1，經捷運西門站、捷運三重站，配置17輛低地板公車
|
| 704 | 八里－捷運台北橋站 Bali-MRT Taipei bridge Station |
原臺北市聯營公車，配置24輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 704區間車 | 八里－捷運蘆洲站 Bali-MRT Luzhou Station |
與704線共用配車
|
| 712 | 樹林俊興街－捷運亞東醫院站 Shulin Junxing St.-MRT Far Eastern Hospital Station |
2019年6月25日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、板橋南雅南路，配置6輛低地板公車 (與712副線共用配車)
|
| 712副線 | 樹林俊興街－土城醫院 Shulin Junxing St.-Tucheng Hospital |
2020年11月10日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、樹林車站、土城中央路一、二段，配置低地板公車，發車時間為09：00、11：00、13：00及15：00（例假日停駛） (與712共用配車)
|
| 760 | 林口轉運站－林口轉運站 Linkou Bus Station Shuttle Bus |
2021年10月15日起配合林口轉運站啟用闢駛 |
| 783 | 五股－北門 Wugu-Beimen |
於2013年1月1日起營運，原1203線，經新泰路，配置4輛低地板公車
|
| 785 | 觀音山－北門 Guanyin Mountain-Beimen |
於2013年1月1日起營運，原1205線 |
| 786 | 公西－板橋 Gongxi-Banqiao |
於2013年1月1日起營運，原1206線，經新海橋 |
| 786區間車 | 公西－捷運新莊站 Gongxi-MRT Xinzhuang Station |
於2016年9月12日新闢，發車時間為05：40及06：00（例假日停駛） |
| 805 | 五股－土城 Wugu-Tucheng |
與臺北客運聯營，配置8輛低地板公車 (臺北客運全數配置低地板公車)
|
| 806 | 蘆洲－板橋 Luzhou-Banqiao |
與臺北客運聯營，配置8輛低地板公車 (臺北客運全數配置低地板公車)
|
| 810 | 土城－迴龍 Tucheng-Huilong |
路線近似原已停駛的公路客運紅9，板橋至輔大快速公車，經板橋四川路、新海橋，配置13輛低地板公車
|
| 811 | 蘆洲－聯合醫院中興院區 Luzhou-TCUH Zhongxin Branch |
經蘆洲重劃區、臺北市馬偕紀念醫院、捷運雙連站、圓環夜市，配置18輛低地板公車
|
| 822 | 五股立體停車場－林口長庚醫院 Wugu Parking Garage-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
經五股立體停車場、醒吾科技大學至林口長庚醫院 |
| 835 | 新北產業園區－捷運台大醫院站 New Taipei Industrial Park -MRT NTU Hospital Station |
經捷運泰山站，配置1輛低地板公車
|
| 854 | 華亞園區－寶林路 Hwya Technology-Baolin Rd. |
經捷運林口站、林口轉運站、林口國民運動中心，末班車班次車輛返程不繞進林口轉運站。 |
| 857 | 淡海－板橋 Danhai-Banqiao |
原1202路線，配置36輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 858 | 樹林－林口長庚醫院 Shulin-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
原1208路線，2017年7月1日擴大緩衝區 |
| 859 | 泰山－樹林 Taishan-Shulin |
配置2輛低地板公車
|
| 898 | 樹林中正路－林口長庚醫院 Shulin Zhongzheng Rd.-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
自2015年4月28日通車，2017年3月2日開始配合機捷通車增加停靠捷運林口站，配置1輛低地板公車
|
| 899 | 捷運蘆洲站－捷運新北產業園區站 MRT Luzhou Station -New Taipei Industrial Park Station |
自2017年2月16日通車，配置7輛低地版公車，於2020年3月2日延駛至捷運新北產業園區站，並取消停靠部分站位
|
| 927 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
與淡水客運、首都客運聯營 快速公車轉乘優惠。 |
| 928 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
與淡水客運聯營 快速公車轉乘優惠。 |
| 936 | 林口－捷運圓山站 Linkou-MRT Yuanshan Station |
2012年5月24日通車，配置39輛一般高底盤公車 快速公車暨跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 945 | 林口－松山機場 Linkou-Taipei Songshan Airport |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠。 |
| 946 | 林口－內湖科學園區 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠。 |
| 946副線 | 林口－內湖科學園區 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠>。 |
| 958 | 捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通車，經五工一路，例假日停駛 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 959 | 捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通車，經頭前國中，例假日停駛 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 960 | 捷運新莊站－捷運新莊副都心站 MRT Xinzhuang Station-MRT Xinzhuang Fuduxin Station |
2017年2月16日起通車，於2020年1月1日更改行駛路線經過捷運新莊副都心站 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 966 | 竹林山觀音寺－臺北車站 Zhulin Mountain Guanyin Temple-Taipei Main Station |
原國道客運1210，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
| 966副線 | 林口轉運站－臺北車站 Linkou Bus Station-Taipei Main Station |
2021年10月15日起闢駛 快速公車轉乘優惠。 |
| 967 | 長庚大學－臺北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原國道客運1211，部分班次由桃園酒廠發車，為原國道客運1211A，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
| 967副線 | 林口轉運站－仁愛敦化路口 Linkou Transfer Station-Renai & Dunhua Intersection |
2021年10月15日起闢駛 快速公車轉乘優惠。 |
| 967直達車 | 長庚大學－臺北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原國道客運1211B，不經國宅，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
捷運接駁路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍1 | 蘆洲－臺北車站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置9輛低地板公車 ，經三和路
|
| 藍37 | 迴龍－捷運板橋站 Huilong-MRT Banqiao Station |
經新莊民安西路、浮洲橋、亞東醫院，配置14輛低地板公車
|
| 藍38 | 樹林－捷運板橋站 Shulin-MRT Banqiao Station |
經樹林火車站、浮洲橋、亞東醫院，配置20輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 紅23 | 淡海－慈濟志業中心 Fisherman's Wharf-Tzuchi Communications and Culture Foundation |
經臺北海洋科技大學，2017年8月7日延駛至慈濟志業中心，常有857低地板公車支援 |
| 橘19 | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
直行五股成泰路、經蘆洲三民路、新北高中，配置7輛低底盤公車
|
| 橘19副線 | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
繞駛五股芳洲一路、經蘆洲三民路、新北高中，配置1輛低底盤公車
|
| 橘20 | 觀音山－蘆洲 Guanyin Mountain-Luzhou |
經捷運蘆洲、三民高中站 |
| 橘21 | 迴龍－新北產業園區 Huilong-New Taipei Industrial Park |
行經樂生療養院、頭前國中、捷運新莊、輔大站 |
| 橘22 | 瓊林－捷運新莊站 Qionglin-MRT Xinzhuang Station |
行經大眾廟、民安國小、捷運新莊、輔大站 |
| 橘25 | 蘆洲－捷運三重國小站 Luzhou-MRT Sanchong Elementary School Station |
2012年6月1日起上路，偶爾有低地板公車支援 |
| 橘26 | 樹林－捷運迴龍站 Shulin-MRT Huilong Station |
2012年12月18日起上路，2013年6月30日縮線至捷運迴龍站 |
捷運先導公車
跳蛙公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 跳蛙 | 林口－捷運圓山站 | 平日去程06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:40 16:40 16:50 17:10 17:30 平日返程17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 18:30，例假日停駛。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 林口→內湖科技園區 | 2017年3月6日通車。平日07：05，例假日停駛。 本路線為單向服務，林口端僅供上車，內湖端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 五股－內湖科技園區 | 於2018年7月2日通車。兩段票收費。平日去程7：30、7：45，平日返程17；50、18：10，例假日停駛。 本路線為單向服務，未提供短程服務載客。往程：五股端僅供上車，內湖端僅供下車。返程：內湖端僅供上車，五股端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 林口→台北長庚醫院 | 於2018年7月2日通車，兩段票收費。平日06：50、07：10，例假日停駛 本路線為單向服務，林口端僅供上車，台北端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 土城金城路→浮洲橋→樹林大安路 | 於2018年8月30日通車，一段票收費。平日07：30，例假日及寒暑假停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲中正路→士林中正路 | 於2019年5月6日通車，一段票收費。平日06：55，例假日及寒暑假期間停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲→南港 | 於2019年9月23日通車，兩段票收費。平日7：20，例假日停駛 本路線為單向服務，不提供短程載客，去程蘆洲三重端僅供上車，南港端僅供下車。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲→木柵 | 於2020年4月20日通車，本線已於2020年6月1日起停駛，三段票收費。平日6：40，例假日停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客。 跳蛙公車轉乘優惠 |
桃園市區公車
编辑一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 603 | 長庚大學－捷運丹鳳站 | 2018年10月29日通車。2019年7月15日起改由長庚大學發車。行經A7合宜住宅、捷運泰山貴和站，全數車輛採用全彩LED行先。 |
| 606 | 捷運體育大學站－捷運體育大學站 | 大坪頂循環線，2023年7月31日起試辦。 |
| 607 | 長庚醫院－迴龍 | 原605B路線；經青山路。 |
| 608 | 桃園大有路－樹林俊興街 | 2024年2月1日起試辦營運，行經大業路、新光三越（桃園大有店）、桃園榮民醫院、龍華科技大學、捷運迴龍站。 |
| 609 | 龍壽里－捷運迴龍站 | 2024年9月30日起試辦營運，行經龍華科技大學、捷運迴龍站。 |
| 708 | 林口－南崁 | 2016年11月2日通車。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。 配置4輛大復康公車 。
|
| 708A | 林口－捷運山鼻站 | 每日十班次延駛捷運山鼻站。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。 配置4輛大復康公車 。
|
國道客運路線
编辑一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 收費方式 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1212 | 桃園市龜山區－三重區 | 票價：全票45元、半票23元。 | 頭班車 6:00、末班車 22:00（公西站派車），固定班次，詳見公車站牌。 |
| 9003 | 臺北－新竹 | 票價：全票130元、半票79元，憑學生證105元。 | 頭班車05:20（平日）、05:40（假日）、末班車23:20，與新竹客運聯營，2016年8月2日新竹端改於新竹轉運站發車，不行經民族路、東光路。
配置1輛大復康巴士 |
| 9005 | 臺北市政府－桃園 | 市政府－桃園站 票價：全票85元、半票45元。 市政府－龍安街口 票價：全票80元、半票40元。 市政府－經國路口 票價：全票60元、半票30元。 |
頭班車05:30（臺北）、06:05（桃園），07:00（假日），末班車22:30。 |
| 9005A | 臺北市政府－桃園 | 自2016年11月5日起闢駛 頭班車06:15（臺北）、06:10（桃園），07:10（假日），末班車20:10（平日），19:50（假日）。 |
國道客運1212路線、9003路線及9005路線可使用一卡通、悠遊卡；比照捷運系統里程計費，上下車皆需刷卡。
其他業務
编辑接駁車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 環狀線免費接駁公車 | 板橋-中和 | 與台北客運、大都會客運、首都客運共同行駛。 |
使用車種
编辑
Volvo B8RLE(大吉雙層低地板)
- 車體廠：大吉
- 引擎：富豪(VOLVO)D8K350-EU6-TR25B
- 排氣量：7,698cc
- 最大馬力：350hp(263kW)/2200rpm
- 最大扭力：145.6kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：ZF 6AP1400B自排(前6後1)
- 最大總重：24.75噸
- 分類：甲類大客車
- 歐盟六期環保引擎(EURO6)
- 出廠年度：2016
- 領牌年度：2016
- 領牌範圍：KKA-1153~KKA-1161
- 共計8輛
- 金包里號觀光巴士：KKA-1153
- 臺北雙層觀光餐車：KKA-1157~KKA-1158
- 臺北雙層觀光巴士紅、藍線：KKA-1155~KKA-1156、KKA-1159~KKA-1161
- 與E-GO台灣租車旅遊集團簽約，車籍屬於三重客運，但司機、車掌等人員派遣由E-GO公司負責，營收則依合約進行比例分配。
- 高雄客運、府城客運亦有購買同款車種
SCANIA K380IB4X2NB(馨盛國道遊覽型)
- 車體廠：馨盛
- 引擎：斯堪尼亞(SCANIA)DC1306(EURO4)
- 排氣量：11,705cc
- 最大馬力：380HP(279kW)/1800rpm
- 最大扭力：193.9kg-m/1100~1350rpm
- 車長：12,200mm
- 軸距：6,000mm
- 變速系統：GR875R Opticruise 8速自手排
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年度：2011
- 領牌年度：2023~2024
- 設有3C產品充電之裝備
- 領牌英文：KKB-xxxx
- 領牌範圍：
2023(5輛)：KKB-2226~KKB-2229、KKB-2236
2024(2輛)：KKB-2259、KKB-2271 - 共計7輛
- 原首都通運→首都客運車輛轉籍
- 轉籍車號對照：
063-VV→KKA-1598→KKB-2226
083-VV→KKA-2757→KKB-2227
072-VV→KKA-1577→KKB-2228
065-VV→KKA-1599→KKB-2229
082-VV→KKA-2756→KKB-2236
085-VV→KKA-2755→KKB-2259
070-VV→KKA-1565→KKB-2271 - 全數配置9005路線
ISUZU NQR90KMB5(鑫威五期中巴型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E5N
- 排氣量：5,193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車長：6,600mm
- 車寬：2,130mm
- 車高：1,910mm
- 軸距：3,815mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2014
- 領牌年度：2015、2024
- 領牌範圍：
2015(10輛)：305-U6~306-U6、318-U6、320-U6~321-U6、323-U6~328-U6
2024(2輛)：KKB-2362~KKB-2363 - 共計12輛，僅剩2輛
- 全數配置桃園609路線
- 已繳牌：2015年出廠車輛
- 換牌車輛一覽：
- 322-U6→KKB-2362
- 319-U6→KKB-2363
ISUZU NQR90LKB5(固亞五期中巴型)
- 車體廠：固亞
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E5C
- 排氣量：5,193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車長：6,677mm
- 車寬：2,195mm
- 車高：1,685mm
- 軸距：3,815mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2020
- 領牌年度：2020
- 領牌範圍：KKB-1580~KKB-1596
- 共計15輛(本批車輛採用新塗裝)
- 本批車輛車頭、車側行先皆為全彩LED
- 128：KKB-1591
- 261：KKB-1592~KKB-1593
- 959：KKB-1588
- 市民小巴9：KKB-1595~KKB-1596
- 市民小巴12：KKB-1589~KKB-1590
- 橘21：KKB-1580~KKB-1585
- 橘22：KKB-1587
- 橘25：KKB-1586
- 原裝進口車
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,025mm
- 車高：2,630mm
- 軸距：3,935mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保中巴(EURO5)
- 出廠年份：2016
- 領牌年份：2024
- 領牌範圍：KKB-2289
- 共計1輛
- 原大都會客運326-U8換牌轉籍
- 本車配置桃園607路線
- 基隆客運、基隆市公車、臺北客運、大都會客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、桃園客運、葛瑪蘭客運、國光客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣公車亦有採購同款之車種
- 車體廠：原裝(國瑞汽車裝嵌)
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH(五期)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,080mm
- 軸距：3,935mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保中巴(EURO5)
- 出廠年度：2018
- 領牌年度：2018
- 領牌範圍：KKA-8060~KKA-8066
- 共計6輛
- 大復康中巴：KKA-8060~KKA-8061
- 車頭行先為彩色LED
- 桃園603：KKA-8060~KKA-8061、KKA-8063、KKA-8066(部分車輛假日支援128路線)
- 桃園607：KKA-8062、KKA-8065
- 大南汽車、欣欣客運、東台灣客運、國光客運、南投客運、淡水客運、東南客運、澎湖縣公車處、首都客運、大都會客運、基隆市公車、指南客運、葛瑪蘭客運、桃園客運、建明客運、日豪客運、日統客運、屏東客運、基隆客運、高雄客運、光華巴士、台中客運亦有採購同款之車種
- 車體廠：原裝(國瑞汽車裝嵌)
- 引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)
- 排氣量：2755cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
- 變速系統：6速手自排
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,080mm
- 軸距：3,935mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟六期環保中巴(EURO6)
- 出廠年度：2023
- 領牌年度：2023
- 領牌範圍：KKB-2239、KKB-2250~KKB-2258
- 共計9輛
- 車頭行先為彩色LED
- 橘20：KKB-2239、KKB-2250
- 橘21：KKB-2251~KKB-2255
- 橘26：KKB-2256~KKB-2258
- 大南汽車、欣欣客運、東台灣客運、南投客運、東南客運、大都會客運、建明客運、高雄客運亦有採購同款之車種
HINO RK8JRVA-KJF(鑫威單門普遊型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2013~2019
- 領牌年度：2013~2019
- 領牌範圍：
2013(30輛)：789-FY~799-FY、063-U5~067-U5、083-U5~100-U5
2014(8輛)：888-U5~896-U5
2015(20輛)：371-U6~380-U6、530-U6~535-U6、537-U6~538-U6、560-U6~562-U6、026-U7
2016(40輛)：FAB-526~FAB-533、FAB-567~FAB-571、FAB-573~FAB-580、FAB-732~FAB-735、FAB-737、FAB-739、FAB-867~FAB-875、FAB-877、FAB-879~FAB-885
2017(11輛)：KKA-1377~KKA-1387、KKA-1810
2018(4輛)：KKA-2663~KKA-2667
2019(28輛)：KKA-0173~KKA-0175、KKA-3201~KKA-3212、KKA-9816~KKA-9831
2023(3輛)：KKB-2209~KKB-2211 - 共計144輛，尚有91輛
- 大復康公車：560-U6~562-U6、FAB-533、FAB-567、FAB-579、FAB-881~FAB-885、KKA-1381、KKA-1383、KKA-1810、KKA-2663~KKA-2667、KKA-9826~KKA-9829
- 新舊車牌對比：
536-U6→KKB-2209
025-U7→KKB-2210
023-U7→KKB-2211 - 2017年(含)以後領牌車輛為配合法規加裝活動式安全窗
- 927：KKA-3207
- 936、936A：FAB-733、FAB-872、FAB-877、FAB-879、KKA-2665、KKA-3203、KKA-3208~KKA-3209、KKA-9816~KKA-9817(視情況支援跳蛙公車 林口-捷運圓山站、跳蛙公車 林口(文化北路)-內湖科技園區路線)
- 945：893-U5~896-U5、FAB-737、FAB-739、FAB-875、KKA-0175、KKA-3201
- 946、946副：888-U5~889-U5、891-U5~892-U5、KKA-0173、KKA-3210
- 966、966A、966副：FAB-529、FAB-533、FAB-568~FAB-569、FAB-577~FAB-578、FAB-732、FAB-735、FAB-873、KKA-1377~KKA-1378、KKA-3202、KKA-9818~KKA-9820、KKA-9828~KKA-9829(視情況支援林口-台北車站(承德)跳蛙路線)
- 967、967副、967直：FAB-526~FAB-528、FAB-530、FAB-532、FAB-573~FAB-576、FAB-882、KKA-1379~KKA-1382、KKA-1385、KKA-1810、KKA-2666~KKA-2667、KKA-9821~KKA-9827、KKA-9830~KKA-9831
- 1212：FAB-579、KKA-1383
- 9005：560-U6、FAB-531、FAB-580、KKA-1386~KKA-1387
- 五股-內科跳蛙：KKA-2663、KKA-3211~KKA-3212(離峰時段視情況支援五股站路線)
- 蘆洲-南港跳蛙：KKA-3205
- 蘆洲-內湖跳蛙：KKA-3206
- 桃園606：FAB-883~FAB-885
- 桃園708、桃園708A：FAB-867~FAB-871、FAB-880~FAB-881、KKB-2209~KKB-2211
- 已淘汰：2013年份車輛、890-U5、2015年份車輛僅剩560-U6、FAB-567、FAB-570~FAB-571
- KKA-1380於2018年1月3日因未注意而撞上老婦人，送醫後不治，現已修復[1]
- FAB-530於2020年7月30行駛967路線遭吊車撞擊，現已修復(7/30日行駛967路線遭拖吊車撞擊)
- 380-U6於2020年7月31日行駛967路線於敦化北民權東路口與KKA-1079對撞，現已修復(7/31日行駛967路線於敦化北路、民權東路口與KKA-1079對撞)
- 376-U6、379-U6、561-U6、562-U6已轉賣至科技之星交通並換牌為FAD-390、FAD-396、FAD-391、FAD-383
- 372-U6、373-U6、375-U6、377-U6、378-U6、380-U6已轉賣至統旺交通並換牌為JYA-269、JYA-268、JYA-271、KQA-0371、JYA-272、KQA-0370
HINO RK8JRVA-KJF(鑫威雙門普遊型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2013、2016~2017
- 領牌年度：2013、2016~2017
- 領牌範圍：
2013(1輛)：040-U5
2016(30輛)：KKA-1008~KKA-1023、KKA-1127~KKA-1139、KKA-1150~KKA-1152
2017(13輛)：KKA-1805~KKA-1809、KKA-1865~KKA-1872 - 共計44輛，僅剩42輛
- 2017年(含)以後領牌車輛為配合法規加裝活動式安全窗
- 128：KKA-1805
- 225、225區間車：KKA-1012、KKA-1128、KKA-1131、KKA-1139
- 232：KKA-1866
- 232、232快速：KKA-1132
- 306：KKA-1009、KKA-1127、KKA-1129、KKA-1138(偶爾支援225、508區間車、紅9路線)
- 520：KKA-1011
- 615：KKA-1021
- 641：KKA-1023、KKA-1806、KKA-1808
- 645：KKA-1015、KKA-1018、KKA-1136、KKA-1152、KKA-1865
- 785：KKA-1872(例假日時常支援橘20路線)
- 786、786區間車：KKA-1871
- 811：KKA-1008
- 紅31：KKA-1016、KKA-1130(KKA-1016與128路線共用)
- 藍26：KKA-1010、KKA-1017、KKA-1019~KKA-1020、KKA-1022、KKA-1135、KKA-1137、KKA-1150、KKA-1807、KKA-1868~KKA-1869
- 蘆洲二站備用車：KKA-1809、KKA-1870
- 教練車：KKA-1867
- 暫停服務：KKA-1013、KKA-1133
- 已淘汰：040-U5、KKA-1151
- KKA-1151(原617路線之配車)因火燒車事故報廢[2]
- KKA-1138底盤為2015年1月出廠，其餘同批領牌車輛皆為2016年出廠
- KKA-1022於2020年6月28日被遊覽車追撞，已修復上路[3]
HINO RK8JRVA-KJF(固亞單門普遊型)
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2019
- 領牌年度：2019
- 領牌範圍：KKB-1510~KKB-1511
- 共計2輛
- 全數配置927路線(與928路線共用)
HINO RK8JRVA-KJF(固亞雙門普遊型)
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2020
- 領牌年度：2020
- 領牌範圍：KKB-1526~KKB-1533、KKB-1568~KKB-1579
- 共計19輛
- 785：KKB-1526
- 786、786區間車：KKB-1528~KKB-1529、KKB-1570~KKB-1572、KKB-1575(偶爾支援760、854路線)、(KKB-1571與F237副線路線共用)
- 858：KKB-1530~KKB-1533、KKB-1568、KKB-1573、KKB-1576~KKB-1578(偶爾支援639、藍38、橘26路線)
- 859：KKB-1527
- 898：KKB-1579
- 960：KKB-1569
HINO RK8JRVA-KJF(弘鉅雙門普遊型)
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,750mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2022
- 領牌年度：2022
- 領牌範圍：927-U7~936-U7
- 共計9輛(採用弘鉅全新造型)
- 786、786區間車：927-U7~929-U7
- 858：930-U7~932-U7、936-U7(視情況支援藍37、藍38路線)
- 898：933-U7~935-U7(視情況支援藍37路線)
- 大都會客運、臺北客運亦有引進同款車型
HINO RK8JRVA-KJF(總盈雙門普遊型)
- 車體廠：總盈(仿造弘鉅)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,770mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2022
- 領牌年度：2022
- 領牌範圍：KKA-7509~KKA-7518、KKA-7526~KKA-7533、KKA-7536~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7556
- 共計27輛
- 636：KKA-7556
- 639：KKA-7511、KKA-7553
- 783：KKA-7509
- 785：KKA-7510
- 786、786區間車：KKA-7515~KKA-7517、KKA-7526、KKA-7537~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7551
- 858：KKA-7513、KKA-7518、KKA-7527~KKA-7531、KKA-7552、KKA-7555(視情況支援635、636、639、藍37、藍38路線)
- 898：KKA-7512、KKA-7532~KKA-7533、KKA-7536
- 大都會客運、臺北客運亦有引進同款車型
HINO RK8JRVA-KJF(三坤單門普遊型)
- 車體廠：三坤
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,900mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2022
- 領牌年度：2022
- 領牌範圍：KKB-2030
- 共計1輛
- 車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED
- 本車配置927路線(與928路線共用)
HINO RN8JSVU-SSF(鑫威遊覽型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：11,880mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2014、2016
- 領牌年度：2014、2017、2023
- 領牌範圍：
2014(2輛)：082-V5、105-V5
2017(7輛)：KKA-1500~KKA-1507
2023(3輛)：KKB-2206~KKB-2208(KKA-1399、KKA-1508~KKA-1509換牌) - 共計12輛
- 2017年份領牌車輛為三排座(為配合法規加裝活動式安全窗)
- KKA-1502、KKB-2208為大復康巴士
- 新舊車牌號碼對比
KKA-1509→KKB-2206
KKA-1508→KKB-2207
KKA-1399→KKB-2208 - 967、967直：KKB-2206~KKB-2207
- 9003：KKA-1500~KKA-1507(經報備主管機關，時常支援966、967、967直路線)
- 9005：082-V5、105-V5
- 尚待配置：KKB-2208
HINO RM8JSVU-SSF(鑫威遊覽型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1010BO手排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2018~2019
- 領牌年度：2018~2019
- 領牌範圍：
2018(16輛)：KKA-2723~KKA-2732、KKA-2788~KKA-2795
2019(5輛)：KKA-9810~KKA-9815 - 共計21輛
- 座位型式：三排式(配合法規加裝活動式安全窗)
- 全數配置9003路線(經報備主管機關，時常支援966、967、967直路線)(偶爾支援936、9005路線)
HINO FC7JGTZ-AZF(鑫威中巴型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J07E-TR
- 排氣量：6,403cc
- 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
- 最大扭力：66kg-m/1500rpm
- 變速系統：LX06S手排(前6後1)
- 車長：7,560mm
- 車寬：2,350mm
- 軸距：3,850mm
- 總重：10.4公噸
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2019
- 領牌年份：2019
- 領牌範圍：
2019(4輛)：KKA-8178~KKA-8181 - 共計4輛
- 出廠時車頭、車側行先皆為全彩LED
- 958：KKA-8178
- 橘21：KKA-8181
- 中港站備用：KKA-8179
- 暫停服務：KKA-8180
- 桃園客運、高雄客運也採購同款之車種
FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2(EURO5)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2022~2023
- 領牌年度：2022~2023
- 領牌範圍：
2022(5輛)：952-U7~957-U7
2023(22輛)：KKB-2166~KKB-2176、KKB-2192~KKB-2205 - 共計27輛
- 957-U7為大復康公車
- 936：KKB-2201、KKB-2203
- 966、966A、966副：KKB-2192~KKB-2200、KKB-2202、KKB-2205(視情況支援945、946、946副路線，另KKB-2195與林口-台北車站跳蛙路線共用、KKB-2198與文化北路-圓山跳蛙路線共用)
- 967、967副、967直：KKB-2166~KKB-2176(視情況支援跳蛙公車 林口-捷運忠孝敦化站路線)
- 9005、9005A：952-U7~957-U7
- 臺北客運、桃園客運、首都客運、台中客運亦有同款車
DAEWOO BS120CN(成運四期低地板)
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- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 車長：11,990mm
- 軸距：6,100mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2010~2012
- 領牌年份：2010~2012
- 領牌範圍：
2010(15輛)：221-FU~237-FU
2011(21輛)：927-FR~937-FR、225-FW~236-FW
2012(11輛)：719-FW、176-FZ~186-FZ - 共計47輛，僅剩4輛
- 亦有與臺北客運租用同型車行駛聯營路線(僅車輛年份與變速箱有細微差異)
- 811：180-FZ
- 859：719-FW、177-FZ
- 蘆洲二站備用車：178-FZ
- 已淘汰：2010~2011年份車輛，176-FZ、179-FZ、181-FZ~186-FZ
DAEWOO BS120CN(成運五期低地板)
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 車長：11,990mm
- 軸距：6,100mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌年度：2013~2015
- 領牌範圍：
2013(36輛)：137-U5~176-U5
2014(109輛)：395-U5~429-U5、433-U5~449-U5、488-U5~502-U5、525-U5~539-U5、630-U5~648-U5、661-U5~679-U5
2015(68輛)：928-U3~937-U3、169-U7~192-U7、FAB-186~FAB-193、FAB-197~FAB-200、FAB-202~FAB-206、FAB-209、FAB-211~FAB-213、FAB-252~FAB-263、FAB-266、FAB-268、FAB-270、FAB-272~FAB-275(FAB牌為新北市路線使用) - 共計213輛
- 221：637-U5、933-U3(偶爾支援232路線)
- 225、225區間車：525-U5、932-U3
- 225：526-U5、539-U5、631-U5、635-U5、639-U5、662-U5~663-U5、667-U5(635-U5為假日狗狗公車,時常支援306、508區間車路線)
- 225、內科6：638-U5
- 232：665-U5、669-U5、673-U5(偶爾支援221路線，665-U5車頭行先為彩色LED)
- 299：497-U5、937-U3、169-U7~171-U7、178-U7~179-U7、182-U7、185-U7、187-U7、189-U7~192-U7(尖峰時段支援513路線,部分車輛例假日支援111路線)
- 306：647-U5、180-U7
- 508：533-U5、668-U5、675-U5
- 520：FAB-275
- 615：489-U5、498-U5
- 617：527-U5~529-U5、535-U5、538-U5、640-U5、645-U5(時常支援508路線，部分車輛例假日支援111路線)
- 622：632-U5
- 638：169-U5、405-U5、421-U5、423-U5、429-U5、440-U5~442-U5、447-U5~448-U5、FAB-193、FAB-212(偶爾支援637、640、783、805路線)
- 638副線：427-U5~428-U5、439-U5、446-U5
- 639：416-U5~418-U5、FAB-189、FAB-209
- 640：FAB-187、FAB-197、FAB-259、FAB-263、FAB-268(偶爾支援637、638、783、805、橘19路線)
- 645：496-U5、500-U5、530-U5、532-U5、536-U5、633-U5、636-U5、646-U5、661-U5、677-U5、183-U7、188-U7(偶爾支援紅31、藍26路線)
- 645副線：493-U5、531-U5、670-U5、181-U7
- 704、704區間車：FAB-186、FAB-203、FAB-206、FAB-255~FAB-256、FAB-258、FAB-260~FAB-262、FAB-270
- 712：151-U5
- 712副線：173-U5
- 783：157-U5、396-U5、419-U5、422-U5、425-U5、437-U5~438-U5
- 805：FAB-191、FAB-205、FAB-213、FAB-257、FAB-272
- 806：152-U5、155-U5~156-U5、FAB-202
- 811：166-U5、420-U5、FAB-200
- 822：406-U5
- 835：175-U5、403-U5、409-U5~410-U5、443-U5、FAB-253、FAB-273
- 857：142-U5、412-U5~415-U5、449-U5
- 859：170-U5、407-U5~408-U5、411-U5、445-U5、FAB-188
- 985：137-U5~141-U5、143-U5~147-U5、153-U5、176-U5、435-U5
- 紅23：148-U5~150-U5、168-U5、402-U5、426-U5、FAB-192、FAB-199、FAB-211
- 紅31：666-U5、935-U3~936-U3
- 藍26：490-U5
- 藍37：171-U5~172-U5、395-U5、436-U5(偶爾支援635、636、712、898路線)
- 藍38：158-U5~165-U5、167-U5、397-U5~400-U5、FAB-190、FAB-252、FAB-266(偶爾支援639、橘26路線)
- 橘19副：FAB-198
- 忠孝幹線(232副線)：488-U5、491-U5~492-U5、495-U5、499-U5、501-U5~502-U5、537-U5、630-U5、641-U5~643-U5、648-U5、671-U5~672-U5、676-U5、678-U5~679-U5、928-U3~931-U3、172-U7~177-U7、186-U7(車頭行先為彩色LED，偶爾支援221、232路線)
- 環狀線接駁車：401-U5、433-U5
- 本車為DAEWOO BS120CN全低地板公車並非是BS120SN後段高起式低地板公車
- 車門窗框有別於其他客運業者的橡膠窗框，三重客運為鋁製窗框。
- 137-U5於2014年3月28日擦撞單車，騎士當場身亡；已修復上路[2]
- 436-U5於2017年6月25日擦撞雙載機車，造成老夫婦一死一傷；已修復上路[3]
- 427-U5於2017年10月11日被機車追撞；已修復上路[4]
- FAB-190於2019年3月12日因視線死角輾斃女行人；已修復上路[5]
- 665-U5於2020年6月30日被首都客運979-FN追撞，造成三人受傷；已修復上路[6]
YUTONG ZK6128(弘鉅五期低地板)
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF 6AP1200B自排(前6後1)
- 車長：11,950mm
- 軸距：5,875mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2021
- 領牌年份：2021
- 領牌範圍：
2021(55輛)：KKB-1765~KKB-1825 - 共計55輛
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 225：KKB-1782~KKB-1783、KKB-1787~KKB-1788、KKB-1792、KKB-1798、KKB-1819(偶爾支援306、508區間車、紅9路線)
- 265區間車：KKB-1779、KKB-1801、KKB-1807~KKB-1808(偶爾支援265經中央路路線，固定支援265夜路線)
- 299：KKB-1775~KKB-1776、KKB-1785~KKB-1786、KKB-1789、KKB-1806、KKB-1810、KKB-1815~KKB-1816、KKB-1821
- 306：KKB-1778、KKB-1781、KKB-1803、KKB-1809、KKB-1817~KKB-1818、KKB-1822~KKB-1823
- 508：KKB-1793、KKB-1799
- 508區間車：KKB-1790
- 617：KKB-1771、KKB-1777、KKB-1795、KKB-1797、KKB-1802、KKB-1811、KKB-1820
- 811：KKB-1766、KKB-1769~KKB-1770
- 紅9：KKB-1772~KKB-1773、KKB-1812
- 紅31：KKB-1780、KKB-1791、KKB-1800、KKB-1813
- 橘19：KKB-1765、KKB-1767~KKB-1768
- 首都客運、臺北客運、大都會客運、豐原客運亦有引進同款車
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：SINOTRUK MC07.31-50
- 最大馬力：225Kw(310hp)
- 變速系統：ZF 6AP1200B自排(前6後1)
- 車長：12,200mm
- 車寬：2,500mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2022
- 領牌年份：2022
- 領牌範圍：
2022(37輛)：KKB-0251~KKB-0270、KKB-2060~KKB-2071、KKB-2092~KKB-2100 - 共計37輛
- 車頭、車側行先皆為彩色LED
- 936、936A：KKB-0251~KKB-0256、KKB-0259~KKB-0263、KKB-2060~KKB-2065、KKB-2092~KKB-2096(視情況支援945、946、946副、966路線，KKB-0260與文化北路-圓山跳蛙路線共用)
- 945：KKB-0258、KKB-0265~KKB-0267、KKB-0269、KKB-2066(KKB-0267與林口-台北長庚跳蛙路線共用)
- 946、946副：KKB-0257、KKB-0268、KKB-0270、KKB-2067~KKB-2070(視情況支援966路線，KKB-0257與林口-內科跳蛙路線共用)
- 967、967直：KKB-2071、KKB-2097~KKB-2100(KKB-2097與林口-捷運忠孝敦化站跳蛙路線共用)
GOLDEN DRAGON XML6122L(弘鉅五期低地板)
- 車體廠：弘鉅
- 引擎：中國重汽(SINOTRUK)MC07.31B-50(MAN D0836授權版)
- 排氣量：6,871cc
- 最大馬力：310HP(228kW)/2300rpm
- 最大扭力：1218Nm(124.2kg-m)/1200~1800rpm
- 變速系統：Voith DIWA854.6自排(前4後1)
- 車長：12,060mm
- 軸距：5,850mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年度：2021
- 領牌年度：2021
- 領牌範圍：
2021(2輛)：KKB-1870~KKB-1871 - 共計2輛
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 全數配置藍37路線(時常支援635、636、712、898路線)
- 豐原客運亦有購買同款車種
GOLDEN DRAGON XML6125JEV(創奕)(電動車)
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 車長：11,990mm
- 車寬：2,490mm
- 車高：3,120mm
- 軸距：6,100mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份：2016~2019、2021
- 領牌年份：2016~2019、2021、2024
- 領牌範圍：
2016(30輛)：KKA-1053~KKA-1086
2017(69輛)：KKA-1615~KKA-1636、KKA-1979~KKA-1983、KKA-1985~KKA-2000、FAD-017~FAD-021、FAD-136、FAD-138、FAD-150~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、FAD-175~FAD-178
2018(56輛)：KKA-2689~KKA-2701、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8018、KKA-8027、KKA-8029、KKA-8031~KKA-8036、KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150~KKA-0165
2019(70輛)：KKA-3298~KKA-3300、KKA-8112~KKA-8122、KKA-8186~KKA-8201、KKA-8209~KKA-8226、KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8920、KKA-8925~KKA-8930
2021(6輛)：KKB-1826~KKB-1831
2024(2018)(3輛)：KKB-2298~KKB-2300 - 車輛換牌對照表
KKA-8030→KKB-2298
KKA-8028→KKB-2299
KKA-8026→KKB-2300 - 共計231輛
- KKA-1979(含)之後出廠車輛，車頭、車側、車尾行先皆彩色LED；FAD-1XX之行先顯示與其他全彩顯示車輛不同
- 2019年(含)以後出廠之車輛從外觀塗裝、內裝與過去有些微差異
- 221：KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150~KKA-0151、KKA-1066、KKA-1069、KKA-1071、KKA-1075、KKA-8910~KKA-8913(偶爾支援232、806、811路線)
- 225：KKA-1053、KKA-1057、KKA-1083~KKA-1086(例假日固定支援261路線，偶爾支援306、508區間車路線)(KKA-1057與內科6路線共用)
- 232：KKA-0152~KKA-0153、KKA-1065、KKA-1067~KKA-1068、KKA-1073(偶爾支援221路線)
- 265經中央路、265區間車：KKA-0155~KKA-0159、KKA-2689~KKA-2690、KKA-2693~KKA-2695、KKA-2698、KKA-2701、KKA-3298~KKA-3300、KKA-8018、KKA-8112~KKA-8117、KKA-8916(部分車輛假日支援111路線)
- 299：KKA-0160~KKA-0165、KKA-1056(部分車輛假日支援111路線)(KKA-0163與內科快線2路線共用)
- 508 : KKA-8917~KKA-8919、KKA-8925~KKA-8930
- 508區間車 : KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8907(偶爾支援225、306、紅9路線)
- 520：FAD-136、FAD-138、KKA-8186~KKA-8189
- 617：KKA-1076~KKA-1082、KKA-8118~KKA-8122、KKA-8908~KKA-8909、KKA-8920(偶爾支援508路線)(KKA-1082時常支援內科12路線)(部分車輛假日支援111路線)(KKA-1079、KKA-8121與內科12路線共用)
- 635：KKA-1980(偶爾支援636、712、898、藍37路線)
- 636：KKA-1617、KKA-1982、KKA-1985、KKA-1987~KKA-1989、KKA-8010、KKA-8012、KKA-8031、KKA-8036、KKA-8190、KKA-8192(偶爾支援635、712、898、藍37路線)
- 638：KKA-8016~KKA-8017(偶爾支援637、783路線)
- 639：KKA-8222
- 645：KKA-1058~KKA-1061、KKA-1063
- 704、704區間車：FAD-159~FAD-160、FAD-176~FAD-178、KKA-8193~KKA-8201
- 712：KKA-1983、KKA-1990、KKA-8013(偶爾支援635、636、898、藍37路線)
- 712副線：KKA-8032
- 783：FAD-162~FAD-163
- 805：FAD-161、KKA-8209~KKA-8210(時常支援640路線)
- 806：KKA-1615
- 810：FAD-017~FAD-021、KKA-1616、KKA-1995~KKA-2000、KKA-8211
- 811：KKA-1618、KKA-1621、KKA-1636、KKA-1993(偶爾支援藍1、806路線)
- 835：KKB-2298
- 854：KKA-1625
- 857：FAD-152~FAD-157、KKA-1623、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8009、KKA-8212~KKA-8215、KKB-1830~KKB-1831(時常支援紅23路線)
- 859：FAD-150~FAD-151
- 899：KKA-1626~KKA-1630、KKA-1632、KKA-1635
- 985：KKA-1622、KKA-8216~KKA-8217
- 紅9：KKA-1055、KKA-2699~KKA-2700
- 紅31：KKA-2691~KKA-2692、KKA-2696~KKA-2697、KKA-8915
- 藍1：FAD-158、KKA-1631、KKA-1633、KKA-8223~KKA-8226(偶爾支援806、811路線)
- 藍37：KKA-1619、FAD-175、KKA-1979、KKA-1981、KKA-1986、KKA-1991~KKA-1992、KKA-8011、KKA-8015、KKA-8191、KKB-1827(偶爾支援635、636、712、898路線)
- 藍38：KKA-1620、FAD-165~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、KKA-8221、KKB-2300(偶爾支援639、橘26路線)
- 橘19：KKA-8218~KKA-8220(偶爾支援640路線)
- 橘19副：KKB-1826
- 忠孝幹線(232副線)：KKA-1062、KKA-1070、KKA-1072(僅車頭行先為彩色LED，偶爾支援221、232路線)
- 桃園608：KKA-8027、KKA-8029、KKA-8035
- 環狀線接駁車：KKB1828~KKB-1829、KKB-2299
- 國光客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、巨業交通、彰化客運、新營客運、漢程客運、高雄客運、鼎東客運、金門縣公車亦購買同款車種
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
- KKA-1083於2017年2月27日行駛中電瓶噴飛，已修復上路[4]
- KKA-1628於2018年6月30日因司機精神不濟而衝撞行人道，已修復上路[5]
- KKA-1079於2020年7月31日與380-U6對撞[6]
- KKA-1622於2021年4月13日行駛中與對向小貨車會車,小貨車車斗之塑膠管越線超出車道並直接穿破公車前方玻璃窗，已修復上路[7]
- KKA-1990於2021年12月3日猛撞騎樓，擋風玻璃碎裂，已修復上路[8]
- KKA-2701於2023年3月8日行駛中遭闖紅燈的BMW車撞，導致車頭爛毀變形，已修復上路[9]
RAC RACE150(華德電動低地板)
- 車體廠：華德動能科技
- 外型尺寸：11,980mm×2,500mm×3,216mm
- 軸距：5,800mm
- 前後軸：ZF RL85A/ZF AV132
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
- 爬坡度：>30%
- 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣
- 馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
- 額定功率：188.8kW(253hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
- 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240~260公里(市區全載)
- 最高車速：>110km/h
- 充電時間：<4~6小時
- 變速系統：Eaton六速自手排
- 分類：甲類大客車
- 歐盟六期環保電巴(EURO6)
- 出廠年份：2022~2023
- 領牌年份：2022~2023
- 領牌範圍：
2022(10輛)：EAA-159~EAA-169
2023(20輛)：EAL-3050~EAL-3071 - 共計30輛
- 637：EAL-3050~EAL-3071(時常支援638路線)
- 640：EAA-159~EAA-169
- 首都客運、臺北客運、大都會客運、欣欣客運、大南汽車、桃園客運、新竹客運(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運、南投客運、興南客運、高雄客運(已淘汰)、南台灣客運、國光客運亦有購買同品牌之車種
Foxtron Model T
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歷代車種
编辑ISUZU LT134P(固特四期單門/雙門普遊型)
-
三重客運的ISUZU LT134P車輛 299路線。 -
首次將擋風玻璃由雙片式改單片式行駛299路線 -
232路線 -
在2003年出廠僅有一台試打「降樑車」行駛306路線 -
三重客運2004年首款大窗車行駛299路線 -
LT134P大窗車版，本車與另一台385-FD為唯二上路即裝LED行先之車輛為2004年第二款大窗車行駛299路線 -
ISUZU LT134P(固特單門) 該路線轉新北市管轄市公車858路線
- 車體廠：固特
- 引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS(四期)
- 排氣量：7,790cc
- 最大馬力：230hp(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft)/1500rpm
- 變速系統：
手排(前6後1)
ALLISON自排(前4後1) - 車長：11,040mm
- 車寬：2,380mm
- 車高：2,080mm
- 軸距：5,700mm
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)/歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 領牌年度：1999~2007、2013
- 領牌英文：
1999~2001：2U-xxx
2001~2002：AG-xxx、AH-xxx、xxx-FA
2003：xxx-FB
2004：xxx-FD、xxx-AC
2005：xxx-FE
2006：xxx-FG
2007：xxx-FL
2013：xxx-FZ - 領牌範圍：
1999(1輛)：2U-072
2000(36輛)：2U-173~2U-212
2001(148輛)：2U-340~2U-352、2U-388~2U-398、2U-455~2U-487、AG-818~AG-836、AH-986~AH-999、001-FA~030-FA、110-FA~152-FA
2002(61輛)：255-FA~272-FA、351-FA~382-FA、411-FA~427-FA
2003(31輛)：606-FB~621-FB、627-FB~642-FB、076-FD
2004(40輛)：176-FD~197-FD、385-FD~395-FD(雙門)、163-AC~173-AC(單門)
2005(29輛)：225-FE~226-FE、228-FE~235-FE(雙門)、241-FE~251-FE、267-FE~277-FE(單門)
2006(53輛)：925-FE~927-FE、396-FG~411-FG、539-FG~548-FG(412-FG~421-FG換牌)、617-FG~645-FG
2007(11輛)：006-FL~016-FL、047-FL
2013(1輛)：969-FZ(227-FE換牌) - 試打車：076-FD、047-FL(047-FL為首輛歐盟四期車輛)
- 新舊車牌號碼對比
- 2006：412-FG~~421-FG→539-FG~548-FG(同年換牌)
2013：227-FE→969-FZ
- 2006：412-FG~~421-FG→539-FG~548-FG(同年換牌)
- 自排式公車：2U-072
- 2018年4月淘汰197-FD
- 共計411輛
ISUZU LT134PRK(唐榮/固亞/鑫威四期單門普遊型)
-
2008 LT134PRK(固亞單門) 139-FM行駛617路線 -
2008 LT134PRK(唐榮單門) 747-FM行駛休閒公車111路線 -
2009 LT134PRK(鑫威單門) 113-FS行駛810路線 -
2009 LT134PRK(鑫威單門) 118-FS行駛810路線
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- 車體廠 唐榮、固亞(2008)、鑫威(2009)
- 引擎：五十鈴(ISUZU) 6HK1E4N(四期)
- 排氣量：7,790cc
- 最大馬力：240hp(177kW)/2400rpm
- 最大扭力：72kg-m/1450rpm
- 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
- 車長：11,145mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,815mm
- 軸距：5,700mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2008~2009
- 領牌年份：2008~2009、2014
- 領牌英文：
2008：xxx-FL、xxx-FM、xxx-FN、xxx-XH
2009：xxx-FQ、xxx-FS
2014：xxx-U5 - 領牌範圍：
- 2008(109輛)：346-FL~356-FL、481-FL~491-FL、138-FM~150-FM、746-FM~750-FM、766-FM~783-FM、102-FN~110-FN、467-FN~476-FN、488-FN~498-FN、268-XH~276-XH、281-XH~300-XH、729-XH~730-XH
- 2009(31輛)：211-FQ~221-FQ、099-FS~121-FS
- 2014(1輛)：992-U5(與466-FN換牌)
- 新舊車牌號碼對比
- 466-FN→992-U5
- 共計141輛
- 2008年唐榮、固亞車體設計之頭、尾燈與散熱孔造型皆不盡相同
- 2009年出廠車輛改由鑫威車體打造並改採用車體新造型
- 首度領中、南部不分區車牌(xxx-FM、xxx-XH)
ISUZU NQR75PBL(固亞四期中巴型)
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- 車體廠：固亞
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1E4C
- 排氣量：5,193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車長：7,370mm
- 車寬：2,300mm
- 車高：1,910mm
- 軸距：3,815mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2007
- 領牌年份：2008
- 領牌英文：xxx-FN
- 領牌範圍：913-FN~935-FN
- 共計20輛
HINO LRM2PSA(固特三期遊覽型)
-
2002 HINO LRM2PSA 350-FA 1211(現為967路線)路線 -
2004 HINO LRM2PSA 211-AC 1210路線(現為966路線)因車禍而報廢 -
2005 HINO LRM2PSA「長庚大學-臺北市政府」線國道客運用車，2005 HINO LRM2PSA 362-FE 1211路線(現為967路線) -
2007 HINO LRM2PSA「台北-新竹」線國道客運用車，2007 HINO LRM2PSA 131-FL 9003路線
- 車體廠：固特
- 引擎：日野(HINO)P11C-TJ(三期)
- 排氣量：10,520cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2100rpm
- 最大扭力：110kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 車長：12,135mm
- 車寬：2,470mm
- 車高：1,985mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 出廠年份：2001~2002、2004~2005、2007、2009
- 領牌年份：2001~2002、2004~2005、2007、2009
- 領牌英文：AG-xxx、xxx-FA、xxx-AC、xxx-FF、xxx-FD、xxx-FE、xxx-FL、xxx-FM
- 領牌範圍：
2001(10輛)：AG-723、AG-725~AG-733
2002(21輛)：340-FA~350-FA、450-FA~452-FA、455-FA~459-FA、461-FA~463-FA
2004(18輛)：208-AC~217-AC、219-AC~220-AC、009-FF、376-FD~381-FD
2005(10輛)：359-FE~369-FE
2007(20輛)：126-FL~147-FL
2009(4輛)：666-FM~669-FM - 共計83輛
- 新舊車牌號碼對比：
453-FA→666-FM
460-FA→667-FM
218-AC→668-FM
382-FD→669-FM - 國道客運用車由「台北-新竹」車身塗裝則採用綠橘相間之彩繪
- 211-AC因發生車禍而提早報廢
HINO RK8JRSA(固特雙門普遊型)
- 車體廠：固特
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2007
- 領牌年份：2007
- 領牌英文：xxx-FN
- 領牌範圍：
2007(51輛)：556-FN~577-FN、602-FN~636-FN - 共計51輛
- 近年來首次採購HINO市區公車，本款車也是HINO歐盟四期環保引擎
- 部份車輛由南投客運、總達客運、苗栗客運、彰化客運以及遊覽業者購買
HINO RN8JSSA(鑫威單門普遊型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 車長：11,880mm
- 車寬：2,450mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2009
- 領牌年度：2009、2015
- 領牌範圍：
2009(9輛)：092-FQ、095-FQ~097-FQ、109-FQ~113-FQ
2015(1輛換牌)：006-U6(093-FQ換牌) - 共計10輛
- 首度由鑫威車體打造配置於國道用車
HINO RK8JRSA(鑫威四期雙門普遊型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800nm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2009~2012
- 領牌年份：2010~2012
- 領牌範圍：
2010(161輛)：277-FS~289-FS、330-FS~338-FS、386-FS~396-FS、427-FS~437-FS、022-FU~046-FU、266-FU~273-FU、275-FU~291-FU、445-FU~466-FU、747-FU~773-FU、836-FU~862-FU、899-FU~903-FU
2011(47輛)：905-FU~906-FU、490-FM~495-FM、823-FR~826-FR、626-FW~636-FW、667-FW~677-FW、680-FW~687-FW、833-FW~843-FW
2012(97輛)：711-FW~718-FW、770-FW~786-FW、102-FZ~112-FZ、137-FZ~141-FZ、159-FZ~169-FZ、198-FZ~211-FZ、217-FZ~223-FZ、413-FZ~418-FZ、479-FZ~487-FZ、FAB-026~FAB-033、FAB-118~FAB-127 - 共計305輛
- 277-FS~279-FS、282-FS~283-FS、330-FS、333-FS轉賣臺北市私立東山高級中學，280-FS、285-FS、332-FS、335-FS、338-FS、905-FU轉賣中鹿客運，906-FU轉賣新北市私立裕德雙語高級中學，396-FS已在蘆洲保養廠技工休息宿舍用
- FAB-118於2017年4月9日被253-FW追撞[10]
- 785-FW於2020年9月21日因駕駛打瞌睡而衝撞行人道，造成路人及員警一死一傷[11]
HINO RK8JRSA(鑫威單門普遊型)
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- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(四期)
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 車長：11,480mm
- 車寬：2,440mm
- 車高：1,850mm
- 軸距：5,800mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年度：2009~2010
- 領牌年度：2010、2015
- 領牌範圍：
2009(8輛)：489-FS~495-FS、497-FS~498-FS
2010(15輛)：180-FU~196-FU
2015(1輛換牌)：871-FX(496-FS換牌) - 共計24輛
HYUNDAI Mighty(鑫威四期中巴型)
- 車體廠：鑫威
- 引擎：Hyundai D4GA(四期)
- 排氣量：3,933cc
- 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
- 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
- 變速系統：5速手排(前5後1)
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2011~2012
- 領牌年份：2011~2012
- 領牌英文：xxx-FW
- 領牌範圍：
2011(7輛)：248-FW~255-FW
2012(8輛)：395-FW~400-FW、601-FW、609-FW - 共計15輛
- 該款車輛由ISUZU NQR90LKB5取代
DAEWOO BC211MA(固亞雙門四期普遊型)
- 車體廠：固亞
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：T10DS5C手排(前5後1)
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 出廠年份：2011
- 領牌年份：2011
- 領牌英文：xxx-FW
- 領牌範圍：066-FW~073-FW、081-FW~099-FW
- 共計25輛
FUSO RP517PL(固特三期遊覽型)
- 車體廠：固特
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D24-1AT2
- 排氣量：11,945cc
- 最大馬力：350HP(257.3kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1400rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 車長：12,180mm
- 車寬：2,500mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 出廠年份：2006
- 領牌年份：2006
- 領牌範圍：657-FG~667-FG
- 共計10輛
- 原城市快捷9008路線用車與同集團首都客運與台中客運亦各有10台，後因9008路線減班與停駛，前者有部分曾加裝悠遊卡系統，並改「首都之星」塗裝；後者所領牌照為FH字尾車牌。目前首都客運原城市快捷車輛多半已轉到台中客運營運國道路線
- 三重客運車輛車身，原城市快捷圖裝已改為綠橘相間之彩繪
關係企業
编辑- 臺北首都客運集團
參考文獻
编辑- ↑ 〈公車聯營明天開始 第一梯次卅三條線聯營中心今晚調換站牌〉，《聯合報》1977年4月29日第6版
- ↑ 自由時報電子報. 三重客運輾斃同向單車騎士 - 社會. 自由時報電子報. 2014-03-28.
- ↑ 三立新聞網. 三重客運公車擦撞機車 男騎士遭輾慘死輪下 - 社會 - 三立新聞網 SETN.COM. www.setn.com. 2017-06-25.
- ↑ TVBS. 卡住了！公車突超車 騎士翹孤輪撞飛│TVBS新聞網. TVBS.
- ↑ 又見內輪差、A柱惹禍 北市公車輾斃女行人. 鏡週刊 Mirror Media. 2019-03-13.
- ↑ 聯合新聞網. 北捷永春站公車撞公車 兩乘客輕傷送醫 - 聯合新聞網：最懂你的新聞網站. 聯合新聞網. 2020-06-30.