南台湾客运
使用车种 编辑
日本日野汽车（Hino）
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- 车体厂：馨盛汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 分类：甲类大客车
- 冷气：BLUESTAR 上滨冷气
- 乘客座位数：25座 (2008~2010) / 34座 (2012~2013)
- 领牌年度：2008~2013
- 领牌范围：
2008(15辆)：115-XH~130-XH
2009(15辆)：527-FP~542-FP
2010(19辆)：655-FP~665-FP、667-FP~676-FP
2012(10辆)：773-FP~776-FP、778-FP~785-FP
2013(4辆)：098-FT~101-FT - 共计63辆，现有14辆
- 2008~2010年车辆全数已淘汰
- 剩下：2012~2013年车辆
- 2008年车辆为南台湾客运开业自购车、2009年~2013年车辆为交通部公共运输计划补助购置
中国金旅客车（GOLDEN DRAGON） 编辑
- 车体厂：厦门金龙旅行车 (打造) 馨盛汽车 (组装)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排气量：6,692.4cc
- 最大马力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：綦江QJ1205手排(前5后1)
- 冷气：SPAC 新舒车冷气
- 领牌年度：2013、2015
- 领牌范围：
2013(6辆)：108-FT~113-FT
2015(1辆)：012-V3 - 共计7辆,现有1辆
- 剩下：012-V3
- 交通部公共运输计划补助购置
- 2013年份车辆已淘汰
台湾华德动能（RAC）
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RAC RACE150(大型电动车)
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- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5580(mm)
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后蝶式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：台达电电动巴士专用冷气（2019、2021）、上滨冷气（2022~2023）
- 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：约5小时
- 变速：五速手排(2019)、EATON六速自手排(2021~2023)
- 乘客座位数：座位27+1、站位30
- 领牌年度：2019、2021~2023
- 领牌范围：
2019(11辆)：EAL-0156~EAL-0167
2021(3辆)：EAL-0168~EAL-0170
2022(10辆)：EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2658
2023(10辆)：EAL-2659~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679 - 共计34辆
- 本车型车头、车侧及车尾皆设有彩色LED电子路线跑马灯
- 本车型是首批改款的车体
- EAL-0156~EAL-0167配置于绿1、28
EAL-0168~EAL-0170配置于红61
EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679配置于90民族干线、3、16 - 首都客运、大都会客运、台北客运、三重客运、欣欣客运、大南汽车、桃园客运、新竹客运(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客运、中鹿客运、巨业交通、全航客运、南投客运、兴南客运、高雄客运(已淘汰)、汉程客运、国光客运亦有购买同品牌之车种
中国比亚迪（BYD） （代理商：凯胜绿能） 编辑
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
- 马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达
- 最大马力：180KW (241hp)
- 变速：CVT无段变速
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 车长：1,2000mm
- 轴距：5,950mm
- 车宽：2500mm
- 底盘：深圳比亚迪
- 前轴：德国ZF RL-85低地板公车前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 最高车速：≤70Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 座位：25，立位15
- 冷气：SPAC新舒车顶置式电动巴士专用空调
- 领牌年度：2015~2016
- 领牌范围：
2015(2辆)：191-FV~192-FV
2016(3辆)：193-FV~196-FV - 共计5辆
- 台北客运、大都会客运、苗栗客运、台中客运、丰原客运、捷顺交通、云林客运、太鲁阁客运、阿里山客运亦有引进此车款
中国中通客车（ZHONGTONG） 编辑
ZhongTong LCK6900G
中国亚星客车(ASIASTAR) 编辑
Asiastar JS6906GH
- 车体厂:馨盛汽车
- 引擎：WEICHAI WP5.220E51(Euro 5)
- 排气量：4980cc
- 最大马力：220hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 变速系统：Voith DIWA854.5 (前四后一)
- 分类：甲类大客车
- 冷气：BLUESTAR 上滨冷气
- 车长：8,995mm
- 车宽：2,480mm
- 车高：3,280mm
- 领牌年度：2019
- 领牌范围：909-V2~927-V2
- 共计17辆
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 中华民国首间客运业者使用此厂牌
- 苗栗客运亦有引进此车款
日本丰田汽车（Toyota）
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TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR
- 车体厂：日本原装进口车 / 国瑞汽车 (装嵌)
- 引擎：日野(HINO)NO4C-TQ(EURO4)
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1）
- 分类：乙类大客车
- 冷气：DENSO 电综冷气
- 领牌年度：2012
- 领牌范围：752-FP~760-FP
- 共计8辆，还剩7辆
- 交通部公共运输计划补助购置
- 757-FP缴销
- 剩下：752-FP~756-FP、758-FP~760-FP
游览部使用车辆(南台湾通运) 编辑
斯堪尼亚(SCANIA) 编辑
SCANIA K400IB4X2NB
- 车体厂：协亿
- 引擎：SCANIA DC13113 (EURO EEV)
- 排气量：12742cc
- 最大马力：400HP(298.4kW)/1900rpm
- 最大扭力：214.1kg-m/1000~1300rpm
- 变速：GR875R Opticruise 8速自手排
- 车长：12,200mm
- 轴距：6,000mm
- 车宽：2,500mm
- 出厂年份：2016
- 领牌年份：2022
- 领牌范围：
2016(1辆)：395-V9 - 共计1辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟超五期环保引擎(EURO 5)
- 原屏东客运游览部车辆
历史车辆 编辑
日本五十铃（Isuzu）
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ISUZU NQR70PBL
- 车体厂：达兴(2003)、鑫威(2006) 、固特(2007)
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HE1XS
- 排气量：4751cc
- 最大马力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 分类：乙类大客车
- 冷气：WIND 舒和冷气
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：
2003(7辆)：131-XH~138-XH
2006(3辆)：030-XH、033-XH、036-XH
2007(2辆)：039-XH~040-XH - 共计12辆
- 2003年车辆除136-XH安全门位于后方，其余位于左侧
- 2003年车辆为:新竹客运二手车、2006年车辆为台湾租车集团二手车、2007年车辆为南投客运二手车
- 已全数淘汰
日本日野汽车（Hino）
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HINO ERK2JRL
HINO RN8JSSU 游览车 (南台湾通运)
HINO RN8JSVU-SSF 游览车 (南台湾通运)
- 车体厂：协亿汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD(EURO5)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：282ps(207.41kW)/2400rpm
- 最大扭力：86kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 轴距：5,800mm
- 车宽：2,500mm
- 分类：甲类大客车
- 冷气：WIND 舒和冷气
- 出厂年份：2013~2014、2016
- 领牌年份：2013、2016、2020
- 领牌范围：
2013(1辆)：992-SS
2014(1辆)：370-V9
2016(2辆)：651-W2~652-W2 - 共计4辆
- 651-W2~652-W2已转至首都通运，再转至台北客运
- 992-SS、370-V9为原屏东客运游览部车辆,后又转籍至屏东客运客运部并换牌
日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）
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MITSUBISHI RK127JL
MITSUBISHI FUSO RM117NL 游览车 (南台湾通运)
- 车体厂：协亿汽车
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排气量：7545cc
- 最大马力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 分类：甲类大客车
- 冷气： WIND 舒和冷气
- 领牌年度：2006
- 领牌范围：397-BB~398-BB
- 共计2辆
- 已转至屏东客运
MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG
- 车体厂：日本原装进口车 / 健益汽车 (装嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4)
- 排气量：4,899cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 分类：乙类大客车
- 冷气：MITSUBISHI 三菱冷气
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：
2006(7辆)：042-XH~049-XH
2008(17辆)：019-XH~029-XH、031-XH~032-XH、035-XH、037-XH~038-XH、073-XH~075-XH - 共计24辆
- 已全数淘汰
- 2006年车辆为台湾租车集团二手车、2008年车辆为南台湾客运开业自购车
韩国大宇巴士（Daewoo） （台湾关系企业：成运汽车）
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Daewoo BV120MA
Daewoo BS110ML
台湾华德动能(RAC)
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RAC-300
- 车体厂：华德动能科技
- 全长：7000mm
- 轴距：3800mm
- 乘客座位数：20
- 电 池：稀土锂钇电池
- 马 达：风冷式 AC 110
- 排气量：2500cc
- 额定功率：76.09kW(102hp)
- 马达扭力：706Nm
- 变速系统：六段手排档
- 冷气：待查
- 经济部绿色高屏电动巴士推动计划补助购置
- 领牌年度：2014
- 领牌范围：133-FV~135-FV
- 共计2辆
- 屏东客运移籍车
- 133-FV转卖至优胜美地交通并换牌EAA-365
- 135-FV转卖至科技之星交通并换牌EAA-371
RAC 华德 RAC12LB150
- 车体厂：华德动能科技
- 底盘：厦门金龙 (江申工业)
- 马达：风冷式 AC 220V 伺服电动马达 (富田电机)
- 最大马力：201hp
- 变速系统：自排
- 排气量：2010cc
- 电池：稀土锂钇电池 (中聚雷天)、东元电机
- 冷气：SPAC 新舒车冷气
- 领牌年度：2014
- 领牌范围：
2014(9辆)：181-FV~190-FV - 共计9辆
- 全数已缴牌
- 经济部绿色高屏电动巴士推动计划补助购置