大都会客运
行驶路线
编辑台北市市区公车[1]
干线公车 
mark(S).jpg){kind=small}
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 敦化干线 | 麟光新村－荣总 Linguang New Village － Taipei Veterans General Hospital |
原285路线。经新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路线名称。 配置38辆电动低地板公车。 |
| 复兴干线 | 建国北路－景美 Jianguo North Road － Jingmei |
原74路线，自107年4月2日起更改路线名称。 配置29辆低地板公车。 |
| 重庆干线 | 东园－天母 Dongyuan － Tianmu |
原601路线，台北市中型冷气巴士路线之一，通车时为中1路，自107年4月2日起再次更改路线名称。 配置35辆低地板公车。 |
| 和平干线 | 万芳社区－衡阳路 Wanfang Community － Hengyang Road |
原15路线，1947年通车，台北市最老路线之一，自107年4月2日起更改路线名称。 配置20辆电动低地板公车。 |
| 内湖干线 | 东湖－衡阳路 Donghu － Hengyang Road |
原287路线。1947年通车时为17路线，台北市最老路线之一，自106年7月5日起再度更改路线名称。 配置33辆低地板公车。 |
| 东环干线 | 松德站－捷运剑南路站（植福） Songde Stop － MRT Jiannan Road Station |
原绿16路线。自113年7月1日起更改路线名称。 配置低地板公车，高峰时段视情况支援部分班次277配车支援。 |
一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 0东 | 内湖－台北车站 Neihu － Taipei Main Station |
配置7辆低地板公车 例假日(时间:08:40、13:00、16:40)班次为狗狗友善公车 |
| 0南 | 万芳社区－捷运东门站 Wanfang Community － MRT Dongmen Station |
配置5辆低地板公车
|
| 5 | 中和－行天宫 Zhonghe － Xingtian Temple |
1947年通车，台北市最老路线之一。 配置8辆低地板公车
|
| 9 | 社子国小－万华 Shezi Elementary School － Wanhua |
1947年通车，台北市最老路线之一。 配置8辆低地板公车
|
| 12 | 东园－民生社区 Dongyuan － Minsheng Community |
配置17辆低地板公车 以及1辆普游车
|
| 14 | 芦洲－台北车站 Luzhou － Taipei Main Station |
配置26辆低地板公车 以及3辆普游车及2辆大复康
|
| 20 | 永春高中－青年公园 Yongchun Senior High School － Youth Park |
1947年通车，台北市最老路线之一，原8路线，配合捷运信义线通车，于103年1月26日起 起端至永春高中，并改由松职站发车。 配置25辆电动低地板公车 。106年4月15日延驶至青年公园 |
| 22 | 吴兴街－衡阳路 Wuxing Street － Hengyang Road |
配置19辆大宇低地板公车
|
| 32 | 吴兴街－南港花园社区 Wuxing Street － Nangang Garden Community |
原由东南客运营运，自110年1月12日起接驶。 配置3辆低地板公车
|
| 33 | 永春高中－大直美丽华 Yongchun Senior High School － Dazhi Miramar |
配置8辆低地板公车
|
| 37 | 吴兴街－捷运台大医院站 Wuxing Street － MRT NTU Hospital Station |
原由东南客运营运，自110年1月12日起接驶。 配置3辆低地板公车
|
| 38 | 环南市场－大安国宅 Huannan Market － Daan Public Housing |
因应配合捷运路廊调整自102年11月24日起缩短路线。 配置4辆低地板公车
|
| 38区 | 宝兴街－捷运龙山寺站 Baoxing Street － MRT Longshan Temple Station |
配置2辆中巴 |
| 41 | 北士科－捷运大安站 Beitou Shilin Technology Park － MRT Daan Station |
配置12辆低地板公车 以及2辆普游车
|
| 46 | 松德站－圆环 Songde Stop － Taipei Circle |
配合捷运松山线通车自104年2月14日起缩短行驶至圆环。 配置8辆低地板公车
|
| 49 | 建国北路－东园 Jianguo North Road － Dongyuan |
配置8辆低地板公车 以及1辆普游车
|
| 63 | 内湖旧宗路－台北车站 Neihu Jiuzong Road － Taipei Main Station |
配置21辆低地板公车 以及1辆普游车
|
| 222 | 内湖－衡阳路 Neihu － Hengyang Road |
配置15辆低地板公车 以及3辆普游车
|
| 260 | 阳明山－东园 Yangmingshan － Dongyuan |
配置20辆低地板公车 以及4辆普游车（与260区、260花钟路线共用）
|
| 260区 | 阳明山－台北车站 Yangmingshan － Taipei Main Station |
配置20辆低地板公车 以及4辆普游车（与260、260花钟路线共用）
|
| 260花钟 | 阳明山花钟一台北车站 Yangmingshan Flower Clock － Taipei Main Station |
配置20辆低地板公车 以及4辆普游车（与260、260区路线共用）
|
| 262 | 宏国德霖科技大学－民生社区 Hungkuo Delin University of Technology － Minsheng Community |
原<大有巴士>联营，自107年3月17日起接驶,经台湾新北地方法院、中和交流道、中正桥、台北车站(忠孝)、台北小巨蛋、民生社区、松山机场，部分班次仅行驶至塔悠路。 配置20辆电动低地板公车（暂时停用）
|
| 262区 | 中和－民生社区 Zhonghe － Minsheng Community |
不经中和建一路，采用电巴之班次返程不经抚远街。 配置39辆低地板公车 例假日(时间:09:00、12:30、15:30)班次为狗狗友善公车 |
| 270 | 中华科技大学－捷运西门站 China University of Science and Technology － MRT Ximen Station |
配置19辆低地板公车 ，与270区间车共用配车。
|
| 270区 | 中华科技大学－联合报 China University of Science and Technology － United Daily News |
配置19辆低地板公车 ，与270共用配车。
|
| 274 | 芦洲－台北车站br />Wanfang Community － Taipei Main Station | 常有14路线支援。 配置7辆低地板公车 。
|
| 276 | 旧庄－衡阳路 Jiuzhuang － Hengyang Road |
1947年通车，台北市最老路线之一，原6路线。 配置7辆低地板公车 。
|
| 277 | 松德站－荣总 Songde Stop － Taipei Veterans General Hospital |
配置30辆电动低地板公车
|
| 281 | 东湖－台北市政府 Donghu － Taipei City Hall |
配置14辆低地板公车
|
| 286 | 福德街－松山车站 Fude Street － Songshan Rail. sta. |
永春高中发车，行经南港花园社区。 |
| 286副 | 福德街－行天宫 Fude Street － Xingtian Temple |
永春高中发车，经南港花园社区。 配置1辆低地板公车
|
| 287区 | 东湖－台北桥 Donghu － Taipei Bridge |
配置17辆低地板公车
|
| 297 | 中和－成功中学 Zhonghe － Chenggong High School |
原由东南客运营运，自110年1月12日起接驶。 配置2辆低地板公车 。
|
| 299 | 永春高中－新庄 Yongchun Senior High School － Xinzhuang |
与三重客运联营。 配置37辆低地板公车
|
| 306 | 旧庄－芦洲 Jiuzhuang － Luzhou |
与三重客运联营，新北芦洲、台北南港地区动线有些许差异，仅平日05:00一班车，例假日停驶。配置1辆低地板公车 （与306区路线共用）
|
| 306区间车 | 旧庄－台北桥 Jiuzhuang － Taipei Bridge |
配置32辆低地板公车 （与306路线共用）
|
| 505 | 抚远街－景美 Fuyuan Street － Jingmei |
配置9辆低地板公车
|
| 508区 | 芦洲－惇叙工商 Luzhou － Dunxu High school of Industry & Commerce |
与三重客运联营，芦洲地区路线相同。 配置18辆低地板公车
|
| 559 | 捷运石牌站－阳明交通大学 MRT Shipai Station － National Yang Ming Chiao Tung University |
实际起站为综合市场 |
| 606 | 万芳社区－荣总 Wanfang Community － Taipei Veterans General Hospital |
配置25辆电动低地板公车
|
| 612 | 松德站－大同之家 Songde Stop － Datong House |
原由东南客运营运，自110年1月24日起接驶。 配置11辆电动低地板公车，部分有277配车支援
|
| 630 | 东园－东湖 Dongyuan － Donghu |
与欣欣客运共营。 配置20辆低地板公车
|
| 652 | 新庄高中－内湖 Hsinchuang Senior High School － Neihu |
配置43辆低地板公车
|
| 685 | 麟光新村－天母 Linguang New Village － Tianmu |
配置18辆电动低地板公车 （与685吉林线路线共用）
|
| 685吉林线 | 麟光新村－天母 Linguang New Village － Tianmu |
自106年7月5日起辟驶，原为285（现敦化干线）经吉林路路线。 配置18辆电动低地板公车 （685路线共用）
|
| 688 | 建国北路－中和成功路 Jianguo North Road － Zhonghe Chenggong Road |
原敦化干线路线。 配置15辆低地板公车 。
|
捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 蓝5 | 吴兴街－捷运市政府站 Wuxing Street － MRT Taipei City Hall Station |
回站班次、返程仅行驶至吴兴街 |
| 红5 | 捷运剑潭站－阳明山 MRT Jiantan Station － Yangmingshan |
配置10辆低地板公车 ，常有其它站车辆支援
|
市民小巴
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 市民小巴6 | 旧庄－捷运南港站 Jiuzhuang － MRT Nangang Station |
与大南汽车共营 |
| 市民小巴7 | 麟光新村－捷运市政府站 Linguang New Village － MRT Taipei City Hall Station |
部分班次延驶至慈恩园 |
| 市民小巴17 | 吴兴街－松山车站 Wuxing Street － Songshan Sta. |
2023年6月30日阔驶 |
| 市民小巴18 | 抚远街－松山车站 Fuyuan St. － Songshan Sta. |
2024年1月12日阔驶 |
休闲公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 108 | 阳明山游园公车 Yangmingshan Itinerant Bus |
阳明山休闲公车 平常日 例假日 皆行驶 |
| 108区 | 阳明山－二子坪 Yangmingshan － Erzhiping |
|
| 109 | 万芳社区－阳明山 Wanfang Community － Yangmingshan |
阳明山休闲公车。 0南、277、306区、652路线低地板公车支援
|
| 124 | 小油坑－阳明山公车总站 Xiaoyoukeng － Yangmingshan Bus Terminal |
阳明山花季公车巡回线 |
| 126 | 阳明山公园管理处－台北车站 Yangmingshan National Park － Taipei Main Station |
阳明山花季公车台北车站线，于2005～2011年阳明山花季、海芋季期间例假日行驶，2002～2004年之营运权属三重客运，2001年及以前之营运权属台北市公共汽车管理处。 |
| 127 | 阳明山公园管理处－捷运剑潭站 Yangmingshan National Park － MRT Jiantan Station |
阳明山花季公车圆山线，于2005～2011年阳明山花季、海芋季期间例假日行驶，2002～2004年之营运权属三重客运，2001年及以前之营运权属台北市公共汽车管理处。 |
| 130区 | 花钟－阳明山公车总站 Flower Clock － Yangmingshan Bus Terminal |
阳明山花季公车巡回线 |
科技园区通勤路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 内湖科学园区快线1 | 内湖科技园区－捷运圆山站 Neihu Technology Park － MRT Yuanshan Station |
与中兴巴士、光华巴士、同集团首都客运联营。原内湖科学园区圆山直达车路线，自2023年3月30日改号 |
| 内湖科技园区通勤专车3 | 内湖科技园区－驾训中心 Neihu Technology Park － Drivers Training Center |
与台北客运联营，配置低地板公车 ，共3辆，1辆与222路线共用、1辆与5路线共用、1辆与262区路线共用
|
| 内湖科技园区通勤专车13 | 内湖科技园区－天母 Neihu Technology Park － Tianmu |
|
| 南港软件园区通勤专车双和线 | 驾训中心－南港 Drivers Training Center － Nangang |
行经永和中山路、与台北客运联营 |
| 内湖科技园区南港软件园区双园巴士 | 内湖科学园区－南港软件园区 Neihu Technology Park －Nangang Sofeware Park |
民国113年7月3日起开通，例假日停驶，与台北客运、首都客运、三重客运、中兴巴士、光华巴士、大南汽车、欣欣客运、大有巴士、东南客运共同联营，与63、299路线共用配车。 |
市府接驳车通勤路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 通勤11 | 中和－台北市政府 Zhonghe － Taipei City Hall |
原市府专车中永和线，不经中和建一路。往市政府06：50、07：30；往中和17：50，例假日停驶。自109年10月12日起更改路线名称。 配置3辆低地板公车 。
|
| 通勤12 | 中和－台北市政府 Zhonghe － Taipei City Hall |
原市府专车中和成功线，不经中和建一路。往市政府06：55，例假日停驶。自109年10月12日起更改路线名称。 配置1辆低地板公车 。
|
| 通勤18 | 捷运港墘站－文化大学 MRT Gangqian Station － Cultural University |
往文化大学:07:00 往捷运港墘站:17:15(例假日停驶) 。
|
新北市市区公车[2]
一般路线
捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 橘17 | 新北产业园区－捷运三民高中站 New Taipei Industrial Park － MRT Sanmin Senior High School Station |
经捷运芦洲站、捷运三民高中站。 配置2辆日野低底盘公车 |
| 橘18 | 芦洲－五华街 Luzhou － Wuhua Street |
捷运先导公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 982环状线先导公车 | 新庄－新店（新北产业园区－大坪林） Xinzhuang － Xindian |
与同集团首都客运联营。自104年1月1日起，增加路线番号982，以增加民众辨识度。 配置2辆一般低地板公车,14辆电动低地板公车 ※自107年4月起实施公车双向转乘优惠。 |
| 982环状线先导直达车 | 新庄－捷运大坪林站 Xinzhuang － MRT Dapinglin Station |
与同集团首都客运联营。自104年1月1日起，增加路线番号982，以增加民众辨识度。 配置2辆一般低地板公车,14辆电动低地板公车 ※自107年4月起实施公车双向转乘优惠。 |
| 982环状线先导直达新埔线 | 新庄－捷运新埔站 Xinzhuang － MRT Xinpu Station |
与同集团首都客运联营。自104年1月1日起，增加路线番号982，以增加民众辨识度。 配置2辆一般低地板公车,14辆电动低地板公车 ※自107年4月起实施公车双向转乘优惠。 |
| 982环状线先导区间车 | 新庄－捷运新埔站 Xinzhuang － MRT Xinpu Station |
与同集团首都客运联营。自104年1月1日起，增加路线番号982，以增加民众辨识度。 配置2辆一般低地板公车,14辆电动低地板公车 ※自107年4月起实施公车双向转乘优惠。 |
国道客运(宜兰)│都会之星
※全线可使用悠游卡、一卡通付款乘车（不论刷卡购票或车上刷卡）※
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 9028 | 新店（捷运大坪林站）－ 北二高－ 北宜高－罗东－冬山－苏澳
|
（苏澳全程车） |
| 9028B | 新店（捷运大坪林站）－ 北二高－ 北宜高－罗东
|
（罗东直达车-区间） |
| 9028D | 新店（捷运大坪林站）－ 北二高－ 北宜高－坪林－ 北宜高－罗东
|
（罗东直达车-经坪林） |
国道客运(基隆)│基隆市快捷公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 2088 | 基隆女中－ 中山高－潭美公园－环东大道－市府转运站
|
基隆女中区间车 |
| 2088A | 八斗子－基隆女中－ 中山高－潭美公园－环东大道－市府转运站
|
八斗子全程车 |
| 2088B | 深澳坑路－基隆女中－ 中山高－潭美公园－环东大道－市府转运站
|
基隆市深澳坑路行经东光路 |
| 2088C | 八斗子－台62线快速公路－ -中山高－潭美公园－环东大道－市府转运站
|
八斗子直达车 |
其他业务
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 扫墓专车 | （木栅线）捷运动物园站－富德灵骨楼 （军人公墓线）南港军人公墓－富德灵骨楼 （崇德线）捷运麟光站－富德公墓 （忠灵堂线）南港军人公墓－忠灵堂 （阳明山线）惇叙工商－阳明山灵骨塔 |
仅于清明节时行驶、与台北客运、首都客运、三重客运营运。 |
使用车种
编辑
- 日本原装进口
- 引擎：三菱(Mitsubishi)4P10-7AT4(EURO V)
- 排气量：2,998cc
- 最大马力：150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
- 变速系统：M038S5手排(前5后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,060mm
- 车高：2,630mm
- 轴距：3,995mm
- 出厂年份：2017~2018
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌范围：
2017(3辆)：KKA-0291~KKA-0293(首都客运涂装)
2018(8辆)：KKA-0658~KKA-0666 - 共计11辆，剩余8辆
- 559：KKA-0658~KKA-0659、KKA-0661
- 橘18：KKA-0660、KKA-0662~KKA-0666
- 已淘汰：2017年份车辆
- KKA-0291~KKA-0293本为台北客运定车，因配额已满，由大都会客运购买
- 基隆市公车、首都客运、台北客运、中鹿客运也有同款车
FUSO RM11FN2XE
-
2018 FUSO RM11FN2XE KKA-0621 -
2020 FUSO RM11FN2XE KKA-0858 -
2020 FUSO RM11FN2XE KKA-0859
- 车体厂：鑫威
- 引擎形：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2(EURO V)
- 排气量：7,545cc
- 最大马力：270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 底盘年份：2018~2019
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌范围：
2018(7辆)：KKA-0616~KKA-0619、KKA-0621~KKA-0623
2020(4辆)：KKA-0856、KKA-0858~KKA-0860 - 共计11辆
- 除KKA-0616~KKA-0619配置2088、2088A、2088B、2088C路线外，其余全数配置937路线(时常支援260、260区、红5路线，早班支援中国文化大学学生、教职员专车路线，KKA-0622、KKA-0858、KKA-0860与芦洲-内科跳蛙路线共用)
- 首都客运、台北客运也有同款车
FUSO RM11FN2XC(顺益)
FUSO RM11FN2XC(鑫洲)
FUSO RM11FN2XC(柏昇)
日本丰田(TOYOTA)(总代理：和泰汽车)
编辑
-
2018 TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR 108区间车 -
2018 TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR 橘18路线 -
2021 TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR 38区间车
- 车体厂：原装（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：HINO NO4C-UH(五期)
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保中巴(EURO5)
- 领牌年度：2018、2021~2022
- 领牌范围：
2018(12辆)：KKA-0559~KKA-0565、KKA-0639、KKA-0650~KKA-0655
2021(12辆)：KKA-0992~KKA-0998、KKA-1000、KKB-0001~KKB-0002、KKB-0030~KKB-0032
2022(6辆)：KKB-0091~KKB-0097 - 共计30辆
- 本批为改款新造型车辆
- KKA-0992(含)后出场车辆车头行先为LED行先板
- 38区：KKA-0563、KKB-0031
- 108、108区：KKB-0092~KKB-0097
- 286、286副：KKA-0561~KKA-0562、KKA-0565、KKB-0091
- 559：KKA-1000
- 蓝5：KKB-0032(平日时常支援市民小巴7、市民小巴17路线)
- 橘17：KKA-0639、KKA-0650~KKA-0651
- 橘18：KKA-0652~KKA-0655
- 市民小巴6：KKA-0559
- 市民小巴7：KKA-0992~KKA-0998、KKB-0001~KKB-0002、KKB-0030(另KKA-0996时常支援108路线)
- 市民小巴18：KKA-0560
- 国光客运、葛玛兰客运、首都客运、三重客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、淡水客运、指南客运、基隆客运、光华巴士、基隆市公车、日豪客运、皇家客运、桃园客运、亚通客运、捷乘客运、台中客运、南投客运、建明客运、日统客运、高雄客运、义大客运、屏东客运、东台湾客运、澎湖县公车亦有采购同款之车种
-
2022 TOYOTA COASTER GDB70L KKB-0138 安坑2路线 -
2022 TOYOTA COASTER GDB70L KKB-0139 安坑1路线 -
2024 TOYOTA COASTER GDB70L KKB-0361 市民小巴17路线
- 车体厂：原装进口（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)
- 排气量：2,755cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2500rpm
- 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
- 变速系统：六速手自排
- 分类：乙类大客车
- 欧盟六期环保中巴(EURO6)
- 领牌年度：2022~2024
- 领牌范围：
2022(2辆)：KKB-0138~KKB-0139
2023(12辆)：KKB-0306~KKB-0310、KKB-0325~KKB-0328、KKB-0353~KKB-0356
2024(3辆)：KKB-0357、KKB-0360~KKB-0361 - 共计15辆
- 安坑1线：KKB-0306~KKB-0309
- 安坑2线：KKB-0138~KKB-0139、KKB-0310
- 蓝5：KKB-0325~KKB-0328、KKB-0353~KKB-0357、KKB-0360(平日时常支援市民小巴17路线)
- 市民小巴17：KKB-0361(偶尔支援蓝5路线)
- 统联客运、首都客运、台北客运、三重客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、新北客运、桃园客运、亚通客运、捷乘客运、建明客运、南投客运、中鹿客运、中台湾客运、台西客运、嘉义客运、高雄客运、义大客运、屏东客运、东台湾客运、金门县公车亦有采购同款之车种
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,760mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2014、2016
- 领牌年份：2014、2016
- 领牌范围：
2014(2辆)：583-U3~585-U3
2016(1辆)：KKA-0211 - 共计3辆，仅剩1辆
- 备注：目前一般底盘大复康巴士仅剩1辆(KKA-0211)
- 后门设有轮椅升降机，每辆车最多可装载6台轮椅
- 黄色底花博彩绘涂装：583-U3~585-U3
- 绿色底花博彩绘涂装：KKA-0211(造型与583-U3~585-U3略有不同)
- 仅剩车辆配置2088、2088A、2088B、2088C路线
- 已淘汰：2014年份车辆
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,760mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2014、2017
- 领牌年份：2014、2017
- 领牌范围：
2014(5辆)：189-U3~193-U3
2017(6辆)：KKA-0279~KKA-0285 - 共计11辆，仅剩6辆
- 仅剩车辆全数配置2088、2088A、2088B、2088C路线
- 2017年出厂车辆原全为首都客运集团企业色涂装，自2017年9月份陆续改为绿花博彩绘涂装
- 2014年出厂车辆已转至台中客运（已淘汰）
-
2014 HINO RK8JRVA-KJF(固亚双门) 089-U3行驶专车路线 -
2018 HINO RK8JRVA-KJF(固亚双门) KKA-0593行驶260区间车路线
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,760mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2013、2018
- 领牌年份：2014、2018
- 领牌范围：
2014(8辆)：085-U3~092-U3
2018(15辆)：KKA-0592~KKA-0596、KKA-0606~KKA-0613、KKA-0625~KKA-0627 - 共计23辆，现有15辆
- 41：KKA-0606~KKA-0607
- 63：KKA-0610~KKA-0611 (时常支援222路线)
- 222：KKA-0612~KKA-0613 (时常支援63路线)
- 260、260区：KKA-0593~KKA-0595、KKA-0609 (时常支援红5路线)
- 红5：KKA-0596(时常支援260、260区路线)
- 937副：KKA-0625~KKA-0627
- 万芳站专车：KKA-0608
- 暂停服务：KKA-0592
- KKA-0592于2025年6月2日中午行驶260路线时在士林区中山北路，驾驶疑似慌神冲撞分隔岛，最后撞到树后停下，造成7人受伤，车头严重受损。
- 2018年出厂车辆车头行先为全彩LED并因应法规加装安全窗
- 座位配置首度采前3后4设计，2014年度出厂车辆外型与桃园客运2011~2012年普游型类似
- 2018年出厂车辆座位设有3C充电插座
- 2014年出厂车辆已转至台中客运（已淘汰）
-
2021 HINO RK8JRVA-KJF(弘钜双门) KKB-0021行驶652路线
- 车体厂：弘钜
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,750mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2021
- 领牌年份：2021
- 领牌范围：KKB-0018~KKB-0028
- 共计10辆(采用弘钜全新造型)
- 车头行先为全彩LED并因应法规加装安全窗
- 14：KKB-0018~KKB-0019(偶尔支援274、508区路线)
- 299：KKB-0025~KKB-0028(偶尔支援20、33、286、286副路线)
- 652：KKB-0020~KKB-0022
- 688：KKB-0023
- 三重客运亦有引进同款车型
-
2022 HINO RK8JRVA-KJF(总盈双门) KKB-0051 688路线
- 车体厂：总盈(仿造弘钜)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,770mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 出厂年份：2022
- 领牌年份：2022
- 领牌范围：KKB-0051~KKB-0055、KKB-0061~KKB-0065
- 共计8辆
- 车头行先为全彩LED并且因应法规加装安全窗
- 12：KKB-0065
- 14：KKB-0063(偶尔支援274、508区路线)
- 49：KKB-0051
- 222：KKB-0053
- 306区：KKB-0055、KKB-0061~KKB-0062
- 688：KKB-0052
- 三重客运亦有引进同款车型
HINO RN8JSVU-SSF(固亚国道游览型)
-
2016 HINO RN8JSVU-SSF 989-U3 2088路线 -
2016 HINO RN8JSVU-SSF 306-U8 2088路线(已淘汰)
- 车体厂：固亚(仿造馨盛)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：11,815mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2015
- 领牌年份：2016
- 领牌范围：
2016(22辆)：987-U3~999-U3、301-U8~311-U8 - 共计22辆，现有21辆
- 大复康公车：987-U3
- 本车为四排座，而台中客运亦有购买此款车种之三排座
- 全数配置2088、2088A、2088B、2088C路线
- 987-U3~999-U3、302-U8、307-U8~311-U8停基隆站
301-U8、303-U8~305-U8停松德站 - 已淘汰：306-U8 (引擎损坏)
HINO HS8JRVL-UTF(固亚低地板)
-
2016 HINO HS8JRVL-UTF(固亚低地板) KKA-0198行驶宜兰121路线 -
2017 HINO HS8JRVL-UTF(固亚低地板) KKA-0312 暂停服务
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6AP1000自排(前6后1)(2017年份车辆有附3.2.1档选择钮)
- 车长：12,160mm
- 车重：16.3公吨
- 车宽：2,485mm
- 车高：1,730mm
- 轴距：5,870mm
- 最高速度：115KM/H
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌年度：2016~2017
- 领牌范围：
2016(2辆)：KKA-0198~KKA-0199
2017(20辆)：KKA-0312~KKA-0322、KKA-0333~KKA-0339、KKA-0350~KKA-0353 - 共计22辆(2016年与2017年出厂外型略有不同)
- 260、260区：KKA-0312~KKA-0313、KKA-0316~KKA-0318、KKA-0320~KKA-0321、KKA-0336、KKA-0339、KKA-0350、KKA-0353(时常支援红5路线)
- 276：KKA-0315、KKA-0333~KKA-0335、KKA-0337
- 306区：KKA-0319、KKA-0352
- 红5：KKA-0322、KKA-0338、KKA-0351(时常支援260、260区路线)
- 宜兰121：KKA-0198~KKA-0199
- 台北客运、新店客运、台中客运、桃园客运也采购同款（同车体）之车种
- 2016年出厂车辆配置后置式冷气(和桃园客运、新店客运相似车款)而2017年出厂车辆配置顶置式冷气(和台北客运和台中客运相同)
HINO HS8JRVL-UTF(弘钜低地板)
- 车体厂：弘钜(仿造固亚)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6AP1000自排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,485mm
- 车高：1,730mm
- 轴距：5,875mm
- 总重：16.3公吨
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2018
- 领牌年份：2018
- 乘客座位数：21座
- 领牌范围：KKA-0656~KKA-0657
- 共计2辆(车头行先为彩色LED)
- 配置于橘17路线
- 台北客运、首都客运、台中客运也采购同款(同车体)之车种
HINO RN8JSVU-SSF(鑫洲游览型)
- 车体厂：鑫洲
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 全长：12,200mm
- 分类：甲类大客车
- 底盘年度：2015
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：KKB-0335
- 共计1辆
- 本车配置2088、2088A、2088B、2088C路线
- 本车为首都客运KKA-9916移籍车
HINO RN8JSVU-SSF(协亿游览型)
HINO RN8JSVU-SSF(钜巃游览型)
- 车体厂：钜巃
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：11,815mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 出厂年份：2016
- 领牌年份：2021
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌范围：KKA-0981~KKA-0982
- 共计2辆
- 车辆新旧车号对照表：
KAA-5011→KKA-0981
KAH-066→KKA-0982 - 全数配置2088、2088A、2088B、2088C路线
- 中坜客运亦有购买此款车款
韩国大宇（DAEWOO）（代理商：成运汽车）
编辑
DAEWOO BS120CN(四期)
-
2011 DAEWOO BS120CN 347-FR 285吉林路线(已淘汰) -
2011 DAEWOO - BS120CN 487-FR 601路线(已淘汰) -
2011 DAEWOO - BS120CN 757-FR 287路线(现为内湖干线) -
2012 DAEWOO BS120CN 096-FY 270路线 -
2012 DAEWOO BS120CN 198-FY 22区间车(已停驶)路线，现已转调37路线 -
2012 DAEWOO BS120CN 721-FZ 红56(已停驶)路线，现已转调东环干线路线 -
2012 DAEWOO BS120CN FAA-053 262区间车路线
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- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP1200自排(前6后1)(2011下半年至2012下半年)、ALLISON T375R自排(前6后1)(2019(2010))
- 全长 11,990 mm
- 轴距 6,100 mm
- 底盘年份：2010、2011、2012
- 领牌年份：2011、2012、2019、2021
- 领牌范围：
2011(191辆)：320-FR~362-FR、476-FR~512-FR、547-FR~572-FR、635-FR~657-FR、669-FR~687-FR、712-FR~773-FR
2012(193辆)：053-FY~072-FY、089-FY~117-FY、189-FY~217-FY、290-FY~322-FY、332-FY~363-FY、600-FZ、701-FZ~726-FZ、728-FZ、FAA-026~FAA-036、FAA-038~FAA-039、FAA-050~FAA-079
2019(2010)(10辆)：KKA-0812~KKA-0817、KKA-0820~KKA-0825→原台北客运用车：625-FU~628-FU、630-FU、646-FU~647-FU、649-FU、653-FU、659-FU
2021(2012)(1辆)：KKB-0203 - 共计395辆，现有222辆
- 车辆换牌对照表
625-FU→KKA-0812
626-FU→KKA-0813
627-FU→KKA-0815
628-FU→KKA-0816
659-FU→KKA-0817
630-FU→KKA-0820
646-FU→KKA-0821
647-FU→KKA-0822
649-FU→KKA-0823
653-FU→KKA-0825
727-FZ→KKB-0203 - 分类：甲类大客车
- 321-FR、347-FR~362-FR、476-FR~477-FR、479-FR~498-FR、500-FR~509-FR、511-FR~512-FR、547-FR~572-FR、635-FR~657-FR、729-FR~731-FR、733-FR~736-FR、738-FR~760-FR、762-FR~773-FR、053-FY~060-FY、062-FY~072-FY、089-FY、112-FY、117-FY、213-FY、291-FY、306-FY、311-FY、318-FY、320-FY、333-FY~335-FY、339-FY~340-FY、342-FY、346-FY、349-FY、351-FY~353-FY、356-FY~357-FY、718-FZ、721-FZ、723-FZ~725-FZ车头行先为彩色LED
- 所有车辆皆已完成四级保养（除2019购自台北客运之车辆外）
- 0东：705-FZ、708-FZ、710-FZ、726-FZ(708-FZ为假日狗狗公车)
- 12：057-FY、060-FY、071-FY~072-FY、100-FY、215-FY~216-FY、316-FY、321-FY、338-FY、345-FY(偶尔支援38、630、南软通勤专车双和线路线)(338-FY为狗狗公车)
- 22：061-FY、111-FY、189-FY~196-FY、199-FY~201-FY、203-FY~205-FY、207-FY~208-FY、210-FY、212-FY(时常支援32、37路线)
- 32：197-FY、206-FY、300-FY(时常支援22路线)
- 33：293-FY、343-FY(时常支援286、286副路线)
- 37：091-FY、198-FY、202-FY、209-FY(时常支援22路线)
- 38：312-FY
- 46：089-FY、722-FZ(时常支援277、东环干线路线)
- 49：320-FY、337-FY
- 63：336-FY、701-FZ~703-FZ、706-FZ、709-FZ、711-FZ~717-FZ、719-FZ~720-FZ、728-FZ、KKB-0203(时常支援同站0东、222、505路线)
- 222：053-FY~055-FY、217-FY、348-FY、600-FZ、707-FZ(假日时常支援同站0东、63、505路线；217-FY与内科专车3路线共用)
- 262：748-FR、758-FR、FAA-027、FAA-029、FAA-032、FAA-051、FAA-057、FAA-062、FAA-065、FAA-075~FAA-077(时常与262区互相配车支援）
- 262区：106-FY、213-FY、297-FY、355-FY、358-FY、FAA-026、FAA-028、FAA-030~FAA-031、FAA-033~FAA-036、FAA-038~FAA-039、FAA-050、FAA-052~FAA-056、FAA058~FAA-061、FAA-063、FAA-066~FAA-073、FAA-078~FAA-079(时常支援5、262路线；FAA-035与内科专车3共用；358-FY与通勤11共用；FAA-073与通勤12共用；FAA-078为假日狗狗公车)
- 270：090-FY、092-FY、096-FY、099-FY、101-FY~105-FY、110-FY、115-FY(平日高峰时段固定支援南软双和线路线)
- 277：311-FY
- 286副：293-FY
- 287区：761-FR、063-FY、068-FY、098-FY、108-FY、332-FY、335-FY、359-FY~360-FY(761-FR与内科快线1路线共用)
- 299：095-FY、292-FY、298-FY、301-FY~303-FY、307-FY~308-FY、310-FY、313-FY~315-FY（时常同站支援20、33、286、286副路线）
- 306区：067-FY、093-FY、357-FY(时常支援276路线)
- 630：056-FY~057-FY、070-FY、097-FY、107-FY、109-FY、113-FY、116-FY、305-FY、309-FY、341-FY、361-FY、363-FY(偶尔支援12、38路线)
- 652：062-FY、065-FY、211-FY、290-FY、295-FY、347-FY
- 688：117-FY
- 823：299-FY
- 982：069-FY、296-FY、317-FY、362-FY(偶尔支援橘17路线)
- 东环干线(绿16)：333-FY、718-FZ、721-FZ、723-FZ(时常支援46、277路线)
- 复兴干线(74)：058-FY~059-FY、306-FY、339-FY~340-FY、342-FY、346-FY、349-FY、351-FY~352-FY、356-FY(时常支援49、688路线)
- 内湖干线(287)：733-FR～735-FR、738-FR~740-FR、742-FR~745-FR、747-FR、749-FR~750-FR、752-FR、755-FR~757-FR、759-FR~760-FR、762-FR~765-FR、767-FR~772-FR(时常支援281、287区路线)
- 重庆干线(601)：112-FY、291-FY、318-FY、353-FY、725-FZ
- 暂停服务：350-FY
- 已淘汰：2019(2010)年份车辆、320-FR~362-FR、476-FR~512-FR、547-FR~572-FR、635-FR~657-FR、669-FR~687-FR、712-FR~732-FR、736-FR~737-FR、741-FR、746-FR、751-FR、753-FR、766-FR、773-FR、066-FY
- FAA-051于2025年4月27日行驶262区间车路线时在忠孝东路三段遭到后方EAL-0128撞击，造成8名乘客受伤，1名驾驶受困，车尾受损，目前已修复上路。
- 060-FY于2025年5月11日行驶630路线时在内湖区成功路5段超过一台停靠站点的大有巴士KKA-7399时未保持安全车距而撞上，车头严重受损，目前已修复上路。
DAEWOO BS120CN(五期)
-
2014 DAEWOO BS120CN 213-U3 306区间车路线 -
2014 DAEWOO BS120CN 227-U3 306区间车路线 -
2014 DAEWOO BS120CN 237-U3 299区间车(已停驶)路线，现已转调复兴干线路线 -
2014 DAEWOO BS120CN 271-U3 33路线，现已转调复兴干线路线
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP1200B自排(前6后1)
- 全长 11,990 mm
- 轴距 6,100 mm
- 底盘年份：2014
- 领牌年份：2014
- 领牌范围：206-U3~279-U3、289-U3~302-U3
- 共计80辆
- 分类：甲类大客车
- 此批车座椅与厦门金龙和福田（柴油动力车款）采用相同的座椅 , 为背靠式
- 223-U3、236-U3~240-U3、269-U3~279-U3、301-U3~302-U3车头行先为彩色LED
- 所有车辆皆已完成四级保养，且车身也重新涂上花博绿之涂装
- 33：225-U3、235-U3（时常支援同站20、286、286副、299路线）
- 46：208-U3（偶尔支援277路线）
- 49：289-U3~290-U3
- 222：219-U3(时常支援0东、63、505路线；与双园巴士共用)
- 262：230-U3(时常与262区互相配车支援）
- 276：261-U3~262-U3（偶尔支援306、306区路线）
- 299：207-U3、210-U3~212-U3、216-U3~218-U3、220-U3、228-U3~229-U3、231-U3~233-U3、240-U3(时常支援同站20、33、286、286副路线、花季期间部分车辆支援红5、260、260区路线）
- 306区：206-U3、209-U3、213-U3~215-U3、221-U3~222-U3、227-U3、241-U3~248-U3、250-U3、252-U3~260-U3（时常支援276路线、假日偶尔支援109路线）
- 505：291-U3~300-U3（时常支援63、222路线）
- 823：263-U3~268-U3
- 红5：226-U3、249-U3、251-U3
- 复兴干线(74路线)：236-U3~239-U3、269-U3~279-U3、301-U3~302-U3
- 暂停服务：223-U3
- 本车为DAEWOO BS120CN全低地板公车，非BS120SN后段高起式低地板公车。
- BS120CN 与 BS120SN 差异：
- BS120CN 后半段为了取消背对式坐椅，而将地板垫高，取消隐形坡道，但仍与 BS120SN 不同。
- BS120CN 是只有坐位高起，BS120SN 则是连走道都高起。至于坐位高度则与 BS120SN 一般（取消背对式坐椅，将地板垫高的关系）。
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 223-U3因驾驶员忘拉手刹车，车辆倒退滑冲进对面超商，事故造成车辆后车尾严重车损，另遭撞击超商骑楼天花板等装潢严重毁损,目前已修复上路[3]
瑞典斯堪尼亚（SCANIA）（直营商：永德福汽车）
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SCANIA K400IB4X2NB
870-U3 9028路线
新店→
经罗东→苏澳_20170907.jpg)
872-U3 9028D路线
新店→
经坪林罗东→苏澳- 底盘：斯堪尼亚
- 车体：馨盛汽车
- 引擎：SCANIA DC1305
- 排气量：12740cc
- 最大马力：400HP(294kW)/1900rpm
- 最大扭力：214.1kg-m/1000~1300rpm
- 变速系统：GR875R Opticruise 8速自手排
- 车长 12,100mm
- 轴距 6,000mm
- 底盘年份：2012年7月、2013年1月
- 领牌年份：2013
- 领牌范围：857-U3~885-U3
- 共计26辆
- 其中2辆车(860-U3、863-U3)为加装轮椅升降机，可搭载2台轮椅的大复康巴士
- 863-U3为五期底盘认证车与首都客运FAB-129同时引进
- 除859-U3、861-U3配置2088、2088A路线外，其余全数配置9028、9028B、9028D路线
- 暂停服务：863-U3
- 台北客运亦有引进相同车款，车体涂装完全相同
- 首都客运亦有引进相同车款，车体涂装不相同
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
FOTON BJ6123C7NJD(柴油)
-
2013 FOTON BJ6123C7NJD 043-U3 286副线路线,现已转调33路线 -
2013 FOTON BJ6123C7NJD 060-U3 260区间车路线,现已转调9路线
- 车体厂：成运
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7 EEV 300B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：300HP(215.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP1200B六速自排
- 全长 11,980mm
- 轴距 5,900mm
- 底盘年份：2013
- 领牌年份：2013
- 领牌范围：037-U3~061-U3
- 共计23辆
- 分类：甲类大客车
- 9：053-U3、056-U3、060-U3~061-U3
- 33：040-U3~043-U3、046-U3~048-U3（例假日时常支援同站20、286、286副、299路线）
- 41：037-U3、039-U3、049-U3~052-U3、057-U3~059-U3（时常支援9路线）
- 暂停服务：038-U3、045-U3、055-U3
- 本车座椅为背靠式
- 台北客运、首都客运、台中客运亦有采购同款之车种
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
中国大陆厦门金龙（KING LONG）（代理商：馨盛汽车、总盈汽车）
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-
2013 KINGLONG XMQ6120AGD5 652路线 836-U3
- 底盘：金龙客车
- 车体：金龙客车打造、馨盛汽车组装
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7 EEV 300B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：300HP(215.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排(前6后1)
- 车长：12,000mm
- 车宽：2,500mm
- 车高：3,220mm
- 轴距：5,850mm
- 底盘年份：2013
- 领牌年份：2013、2021
- 领牌范围：
2013(60辆)：291-FM~300-FM、001-U3~027-U3、029-U3~036-U3、835-U3~856-U3
2021(1辆)：KKB-0228 - 共计61辆，现有60辆
- 此款车为双车门设计
- 2013年所引进的车种，为侧置引擎，走道为全平面，起身移动方便不易摔倒等优点。（原为三门设计）
- 本车的座椅为背靠式
- 欧盟五期环保引擎（EURO5）
- 291-FM、293-FM、296-FM、298-FM~299-FM、025-U3~027-U3、031-U3~032-U3、035-U3~036-U3车头行先为彩色LED
- 所有车辆皆已完成四级保养，且车头、车尾Logo已全数拆除，车身也重新涂上花博绿之涂装
- 028-U3换牌为KKB-0228
- 14：023-U3(时常支援274、508区路线(花季期间部分车辆假日支援红5路线)
- 38：033-U3
- 46：292-FM、300-FM、020-U3、029-U3、KKB-0228(时常支援东环干线、277路线)
- 262区：295-FM、022-U3、035-U3(时常支援5、262路线)
- 274：021-U3(偶尔支援14、508区路线)
- 287区：027-U3
- 508区：835-U3(偶尔支援14、274路线(花季期间部分车辆偶尔支援红5路线)
- 630：026-U3
- 652：297-FM、002-U3~005-U3、007-U3~019-U3、030-U3、836-U3~856-U3 (花季期间部分车辆支援红5、260、260区路线)(部分车辆假日支援109路线)
- 东环干线(绿16)：291-FM、296-FM、025-U3、031-U3~032-U3(时常支援46、277路线)
- 内湖干线(287)：299-FM
- 重庆干线(601)：298-FM、036-U3(假日偶尔支援红5路线)
- 复兴干线(74)：293-FM
- 暂停服务：001-U3
- 已缴牌报废：006-U3(放置于内湖站)
- 006-U3于2023年10月23日行驶652路线时在台1线高架道路与小货车发生车祸；目前已缴牌
-
2014 KINGLONG XMQ6120AGD5 281路线 339-U3 -
2014 KINGLONG XMQ6120AGD5 262路线 455-U3，现已转调14路线
- 底盘：金龙客车
- 车体：金龙客车打造、总盈汽车组装
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7 EEV 300B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：300HP(215.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排(前6后1)
- 车长：12,000mm
- 车宽：2,500mm
- 车高：3,220mm
- 轴距：5,850mm
- 底盘年份：2014
- 领牌年份：2014
- 领牌范围：
2014(156辆)：303-U3~363-U3、443-U3~477-U3、490-U3~567-U3 - 共计156辆
- 2014年所引进的车种，为后置引擎，车尾设计有明显差异，走道非全平面，最后排需爬三格阶梯。
- 本车的座椅为背靠式
- 欧盟五期环保引擎（EURO5）
- 319-U3~325-U3、335-U3~336-U3、343-U3、495-U3、497-U3~501-U3、506-U3、536-U3、562-U3车头行先为彩色LED
- 所有车辆皆已完成四级保养，且车头、车尾Logo已全数拆除，车身也重新涂上花博绿之涂装
- 0东：362-U3、566-U3
- 0南：555-U3~559-U3(假日支援109路线)
- 5：539-U3~542-U3、546-U3~548-U3(时常支援262区路线；花季期间部分车辆支援260、260区路线；542-U3与内科专车3路线共用)
- 9：491-U3、529-U3、537-U3
- 14：316-U3、328-U3~329-U3、359-U3、447-U3、451-U3~457-U3、459-U3、461-U3~462-U3、465-U3~468-U3、470-U3~473-U3、490-U3、508-U3、515-U3、520-U3、550-U3、552-U3(时常支援274、508区路线；花季期间部分车辆假日支援红5路线)
- 38：348-U3、551-U3
- 41：350-U3、528-U3、530-U3~533-U3、538-U3(时常支援9路线、部分车辆偶尔支援红5路线)
- 46：343-U3、496-U3、525-U3、535-U3(时常支援东环干线路线)
- 49：312-U3、315-U3、443-U3、475-U3~476-U3、503-U3
- 63：347-U3、356-U3、360-U3、446-U3、449-U3、507-U3、563-U3~565-U3(时常支援0东、222、505路线，446-U3与内科专车13路线共用)
- 222：308-U3、353-U3、357-U3~358-U3、361-U3、363-U3、445-U3、448-U3、560-U3(时常支援0东、63、505路线；308-U3花季期间偶尔支援红5路线)
- 260、260区：337-U3、518-U3、521-U3、526-U3(时常支援红5路线)
- 262区：545-U3(时常支援5、262路线)
- 270：355-U3(偶尔支援南软通勤专车双和线路线、花季期间偶尔支援红5、260、260区路线)
- 274：458-U3、509-U3、513-U3(偶尔支援14、508区路线)
- 277：493-U3、535-U3、562-U3(时常支援46路线； 562-U3与东环干线共用；假日时常支援109路线)
- 281：319-U3~325-U3、330-U3~331-U3、333-U3~336-U3、339-U3、506-U3、523-U3(偶尔支援287区路线)
- 287区：332-U3、341-U3、349-U3、516-U3~517-U3、519-U3、527-U3(偶尔支援281路线)
- 297：543-U3(偶尔支援5路线)
- 306区：561-U3
- 505：567-U3
- 508区：309-U3、460-U3、463-U3、469-U3、502-U3、510-U3、512-U3(偶尔支援14、274路线；花季期间部分车辆偶尔支援红5路线)
- 630：495-U3
- 652：342-U3、351-U3、511-U3、553-U3(花季期间部分车辆支援红5、260、260区路线；部分车辆假日支援109路线)
- 688：303-U3~307-U3、310-U3~311-U3、313-U3、317-U3~318-U3、326-U3~327-U3、352-U3、477-U3、497-U3(时常支援49路线)
- 红5：338-U3、340-U3、346-U3、522-U3(时常支援260、260区路线)
- 重庆干线(601)：536-U3(假日偶尔支援红5路线)
- 内湖干线(287)：498-U3~501-U3
- 暂停服务：492-U3
- 552-U3于2019年7月21日行驶14路线时在新北市芦洲区长荣路与三民路口遭轿车拦腰撞上，造成轿车驾驶死亡；目前已修复上路
- 361-U3于2020年5月31日在台北市内湖区民权东路6段11巷与瑞湖街交叉口时，与一辆特斯拉电动车发生车祸；目前已修复上路
- 502-U3于2020年8月30日行驶508区路线时在新北市三重区五华街与轿车发生车祸；目前已修复上路
- 312-U3于2024年11月17日行驶49路线时在忠孝东路停等行人穿越斑马线，遭未注意前方路况的大有巴士FAB-978追撞后车尾致使本车向前推挤波及对向车道停等红灯的计程车，并造成1名行人死亡，2公车15名乘客受伤，车尾严重受损，目前已修复上路。[4]
- 台北客运、港都客运亦有购买此车种亦有购买此车种
[5]
2019 YUTONG ZK6128 KKA-0810 222，现已转调274路线 
2021 YUTONG ZK6128 KKA-0969 260区间车路线
- 车体：弘钜
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排气量：6692cc
- 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：ZF EcoLife 6AP1200B六速自排
- 车长：12,000mm(2019)、11,950mm(2021)
- 轴距：5,875mm
- 出厂年度：2019、2021
- 领牌年度：2019、2021
- 领牌范围：
2019(6辆)：KKA-0806~KKA-0811
2021(3辆)：KKA-0857、KKA-0969、KKA-0983 - 共计9辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保底盘
- 2021(含)以后出厂之车辆为新涂装、新造型
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 260、260区：KKA-0857、KKA-0969、KKA-0983(时常支援红5路线)
- 274：KKA-0810~KKA-0811(偶尔支援14、508区路线)
- 508区：KKA-0806~KKA-0809(偶尔支援14、274路线)
- 台北客运、首都客运、三重客运、丰原客运亦有引进同款车种
-
2022 Golden Dragon XML6122H KKB-0076 937副路线 -
2022 Golden Dragon XML6122H KKB-0083 捷运芦洲站内湖科技园区跳蛙公车路线
- 车体厂：弘钜
- 引擎：SINOTRUK MC07.31-50(五期)
- 最大马力：310hp(228KW)/2300rpm
- 最大扭力：125.46kg-m(1230nm)/1200~1800rpm
- 变速系统：ZF 6AP1200B自排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2022
- 领牌年份：2022
- 领牌范围：
2022(20辆)：KKB-0066~KKB-0086、KKB-0098 - 共计20辆(车头、车侧行先皆为彩色LED)
- 除KKB-0066、KKB-0068支援2088、2088A路线外，其余全数配置937、937A路线(另早班支援中国文化大学教职员生专车路线，偶尔支援红5路线)
- 台北客运、三重客运亦有购买同款车种
GOLDEN DRAGON XML6125JEV(创奕电动车⚡️)
中华人民共和国深圳比亚迪（BYD）（代理商：凯胜绿能）
编辑
BYD K9⚡️(馨盛)
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
- 马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达
- 最大马力：180KW (241HP)
- 变速系统：自排
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 车长：1,2000mm
- 轴距：5,950mm
- 车宽：2500mm
- 底盘：深圳比亚迪
- 前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 最高车速：≥70Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 座位：27，立位：12
- 冷气：SPAC新舒车顶置式电动巴士专用空调
- 出厂年度：2018
- 领牌年度：2018 11月、12月
- 领牌范围：
2018(10辆)：EAL-0015~EAL-0025 - 共计10辆
- 分类：甲类大客车
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 全数配置于和平干线(15)路线
- 停用报停: EAL-0015
- 台北客运、苗栗客运、台中客运、丰原客运、捷顺交通、云林客运、阿里山客运、南台湾客运、太鲁阁客运亦有引进同型车款。唯车内前段座椅配置与涂装与台中客运略有不同。
BYD K9DA⚡️(凯胜绿能)
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：凯胜绿能
- 底盘：深圳比亚迪
- 前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 车长：12,200mm
- 轴距：6,100mm
- 车宽：2,500mm
- 马达：BYD 双轮边驱动马达
- 最大马力：298.4KW (400HP)
- 变速：自排
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 最高车速：≥90Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 座位：26，立位：22
- 出厂年度：2019、2020
- 领牌年度：2020
- 领牌范围：
2020(10辆)：EAL-0026~EAL-0036 - 共计10辆
- 全数配置于和平干线(15)路线
- 车头行先为彩色LED
- 台北客运、府城客运、新营客运、云林客运亦引进同型车款
RAC RAC-700-ELCB-2800(大型电动车⚡️)
- 车体厂：华德动能科技
- 外型尺寸：11980 x 2500 x 3216 mm
- 轴距：5800 mm
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力回充辅助刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：上滨电动巴士专用冷气
- 马达：东元水冷式同步磁阻辅助型永磁电机(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：< 4~6 小时
- 变速：Eaton六速自手排
- 领牌年份：2021
- 领牌范围：
2021(20辆)：EAL-0122~EAL-0139、EAL-0150~EAL-0153 - 全数于2025/6/17起暂停服务，返回原厂检修（除EAL-0128火烧车事故车放置于内湖站）
- 车头、车侧、车尾行先皆为全彩LED行先
- EAL-0128于2025年4月27日行驶262路线在忠孝东路三段时不慎追撞FAA-051，造成8名乘客受伤，1名驾驶受伤，车头严重受损，目前已修复上路[7]。又于2025年6月16日行驶同路线时火烧车，车辆毁损。[8]
- 首都客运、台北客运、三重客运、大南汽车、台中客运、中鹿客运、巨业交通、兴南客运、南台湾客运亦有购买同品牌之车种
RAC RAC-700-ELCB-2900(大型电动车⚡️)
-
2024 RAC-700-ELCB-2900 EAL-2286 982路线 -
2024 RAC-700-ELCB-2900 EAL-2287 982路线 -
2024 RAC-700-ELCB-2900 EAL-2297 橘17路线 -
2024 RAC-700-ELCB-2900 EAL-5901 982路线 -
2025 RAC-700-ELCB-2900 EAL-5913 46路线 -
2025 RAC-700-ELCB-2900 EAL-5913 277路线
- 车体厂：华德动能科技[9]
- 全/车长：12,000mm
- 全/车宽：2,500mm
- 全/车高：3,216mm
- 轴距：5800 mm
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132
- 整车重量：12680(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力回充辅助刹车
- 爬坡度：＞30%
- 冷气：上滨冷气
- 马达：东元水冷式同步磁阻辅助型永磁电机(SRPM)
- 额定功率：175kW(235hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：锂铁电池(车王电电池包)
- 提供USB充电孔 在座椅扶手下方和轮椅区
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 最高车速：＞110 km/h
- 充电时间：< 4~6 小时
- 变速：Eaton四速自手排
- 出厂年份：2024~2025
- 领牌年份：2025
- 领牌范围：
2024(14辆)：EAL-2286~EAL-2287、EAL-2289~EAL-2298、EAL-2300、EAL-5901~EAL-5902
2025(15辆)：EAL-5913~EAL-5929
尚未领牌(27辆) - 共计56辆
- 277：EAL-5913~EAL-5929(时常支援东环干线(绿16)、46路线)
- 982：EAL-2286~EAL-2287、EAL-2289~EAL-2298、EAL-2300、EAL-5901~EAL-5902(与橘17共用)
- 内湖干线(287)、287区：尚未领牌
- 车头、车侧、车尾行先皆为全彩LED行先板
- 首都客运、台北客运、三重客运、欣欣客运、东南客运、中坜客运、统联客运、巨业交通、南投客运、屏东客运亦有同型号之车种
成运 Master MB120NSE(第一代⚡️)
-
2023 Master MB120NSE EAL-5051 敦化干线路线 -
2023 Master MB120NSE EAL-5080 685经吉林路路线
- 车体厂：成运
- 马达：ZF AVE 130
- 最大马力：340ps(250kw)
- 最大扭力：224.5kg-m
- 电池电量：109(kWh)
- 全长：12,160 x 2,500 x 3136 mm
- 轴距：6,100mm
- 冷气：BLUESTAR 上滨空调
- 变速系统：直驱系统(无变速箱)
- 出厂年份：2023
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：
2023(56辆)：EAL-5028~EAL-5039、EAL-5050~EAL-5099 - 共计56辆
- 分类：甲类大客车
- 685：EAL-5080~EAL-5099
- 敦化干线(285)：EAL-5028~EAL-5039、EAL-5050~EAL-5079
- 首都客运、台北客运、欣欣客运、台中客运、彰化客运、汉程客运、国光客运、桃园客运、亚通客运亦购买同款车种
成运 Master MB120NSE(第二代⚡️)
-
2025 Master MB120NSE EAL-5171行驶20路线 -
2025 Master MB120NSE EAL-5192行驶20路线 -
2025 Master MB120NSE EAL-5558行驶270路线
- 车体厂：成运[10]
- 马达：东元水冷式同步磁阻辅助型永磁电机(SRPM)
- 最大马力：253hp(188.8kW)
- 最大扭力：224.5kg-m
- 电池电量：109(kWh)
- 全长：12,160 x 2,500 x 3136 mm
- 轴距：6,100mm
- 冷气：BLUESTAR 上滨空调
- 变速系统：EATON六速自手排
- 出厂年份：2025
- 领牌年度：2025
- 领牌范围：
2025(45辆)：EAL-5158~EAL-5200、EAL-5556~EAL-5561 - 共计59辆(仍有14辆未领牌)
- 分类：甲类大客车
- 20：EAL-5170~EAL-5197(偶尔支援33、286、286副、299路线)
- 270：EAL-5198~EAL-5200、EAL-5556~EAL-5561(EAL-5557与南软双和线路线共用)
- 606：EAL-5158~EAL-5169(偶尔支援0南、和平干线路线)
- 281：尚未领牌
- 首都客运、台北客运、欣欣客运、国光客运、桃园客运、亚通客运亦购买同款车种
TYM5120EV-6150⚡️
FOXTRON Model T⚡️
-
2022 FOXTRON Model T EAL-1018行驶22路线 -
2023 FOXTRON Model T EAL-1108行驶612路线 -
2023 FOXTRON Model T EAL-1119行驶277路线 -
2025 FOXTRON Model T EAL-1815行驶重庆干线 -
2025 FOXTRON Model T EAL-1818行驶内科快线1路线 -
2025 FOXTRON Model T EAL-1818行驶内科通勤专车13路线
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- 厂牌：鸿华先进
- 车体厂：顺益
- 最大功率：260KW
- 最大扭力：3,000N-M
- 最高速度：>90KPH
- 续航里程：250公里以上
- 电池电量：300kWh
- 车长：12,080mm
- 轴距：6,000mm
- 领牌年份：2022~2023、2025
- 领牌范围：
2022(1辆)：EAL-1018
2023(15辆)：EAL-1108~EAL-1110、EAL-1112~EAL-1119、EAL-1121、EAL-1123~EAL-1127
2025(30辆)：EAL-1812~EAL-1819、EAL-1852~EAL-1867、EAL-1869~EAL-1878 - 共计46辆，现有45辆
- 车头、车侧及车尾行先皆为彩色LED
- 277、612：EAL-1108~EAL-1110、EAL-1112~EAL-1119、EAL-1121、EAL-1123~EAL-1127(高峰时段视情况支援东环干线(绿16)路线)
- 重庆干线(601)：EAL-1812~EAL-1819、EAL-1852~EAL-1867、EAL-1869~EAL-1878(时常支援41路线)
- 已缴牌：2022年份车辆(先转售给普悠玛客运，再转售给员林客运，再转售给金台通运)
- 2022年份车辆为短期租用车辆
EAL-1018→EAL-2662→EAL-2201→EAA-321→KQA-0220 - 三重客运、台北客运、金台通运、台中客运、员林客运、府城客运、新营客运、高雄客运、普悠玛客运、金门县市区公车亦有同款车
历史车种
编辑匈牙利依凯洛斯（IKARUS）
编辑IKARUS 412.05
-
2001 IKARUS 412.05 AH-816 -
2001 IKARUS 412.05 AH-818 285路线(现为敦化干线路线) -
2001 IKARUS 412.05 AH-820 20路线 -
2001 IKARUS 412.05 AH-828 2010台北国际花卉博览会接驳车 -
2001 IKARUS 412.05 AH-836 49路线
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- 匈牙利原装进口
- 引擎：康明斯(Cummins)ISCe260
- 排气量：8300cc
- 最大马力：260ps(194kW)/2200rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF Ecomat 4HP500(前4后1)
- 车长：12,000mm
- 车宽：2,500mm
- 车高：2,968mm
- 轴距：6,230mm
- 底盘年份：2001
- 领牌年份：2001、2007
- 领牌英文：AH-xxx、xxx-FL
- 领牌范围：
2001(29辆)：AH-808~AH-812、AH-815~AH-840
2007(1辆)：715-FL(AH-813换牌) - 共计30辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保底盘
- 已全数淘汰
KIA AM-937
-
2001 KIA AM-937 856-AB 信义干线(已停驶)路线 -
2001 KIA AM-937 863-AB 41路线
- 车体厂：承达
- 引擎：康明斯(Cummins)ISC285
- 排气量：8300cc
- 最大马力：285ps(213kW)/2500rpm
- 最大扭力：110.7kg-m/1300rpm
- 变速系统：ZF自排
- 底盘年份：2001
- 领牌年份：2003
- 领牌英文：xxx-AB
- 领牌范围：
2003(62辆)：805-AB~872-AB - 共计62辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保底盘
- 已全数淘汰
INTERNATIONAL 3000RE
-
2002 INTERNATIONAL 3000RE 226-AB 652 -
2002 INTERNATIONAL 3000RE 311-AB 222 -
2002 INTERNATIONAL 3000RE 435-AB 大复康巴士 277路线
- 车体厂：唐荣
- 引擎：Navistar DT466HT
- 排气量：7680cc
- 最大马力：250ps(184kW)/2300rpm
- 最大扭力：95kg-m/1400rpm
- 变速系统：Allison自排
- 底盘年份：2001~2002
- 领牌年份：2002、2005、2006、2009
- 领牌英文：xxx-AB、xxx-AD、xxx-FP
- 领牌范围：
2002(189辆)：223-AB~243-AB、246-AB~301-AB、303-AB~333-AB、336-AB~436-AB
2005(1辆)：211-AD(335-AB换牌)
2006(1辆)：489-AD(245-AB换牌)
2009(1辆)：177-FP(302-AB换牌) - 共计192辆
- 分类：甲类大客车
- 435-AB~436-AB为大复康巴士
- 欧盟三期环保底盘
- 已全数淘汰
ROSA BE649G
-
2004 MITSUBISHI FUSO ROSA BE649G 079-AC 108路线 -
2004 MITSUBISHI FUSO ROSA BE649G 087-AC 市民小巴7路线
- 日本原装进口
- 引擎形式：三菱(MITSUBISHI)4D34-3AT3B
- 排气量：3907cc
- 最大马力：147ps(108.1kW)/2900rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
- 变速系统：M035S5手排(前5后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,060mm
- 车高：2,630mm
- 轴距：3,995mm
- 领牌年度：2004、2013
- 领牌英文：xxx-AC、xxx-U3
- 领牌范围：
2004(13辆)：075-AC、077-AC~088-AC、090-AC
2013(2辆)：886-U3(076-AC换牌)、888-U3(089-AC换牌) - 共计15辆
- 已全数淘汰
- 部分车辆已转卖至总达客运(已淘汰)及游览车业者
ROSA BE64DG
- 日本原装进口
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7
- 排气量：4899cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,060mm
- 车高：2,630mm
- 轴距：3,995mm
- 出厂年份：2008
- 领牌英文：xxx-FL
- 分类：乙类大客车
- 领牌范围：
2008(10辆)：775-FL~785-FL - 共计10辆
- 已全数淘汰
- 部分车辆转卖美乐家客运
FUSO RK127JL
- 车体厂：健益
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排气量：7545cc
- 最大马力：203ps(149.1kW)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 车长：9,240mm
- 车宽：2,450mm
- 车高：3,300mm
- 轴距：4,390mm
- 底盘年份：2004
- 领牌年份：2004
- 领牌英文：xxx-AB
- 领牌范围：
2004(79辆)：671-AB~759-AB - 共计79辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保底盘
- 已全数淘汰
FUSO RM117NL(日盈)
- 车体厂：日盈
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排气量：7545cc
- 最大马力：203ps(149.1kW)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 底盘年份：2006
- 领牌年份：2006
- 领牌英文：xxx-AD
- 领牌范围：
2006(9辆)：523-AD~532-AD - 共计9辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保底盘，降大梁车
- 原为大有巴士订车，后因大有端款项问题，先被大都会客运购置。
- 此批车内装与大有巴士同款/同批车相仿。
- 已全数淘汰
FUSO RM117NL(丰荣)
- 车体厂：丰荣
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排气量：7545cc
- 最大马力：240ps(176.5kW)/2600rpm
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 底盘年份：2006
- 领牌年份：2006
- 领牌英文：xxx-AD
- 领牌范围：
2006(2辆)：550-AD~551-AD - 共计2辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保底盘，降大梁车
- 原为大有巴士订车，后因大有端款项问题，被大都会客运购置使用。
- 已全数淘汰
- 车体厂：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 全长 11,760mm
- 全宽 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 轴距 5,800mm
- 底盘年份：2011
- 领牌年份：2012
- 领牌英文：xxx-FW
- 领牌范围：
2012(2辆)：426-FW~427-FW - 共计2辆
- 分类：甲类大客车
- 备注 一般底盘大复康巴士，现有2辆(426-FW~427-FW)
- 后门设有轮椅升降机，每辆车最多可装载6台轮椅
- 车体花博彩绘涂装为黄色底，车头灯箱显示为“大复康巴士”
- 车辆加装脚踏车架
- 车体厂：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 全长 11,760mm
- 全宽 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 轴距 5,800mm
- 底盘年份：2012
- 领牌年份：2012
- 领牌英文：xxx-FY
- 领牌范围：
2012(20辆)：118-FY~139-FY - 共计20辆
- 分类：甲类大客车
- 本批车有修改过电脑芯片，使引擎输出调校与其他同款车较不相同，较利于爬坡。
- 已全数淘汰,部分车辆转卖至嘉义客运
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 全长 11,760mm
- 全宽 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 轴距 5,800mm
- 底盘年份：2012
- 领牌年份：2012
- 领牌英文：xxx-FY
- 领牌范围：
2012(10辆)：279-FY~289-FY - 共计10辆
- 分类：甲类大客车
- 备注 普通游览车
- 座位配置首度采前3后4设计 车辆外型与桃园客运2011~2012年普游车类似
- 已全数淘汰
HINO RN8JSVU-SSF(程达游览型)
- 车体厂：程达
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：11,815mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2015
- 领牌年份：2021
- 领牌范围：
2015→2021(1辆)：KKA-0968 - 共计1辆
- 车辆新旧车号对照表：
912-ZZ→KAA-0509→KKA-0968 - KKA-0968于2024年10月18日发生火烧车事故，无人伤亡，目前已缴牌[11]
日本丰田（TOYOTA）（总代理 和泰汽车）
编辑
- 车体厂：原装（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：HINO NO4C-UH(五期)
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保中巴(EURO5)
- 领牌年度：2010、2012～2013、2016
- 领牌范围：
2010(23辆)：107-FR~125-FR、309-FP~315-FP
2012(15辆)：172-FY~188-FY
2013(3辆)：062-U3~065-U3
2016(11辆)：318-U8~329-U8 - 共计52辆，已全数淘汰
- 109-FR、116-FR、309-FP、311-FP～313-FP、327-U8~328-U8转卖至游览车业者
- 111-FR、117-FR转卖至基隆市公车并换牌为FAC-125~FAC-126
- 107-FR~108-FR、112-FR~115-FR、121-FR~125-FR、315-FP已转卖至裕德中小学
- 179-FY~182-FY、185-FY~188-FY已转卖至其他业者(自用车)
- 062-U3~065-U3、318-U8~325-U8已转籍至台中客运并换牌为KKA-5699~KKA-5701、KKA-5750~KKA-5753、KKA-5772~KKA-5775
- 326-U8已转籍至三重客运并换牌为KKB-2289
- *基隆客运、基隆市公车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、大南汽车、东南客运 、三重客运、首都客运、欣欣客运、桃园客运、中坜客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公车、新营客运、兴南客运、府城客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县市区公车亦有采购同款之车种
ISUZU LT134PNK
- 车体厂：承达
- 引擎：五十铃(ISUZU)6HK1XS
- 排气量：7790cc
- 最大马力：230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 变速系统：MZW6P手排(前6后1)
- 全长：11,300mm
- 全宽：2,500mm
- 全高：3,200mm
- 轴距：5,700mm
- 领牌年份：2004
- 领牌英文：xxx-AC
- 领牌范围：
2004(80辆)：651-AC~699-AC、750-AC~761-AC、785-AC~800-AC、827-AC~837-AC - 共计80辆
- 分类：甲类大客车
- 车体为原KIA AM937之剩余物料，与ISUZU底盘合并成车打造。
- 827-AC~837-AC车内为全四排座，属于可提供租包车服务之普通游览车。
- 欧盟三期排放标准(EURO3)
- 已全数淘汰
ISUZU LT134P
-
2005 ISUZU LT134P 081-AD旧涂装(已换牌为887-U3) 270路线 -
2005 ISUZU LT134P 081-AD凤凰涂装(已换牌为887-U3后变更为彩绘花卉涂装) 270路线 -
2005 ISUZU LT134P 200-AD -
2005 ISUZU LT134P 227-AD 260区间车路线
- 车体厂：日盈
- 引擎：五十铃(ISUZU)6HK1XS
- 排气量：7790cc
- 最大马力：230HP(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 变速系统：MZW6P手排(前6后1)
- 全长：11,300mm
- 轴距：5,700mm
- 底盘年份：2005
- 领牌年份：2005、2013
- 领牌英文：xxx-AD、xxx-U3
- 领牌范围：
2005(83辆)：176-AD~208-AD、212-AD~245-AD、270-AD~295-AD
2013(1辆)：887-U3(081-AD换牌) - 共计84辆
- 分类：甲类大客车
- 212-AD~245-AD车内为全四排座，属于可提供租包车服务之普通游览车。
- 欧盟三期排放标准(EURO3)
- 已全数淘汰
ISUZU LT134PPK
- 车体厂：日盈
- 引擎：五十铃(ISUZU)6HK1XS
- 排气量：7790cc
- 最大马力：230PS(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft.)/1500rpm
- 变速系统：MZW6P手排(前6后1)
- 车长：11,300mm
- 轴距：5,700mm
- 底盘年份：2006
- 领牌年份：2006、2015
- 领牌英文：xxx-AD、xxx-U3
- 领牌范围：
2006(235辆)：368-AD、370-AD~436-AD、456-AD~488-AD、490-AD~522-AD、533-AD~549-AD、552-AD~568-AD、581-AD~615-AD、649-AD~683-AD、739-AD~749-AD、771-AD~781-AD
2015(1辆)：976-U3(369-AD换牌) - 共计236辆
- 分类：甲类大客车
- 此款车为降大梁设计
- 欧盟三期排放标准(EURO3)
- 已全数淘汰
- 部分车辆已转卖至屏东客运、校车及游览车业者
韩国大宇（DAEWOO）（代理商：成运汽车）
编辑
DAEWOO BC211MA(市区)
-
2010 DAEWOO BC211MA 362-FP 红5路线 (已淘汰) -
2010 DAEWOO BC211MA 105-FR 橘17路线 (已淘汰) -
2011 DAEWOO BC211MA 218-FR 260区间车路线 (已淘汰)
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S
- 车辆空调 舒车冷气
- 分类 甲类大客车
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：T10DS5C手排(前5后1)
- 出厂年度：2010
- 领牌年度：2010、2011
- 领牌英文：xxx-FP、xxx-FR
- 领牌范围：
2010(40辆)：356-FP~381-FP、072-FR~076-FR、093-FR~106-FR
2011(10辆)：211-FR~221-FR - 共计50辆。
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 已全数淘汰。
- 部分卸牌车放置东园站当休息室。
- 369-FP~381-FP转卖至中鹿客运，部分车辆已移籍至汉程客运
- 2011领牌年度车款 在外观及车内部分设备略有差异
- 部分车辆加装脚踏车架
- 台北客运、巨业交通、国光客运、金门县市区公车亦有购买此款车辆(台北客运的已淘汰)
DAEWOO BC211MA(国道)
中国大陆厦门金龙（KING LONG）（代理商：馨盛汽车、总盈汽车）
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- 底盘：金龙客车
- 车体：金龙客车打造、馨盛汽车组装
- 引擎：康明斯(Cummins)ISL8.9 E5 320B
- 排气量：8849cc
- 最大马力：320HP(228.3kW)/2100rpm
- 最大扭力：136.03kg-m/1100~1500rpm
- 变速系统：ZF Ecolife 6AP2000B自排(前6后1)
- 车长：17,900mm
- 车宽：2,500mm
- 车高：3,150mm
- 轴距：5,800mm/6,000mm
- 底盘年份：2013
- 出厂年份：2017
- 领牌年份：2017
- 领牌英文：KKA-xxxx
- 领牌范围：KKA-0271
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 双节低底盘公车
- 领牌后因补助问题迟未上路，目前车辆已缴牌，放置于内湖站
- 已淘汰
FOTON BJ6123C7C4D(油电混合动力)
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- 车体厂：成运
- 引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+225B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：221HP(165kW)/2500rpm
- 最大扭力：86.73kg-m/1500rpm
- 变速系统：EATON五速按钮式自手排(起步时，以二档起步)
- 全长：11,980mm
- 轴距：5,900mm
- 底盘年份：2011
- 领牌年份：2011、2015
- 领牌范围：
2011(19辆)：453-FR~465-FR、467-FR~475-FR
2015(2011)(1辆)：682-U3(466-FR换牌) - 共计20辆
- 分类：甲类大客车
- 已全数淘汰
- 460-FR于2024年7月9日晚上，与货车发车事故。
- 台北客运、首都客运、台中客运、金门县市区公车亦有采购同款之车种
- 车尾灯配置与首都客运、台北客运同样都是方形尾灯，而非台中客运、金门县市区公车的圆形尾灯
产品活动
编辑- 2004年大都会客运为庆祝民营化，特别推出1956年台北市公车处购买之五十铃BXL-151公车模型，因车头造型颇似牛头，故被称为牛头公车，限量1,200个，每台均有独一无二之编号，值得玩家收藏。
照片集
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关系企业
编辑- 台北首都客运集团
参考资料
编辑- ↑ 大都会客运-路线资讯
- ↑ [1]
- ↑ 北市公車「倒退嚕」滑進超商 司機疑忘拉手煞車闖禍（信義分局提供）. 自由时报. 2024-11-05.
- ↑ 北市公車追撞釀1死 大都會客運：遭撞的駕駛服務13年表現良好. 联合新闻网. 2024-11-18.
- ↑ 本车底盘虽然与台湾宇通2017年引进车辆相同，但底盘型号有所不同，台湾宇通引进底盘型号为ZK6128HG、弘钜引进底盘型号为ZK6128，关于本车底盘型号来源如下列连结：
https://www.vscc.org.tw/File/Download/2d61f7a1-06ab-4d5e-828c-f02a341c150f?FileName=ZK6128-%E5%85%B11%E5%9E%8B-20190517.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ↑ 政府电子采购网-决标公告
- ↑ 一时脚滑酿祸！北市2公车追撞9人伤 司机坦承没踩住刹车
- ↑ 快讯／北市电动公车突起火！乘客逃下车 全面燃烧画面曝
- ↑ 政府电子采购网-决标公告
- ↑ 政府电子采购网-决标公告
- ↑ 快訊／國1北上八堵段火燒車！客運載43人陷火海. TVBS新闻网. 2024-10-18.