南台湾客运
调度车站
编辑| 站名 | 站址 | 路线配置 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 总公司
(高楠站) |
814高雄市仁武区高楠公路53号 | 红29、红50、红51(A、B)、红52、红58(A、B、C)、红60(A、B)、红61、红33明诚干线、红36裕诚干线、红53梓官干线(主线、副线、区间车)、红56科技干线(A、B、C)、90民族干线、3、16(A、B)、28、301、301区间车、绿1 | |
| 加昌站 | 811高雄市楠梓区外环西路111号 | 28、301、301区间车 | 与港都客运共用 |
| 建军站 | 高雄市苓雅区建军路2号 | 248 | 与东南客运、港都客运共用 |
使用车种
编辑
- 车体厂：馨盛汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD(EURO5)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6AP1000自排(前6后1)
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保底盘
- 出厂年份：2016
- 领牌年度：2016
- 领牌范围：088-V3~092-V3、095-V3~099-V3
- 共计10辆
- 配置路线：28、301、301区、红29、红33明诚干线、红36裕诚干线、红56科技干线
- 大南汽车、欣欣客运、东南客运、桃园客运、葛玛兰客运、嘉义县公车处、嘉义客运、澎湖县公车处、员林客运、南投客运亦有采购同款车种
-
2023 HINO HS2ARXL-UTF KKB-8106 红33明诚干线
- 车体厂：厦门金龙旅行车 (打造) 馨盛汽车 (组装)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排气量：6,692.4cc
- 最大马力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：綦江QJ1205手排(前5后1)
- 冷气：SPAC 新舒车冷气
- 出厂年份：2013、2015
- 领牌年度：2013、2015
- 领牌范围：
2013(6辆)：108-FT~113-FT
2015(1辆)：012-V3 - 共计7辆,现有1辆(仅剩012-V3)
- 交通部公共运输计划补助购置
- 缴牌：2013年份车辆
- 配置路线：红33明诚干线、红36裕诚干线
RAC RAC-700-ELCB-2710(大型电动车⚡️)
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-
2019 RAC RAC-700-ELCB-2710 EAL-0156 绿1路线 -
2019 RAC RAC-700-ELCB-2710 EAL-0165 28路线 -
2019 RAC RAC-700-ELCB-2710 EAL-0167 301路线
- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5580(mm)
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后蝶式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：台达电电动巴士专用冷气
- 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：东元电机锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：约5小时
- 变速：EATON六速自手排(原为五速手排，现已改为EATON六速自手排)
- 乘客座位数：座位27+1、站位30
- 出厂年份：2019
- 领牌年度：2019
- 领牌范围：EAL-0156~EAL-0167
- 共计11辆
- 本车型车头、车侧及车尾皆设有彩色LED电子路线跑马灯
- 本车型是首批改款的车体
- 配置路线：3、16、28、90民族干线、红29、红61、绿1
- 欣欣客运、桃园客运、新竹客运(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、全航客运(已淘汰)、南投客运(已淘汰)、高雄客运(已淘汰)、汉程客运、国光客运(已停用)亦有购买同品牌之车种
RAC RAC-700-ELCB-2730(大型电动车⚡️)
-
2021 RAC RAC-700-ELCB-2730 EAL-0168 28路线 -
2021 RAC RAC-700-ELCB-2730 EAL-0169 红52路线 -
2021 RAC RAC-700-ELCB-2730 EAL-0170 3路线
- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5580(mm)
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后蝶式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：台达电电动巴士专用冷气
- 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：东元电机锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：约5小时
- 变速：EATON六速自手排
- 乘客座位数：座位22+2、站位25
- 出厂年份：2021
- 领牌年度：2021
- 领牌范围：EAL-0168~EAL-0170
- 共计3辆
- 配置路线：红52、红61
- 本车型车头、车侧及车尾皆设有彩色LED电子路线跑马灯
- 本车型是首批改款的车体
- 欣欣客运、台北客运、大都会客运、首都客运、台中客运、中鹿客运、巨业交通亦有购买同品牌之车种
RAC RAC-700-ELCB-2800(大型电动车⚡️)
-
2022 RAC RAC-700-ELCB-2800 EAL-0199 90民族干线 -
2022 RAC RAC-700-ELCB-2800 EAL-2652 90民族干线
- 车体厂：华德动能科技
- 外型尺寸：11,980mm×2,500mm×3,216mm
- 轴距：5,800mm
- 前后轴：ZF RL85A/ZF AV132
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力回充辅助刹车
- 爬坡度：>30%
- 冷气：上滨冷气
- 马达：东元水冷式同步磁阻辅助型永磁电机(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240~260公里(市区全载)
- 最高车速：>110km/h
- 充电时间：<4~6小时
- 变速系统：Eaton六速自手排
- 分类：甲类大客车
- 出厂年份：2022~2023
- 领牌年份：2022~2023
- 领牌范围：
2022(10辆)：EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2658
2023(10辆)：EAL-2659~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679 - 共计20辆
- 配置路线：3、16、90民族干线
- 首都客运、台北客运、大都会客运、三重客运、欣欣客运、台中客运亦有购买同型号之车种
ZHONGTONG LCK6900G
-
2017 ZHONGTONG LCK6900G 851-V2 红60A路线 -
2017 ZHONGTONG LCK6900G 860-V2 红60A路线
-
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9139 301区间车路线 -
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9151 红33明诚干线 -
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9152 红33明诚干线 -
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9155 红36裕诚干线 -
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9156 301路线 -
2021 SUNWIN SWB6127 KKA-9158 248路线
- 车体厂：唐荣车辆科技
- 引擎：Cummins ISB6.7E5285B
- 最大马力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 排气量：6,692.4c.c.
- 变速箱：ZF Ecolife 6AP1200B六速按键式自排
- 冷气：台达电空调
- 车长：12,000mm
- 轴距：6,000mm
- 出厂年份：2021
- 领牌年度：2024
- 领牌范围：KKA-9136~KKA-9139、KKA-9150~KKA-9158、KKA-9160~KKA-9162
- 共计15辆
- 柴油低地板公车
- 原四方客运车辆
- 车辆新旧车号对照：
- KKA-3696→KKA-9136
- KKA-3690→KKA-9137
- KKA-3691→KKA-9138
- KKA-3697→KKA-9139
- KKA-3689→KKA-9150
- KKA-3693→KKA-9151
- KKA-3935→KKA-9152
- KKA-3700→KKA-9153
- KKA-3695→KKA-9155
- KKA-3692→KKA-9156
- KKA-3688→KKA-9157
- KKA-3932→KKA-9158
- KKA-3933→KKA-9160
- KKA-3686→KKA-9161
- KKA-3931→KKA-9162
- 配置路线：28、248、248区、301、301区、红29、红33明诚干线、红36裕诚干线、红56科技干线
- 桃园客运、四方客运、新竹客运、丰原客运、兴南客运、嘉义客运、台西客运、日统客运、府城客运、港都客运、高雄客运亦购买同款车种
ASIASTAR JS6906GH
-
2019 ASIASTAR JS6906GH 909-V2 28路线 -
2019 ASIASTAR JS6906GH 910-V2 301区间车路线 -
2019 ASIASTAR JS6906GH 916-V2 红33明诚干线路线 -
2019 ASIASTAR JS6906GH 921-V2 红60B路线 -
2019 ASIASTAR JS6906GH 922-V2 红60A路线
- 车体厂：馨盛汽车
- 引擎：WEICHAI WP5.220E51(Euro 5)
- 排气量：4980cc
- 最大马力：220hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 变速系统：Voith DIWA854.5 (前四后一)
- 分类：甲类大客车
- 冷气：BLUESTAR 上滨冷气
- 车长：8,995mm
- 车宽：2,480mm
- 车高：3,280mm
- 出厂年份：2019
- 领牌年度：2019
- 领牌范围：909-V2~927-V2
- 共计17辆
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 中华民国首间客运业者使用此厂牌
- 配置路线：28、248、301、301区、红29、红33明诚干线、红36裕诚干线、红53梓官干线、红58、红60
- 苗栗客运亦有引进此车款
游览部使用车辆(南台湾通运)
编辑
MAN 19.480 CO
- 车体厂：协亿
- 引擎：MAN （EURO EEV）
- 排气量：12419cc
- 最大马力：480HP(353kW)/1900rpm
- 最大扭力：234.5kg-m/950~1400rpm
- 变速：ZF 12档自手排
- 全长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 出厂年份：2018
- 领牌年份：2018
- 领牌范围：519-V9
- 共计1辆
- 原屏东客运游览部315-V9换牌
历史车辆
编辑- 车体厂：日本原装进口车 / 国瑞汽车 (装嵌)
- 引擎：日野(HINO)NO4C-TQ(EURO4)
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1）
- 分类：乙类大客车
- 冷气：DENSO 电综冷气
- 领牌年度：2012
- 领牌范围：
2012(8辆)：752-FP~760-FP - 共计8辆
- 交通部公共运输计划补助购置
- 已全数淘汰
ISUZU NQR70PBL
- 车体厂：达兴(2003)、鑫威(2006) 、固特(2007)
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HE1XS
- 排气量：4751cc
- 最大马力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 分类：乙类大客车
- 冷气：WIND 舒和冷气
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：
2003(7辆)：131-XH、132-XH、133-XH、134-XH、135-XH、136-XH、137-XH、138-XH
2006(3辆)：030-XH、033-XH、036-XH
2007(2辆)：039-XH、040-XH - 共计12辆
- 2003年车辆除136-XH安全门位于后方，其余位于左侧
- 2003年车辆为：新竹客运二手车、2006年车辆为台湾租车集团二手车、2007年车辆为南投客运二手车
- 已全数淘汰
- 车辆新旧车号对照：
- FK-485→133-XH
- FK-488→132-XH
- FK-490→135-XH
- FK-491→131-XH
- FN-500→137-XH
- 873-FB→138-XH
HINO ERK2JRL
- 车体厂：固特(2001、2004) 、丰荣(2003)
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排气量：7961cc
- 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 分类：甲类大客车
- 领牌年度：2008
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：
2001(13辆)：211-XH~225-XH
2003(20辆)：687-FP~697-FP、737-FP~747-FP
2004(4辆)：748-FP~751-FP - 共计37辆
- 2001、2004年车辆为首都客运二手车、2003年车辆为新店客运二手车
- 已全数淘汰或转至南投客运
- 车体厂：馨盛汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 分类：甲类大客车
- 冷气：BLUESTAR 上滨冷气
- 乘客座位数：25座 (2008~2010) / 34座 (2012~2013)
- 领牌年度：2008~2013
- 领牌范围：
2008(15辆)：115-XH~130-XH
2009(15辆)：527-FP~542-FP
2010(19辆)：655-FP~665-FP、667-FP~676-FP
2012(10辆)：773-FP~776-FP、778-FP~785-FP
2013(4辆)：098-FT~101-FT - 共计63辆
- 已全数淘汰
- 2008年车辆为南台湾客运开业自购车、2009年~2013年车辆为交通部公共运输计划补助购置
- 车体：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排气量：7684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 出厂年度：2012
- 领牌年度：2019
- 领牌范围：903-V2~908-V2
- 共计5辆(已全数淘汰)
- 原新店客运车辆
- 车辆新旧车号对照：
- 407-FZ→903-V2
- 406-FZ→905-V2
- 408-FZ→906-V2
- FAB-109→907-V2
- FAB-110→908-V2
- 欧盟四期环保底盘
HINO RN8JSSU 游览车 (南台湾通运)
HINO RN8JSVU-SSF 游览车 (南台湾通运)
- 车体厂：协亿汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD(EURO5)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：282ps(207.41kW)/2400rpm
- 最大扭力：86kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 轴距：5,800mm
- 车宽：2,500mm
- 分类：甲类大客车
- 冷气：WIND 舒和冷气
- 出厂年份：2013~2014、2016
- 领牌年份：2013、2016、2020
- 领牌范围：
2013(1辆)：992-SS
2014(1辆)：370-V9
2016(2辆)：651-W2~652-W2 - 共计4辆
- 651-W2~652-W2已转至首都通运，再转至台北客运
- 992-SS、370-V9为原屏东客运游览部车辆,后又转籍至屏东客运客运部并换牌
MITSUBISHI RK127JL
MITSUBISHI FUSO RM117NL 游览车 (南台湾通运)
MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG
- 车体厂：日本原装进口车 / 健益汽车 (装嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4)
- 排气量：4,899cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 分类：乙类大客车
- 冷气：MITSUBISHI 三菱冷气
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：
2006(7辆)：042-XH~049-XH
2008(17辆)：019-XH~029-XH、031-XH~032-XH、035-XH、037-XH~038-XH、073-XH~075-XH - 共计24辆
- 已全数淘汰
- 2006年车辆为台湾租车集团二手车、2008年车辆为南台湾客运开业自购车
Daewoo BV120MA
Daewoo BS110ML
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
- 马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达
- 最大马力：180KW (241hp)
- 变速：CVT无段变速
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 车长：1,2000mm
- 轴距：5,950mm
- 车宽：2500mm
- 底盘：深圳比亚迪
- 前轴：德国ZF RL-85低地板公车前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 最高车速：≤70Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 座位：25，立位15
- 冷气：SPAC新舒车顶置式电动巴士专用空调
- 领牌年度：2015~2016
- 领牌范围：
2015(2辆)：191-FV~192-FV
2016(3辆)：193-FV~196-FV - 共计5辆，已全数缴牌
- 台北客运、大都会客运、苗栗客运、台中客运、丰原客运、捷顺交通、云林客运、太鲁阁客运、阿里山客运亦有引进此车款
RAC RACE75(中型电动车)
RAC RAC12LB150(大型电动车)
- 车体厂：2014年出厂车:厦门金龙 (江申工业)
- 座椅：金华座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5580(mm)
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后蝶式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：2014年出厂车:SPAC 新舒车冷气
- 马达：2014年出厂车:风冷式 AC 220V 伺服电动马达 (富田电机)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：
2014年出厂车:稀土锂钇电池 (中聚雷天) - 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：约5小时
- 变速：自排(2014)
- 乘客座位数：座位27+1、站位30
- 领牌年度：2014
- 领牌范围：
2014(9辆)：181-FV~190-FV - 共计9辆
- 已全数淘汰
