三重客运
经营路线
编辑台北市联营公车
编辑干线公车 
mark(S).jpg){kind=small}
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 忠孝干线 | 芦洲─松山车站 Luzhou-Songshan Sta. |
原232副线，自2018年4月2日起更改路线名称，本车行经忠孝桥、台北车站、捷运忠孝新生站。 配置30辆低地板公车
|
一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 221 | 芦洲－台北车站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置14辆低地板公车 往程经台北大桥 返程经中兴大桥
|
| 232 | 芦洲－捷运善导寺站 Luzhou-MRT Shandao Temple Station |
1977年4月30日开始营运，为第一阶段的台北联营公车路线之一[1]，经芦洲重划区、中兴桥，自2016年11月26日起缩减自捷运善导寺站，配置11辆低地板公车
|
| 232快速公车 | 芦洲－松山车站 Luzhou-Songshan Station |
经中山高速公路、建国高架桥。 |
| 261 | 芦洲－台大医院 Luzhou-NTU Hospital |
经捷运芦洲站、捷运民权西路站、台大医院。自110年4月24日起缩短行驶至台大医院，配置1辆低地板公车 。
|
| 265经中央路 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
经土城大同庄园、新板桥车站、三民路，土城地区路线有些许差异，配置5辆低地板公车
|
| 265区间车 | 板桥－行政院 Banqiao-Executive Yuan |
经海山高中，与大南汽车联营，配置31辆低地板公车 与265夜间公车共用
|
| 265夜间公车 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
区间车延驶土城，不经新板桥车站，改经汉生东路，配置31辆低地板公车 与265区间车共用
|
| 299 | 新庄－永春高中 Xinzhuang- Yongchun Senior High School |
与大都会客运联营，配置32辆低地板公车
|
| 306 | 芦洲－凌云五村 Luzhou-Lingyun Village 5 |
与大都会客运联营，芦洲、南港地区路线有些许差异，6月15日调整班次、末班车时间，配置7辆低地板公车
|
| 508 | 泰山公有市场－大同之家 Taishan Public Market-Datung House |
本车行经捷运芦洲站、捷运徐汇中学站、捷运三和国中站、捷运芝山站、捷运明德站、捷运石牌站、重阳桥、荣总、惇叙工商，配置14辆低地板公车
|
| 508区间车 | 芦洲－惇叙工商 Luzhou-Dunxu High school of Industry & Commerce |
与大都会客运联营，头两班车（平时为头三班车）由中正路芦洲总站发车，回程经由中山二路驶回大都会芦洲站，配置8辆低地板公车
|
| 513 | 辅大－捷运台大医院站 FuJen Catholic University-MRT NTU Hospital Station |
经捷运新庄站、捷运西门站、捷运台大医院站、重新桥、中兴桥 平日只有一班车(早上10点) 假日停驶 |
| 615 | 丹凤－台北车站 Danfeng-Taipei Main Station |
例假日停驶，配置2辆低地板公车 。
|
| 617 | 泰山－内湖 Taishan-Neihu |
配置32辆低地板公车 与617副线共用
|
| 617副线 | 泰山－内湖 Taishan-Neihu |
配置32辆低地板公车 与617共用
|
| 622 | 泰山－捷运中山站（志仁高中） Taishan-MRT Zhongshan Station (Zhiren High school) |
例假日停驶。配置1辆低地板公车 。
|
| 641 | 三重客运五股站－台北车站 San Chung Bus Wugu Sta.- Taipei Main Station |
原绿3，返程不绕驶五股坑 |
| 645 | 旧庄－捷运石牌站 Jiuzhuang-MRT Shipai Station |
配置21辆低地板公车 与645副线共用
|
| 645副线 | 中华科技大学－捷运石牌站 China University of Science & Technology -MRT Shipai Station |
配置21辆低地板公车，周日及例假日停驶 与645共用
|
捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 红9 | 芦洲－捷运剑潭站 Luzhou-MRT Jiantan Station |
配置7辆低地板公车
|
| 红31 | 捷运大湖公园站－捷运民权西路站 MRT Dahu Park Sta.-MRT Minquan W. Rd. Sta. |
配置14辆低地板公车 ，2013年3月30日起由金龙路延驶至捷运大湖公园站
|
| 蓝26 | 旧宗路－捷运市政府站 Jiouzhong Rd. -MRT Taipei City Hall Sta. |
休闲公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 111 | 新庄－阳明山 Xinzhuang-Yangmingshan |
阳明山休闲公车，假日低地板车辆支援
|
| 128 | 阳明山第二停车场－捷运石牌站 Yangmingshan second Parking l lot -MRT Shipai Station |
阳明山花季公车石牌线 例假日行驶 2002－2007年之营运权属大南汽车 |
| 130 | 阳明山第二停车场－阳明书屋 Yangmingshan second Parking l lot-Yangming Academy House |
阳明山花季公车巡回线，2016年1月30起日调整动线辟驶 2017年之营运权属大南汽车 |
| 131 | 阳明山第二停车场－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
阳明山花季公车巡回线，于2003－2004年及2008－2011年阳明山花季、海芋季期间例假日行驶，2002及2005－2007及2017年之营运权属大南汽车 |
| 131区间车 | 阳明山第二停车场－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
阳明山花季公车，2016年1月30日起辟驶 2017年之营运权属大南汽车 |
| 132 | 捷运圆山站－大佳河滨公园 MRT Yuanshan Station -Dajia Riverside Park |
分为龙舟公车（仅于端午节行驶，2007年以前之营运权属大都会客运）以及赏月公车（仅于中秋节行驶，2007年以前之营运权属大南汽车），2007年以前龙舟公车与赏月公车两者行驶路线不同，2008年两者行驶路线改为相同路线，由三重客运营运 |
| 135 | 台北车站（东3门）－台北市立联合医院中兴院区 Taipei Main Station -Taipei City Hospital Zhongxing Branch |
烟火专车，台北大稻埕音乐烟火节行驶 |
| 136 | 捷运双连站－大稻埕码头 MRT Shuanglian Station -Dadaocheng Wharf |
烟火专车，台北大稻埕音乐烟火节行驶 |
市民小巴
双层观光巴士
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 台北市双层观光巴士（红线） | 台北车站－台北101 Taipei Main station -Taipei 101 |
2017年1月18日起通车，本路线为循环观光巴士路线，全线均为单向设站。 |
| 台北市双层观光巴士（蓝线） | 台北车站－故宫博物院 Taipei Main Station -National Palace Museum |
2017年1月18日起通车，本路线为观光巴士路线。 |
内湖科技园区通勤路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 内湖科学园区快线2 | 内湖科技园区－捷运市政府站 Neihu Technology Park-MRT Taipei City Hall Station |
与大南汽车、光华巴士、东南客运、台北客运、中兴巴士联营，车辆与299、蓝26、红31共用；原内湖科学园区市政府直达车，自2023年3月30日起改号 |
| 内湖科技园区通勤专车6 | 芦洲－内湖科技园区 Luzhou- Neihu Technology Park |
车辆与225共用 |
| 内湖科技园区通勤专车12 | 新庄－内湖科技园区 Xinzhuang-Neihu Technology Park |
车辆与617、617副共用 |
| 内湖科技园区通勤专车18 | 捷运民权西路站－内湖科技园区 MRT Minquan W. Rd. Station -Neihu Technology Park |
车辆与红31共用 |
| 内湖科技园区通勤专车19 | 捷运市政府站－内湖科技园区 MRT Taipei City Hall Station -Neihu Technology Park |
车辆与蓝26共用 |
| 内湖科技园区南港软件园区双园巴士 | 内湖科学园区－南港软件园区 Neihu Technology Park －Nangang Sofeware Park |
民国113年7月3日起开通，例假日停驶，与台北客运、首都客运、大都会客运、中兴巴士、光华巴士、大南汽车、欣欣客运、大有巴士、东南客运共同联营，与617、617副路线共用配车。 |
新北市区公车
编辑一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 520 | 新北产业园区－捷运民权西路站 New Taipei Industrial Park-MRT Minquan W. Rd. Station |
2014年8月1日转于新北市公车，配置6辆低地板公车
|
| 635 | 回龙－台北 Huilong-Taipei |
直行新庄区中正路，与636共用配车
|
| 636 | 树林中正路－捷运中山站 Shulin Zhongzheng Rd.-MRT Zhongshan Station |
2013年1月1日起转换主管机关为新北市政府交通局，原公路客运红2，直行新庄区中正路、三重区重新路，配置9辆低地板公车
|
| 637 | 五股－台北 Wugu-Taipei |
2013年7月1日起转换主管机关为新北市政府交通局，原公路客运红1，直行泰山区明志路，配置16辆低地板公车 跨区干线公车转乘优惠。 |
| 638 | 五股－捷运南京复兴站 Wugu-MRT Nanjing Fuxing Station |
2013年7月1日起转换主管机关为新北市政府交通局，原公路客运绿2，直行泰山区明志路、三重区重新路，配置17辆低地板公车
|
| 638副线 | 五股－捷运辅大站 Wugu-MRT Fu Jen University Station |
2018年2月1日起通车，经辅大医院，配置4辆低地板公车
|
| 639 | 树林－北门 Shulin-Beimen |
2013年7月1日起转换主管机关为新北市政府交通局，配置6辆低地板公车
|
| 640 | 五股－捷运台大医院站 Wugu-MRT NTU Hospital Station |
原绿1，经捷运西门站、捷运三重站，配置17辆低地板公车
|
| 704 | 八里－捷运台北桥站 Bali-MRT Taipei bridge Station |
原台北市联营公车，配置24辆低地板公车 跨区干线公车转乘优惠。 |
| 704区间车 | 八里－捷运芦洲站 Bali-MRT Luzhou Station |
与704线共用配车
|
| 712 | 树林俊兴街－捷运亚东医院站 Shulin Junxing St.-MRT Far Eastern Hospital Station |
2019年6月25日通车营运，经丹凤高中、树林工业区、板桥南雅南路，配置6辆低地板公车 (与712副线共用配车)
|
| 712副线 | 树林俊兴街－土城医院 Shulin Junxing St.-Tucheng Hospital |
2020年11月10日通车营运，经丹凤高中、树林工业区、树林车站、土城中央路一、二段，配置低地板公车，发车时间为09：00、11：00、13：00及15：00（例假日停驶） (与712共用配车)
|
| 760 | 林口转运站－林口转运站 Linkou Bus Station Shuttle Bus |
2021年10月15日起配合林口转运站启用辟驶 |
| 783 | 五股－北门 Wugu-Beimen |
于2013年1月1日起营运，原1203线，经新泰路，配置4辆低地板公车
|
| 785 | 观音山－北门 Guanyin Mountain-Beimen |
于2013年1月1日起营运，原1205线 |
| 786 | 公西－板桥 Gongxi-Banqiao |
于2013年1月1日起营运，原1206线，经新海桥 |
| 786区间车 | 公西－捷运新庄站 Gongxi-MRT Xinzhuang Station |
于2016年9月12日新辟，发车时间为05：40及06：00（例假日停驶） |
| 805 | 五股－土城 Wugu-Tucheng |
与台北客运联营，配置8辆低地板公车 (台北客运全数配置低地板公车)
|
| 806 | 芦洲－板桥 Luzhou-Banqiao |
与台北客运联营，配置8辆低地板公车 (台北客运全数配置低地板公车)
|
| 810 | 土城－回龙 Tucheng-Huilong |
路线近似原已停驶的公路客运红9，板桥至辅大快速公车，经板桥四川路、新海桥，配置13辆低地板公车
|
| 811 | 芦洲－联合医院中兴院区 Luzhou-TCUH Zhongxin Branch |
经芦洲重划区、台北市马偕纪念医院、捷运双连站、圆环夜市，配置18辆低地板公车
|
| 822 | 五股立体停车场－林口长庚医院 Wugu Parking Garage-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
经五股立体停车场、醒吾科技大学至林口长庚医院 |
| 835 | 新北产业园区－捷运台大医院站 New Taipei Industrial Park -MRT NTU Hospital Station |
经捷运泰山站，配置1辆低地板公车
|
| 854 | 华亚园区－宝林路 Hwya Technology-Baolin Rd. |
经捷运林口站、林口转运站、林口国民运动中心，末班车班次车辆返程不绕进林口转运站。 |
| 857 | 淡海－板桥 Danhai-Banqiao |
原1202路线，配置36辆低地板公车 跨区干线公车转乘优惠。 |
| 858 | 树林－林口长庚医院 Shulin-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
原1208路线，2017年7月1日扩大缓冲区 |
| 859 | 泰山－树林 Taishan-Shulin |
配置2辆低地板公车
|
| 898 | 树林中正路－林口长庚医院 Shulin Zhongzheng Rd.-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
自2015年4月28日通车，2017年3月2日开始配合机捷通车增加停靠捷运林口站，配置1辆低地板公车
|
| 899 | 捷运芦洲站－捷运新北产业园区站 MRT Luzhou Station -New Taipei Industrial Park Station |
自2017年2月16日通车，配置7辆低地版公车，于2020年3月2日延驶至捷运新北产业园区站，并取消停靠部分站位
|
| 927 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
与淡水客运、首都客运联营 快速公车转乘优惠。 |
| 928 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
与淡水客运联营 快速公车转乘优惠。 |
| 936 | 林口－捷运圆山站 Linkou-MRT Yuanshan Station |
2012年5月24日通车，配置39辆一般高底盘公车 快速公车暨跨区干线公车转乘优惠。 |
| 945 | 林口－松山机场 Linkou-Taipei Songshan Airport |
2013年12月20日通车 快速公车转乘优惠。 |
| 946 | 林口－内湖科学园区 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通车 快速公车转乘优惠。 |
| 946副线 | 林口－内湖科学园区 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通车 快速公车转乘优惠>。 |
| 958 | 捷运先啬宫站－捷运新北产业园区站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通车，经五工一路，例假日停驶 （本路线实为桃园机场捷运线接驳公车） |
| 959 | 捷运先啬宫站－捷运新北产业园区站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通车，经头前国中，例假日停驶 （本路线实为桃园机场捷运线接驳公车） |
| 960 | 捷运新庄站－捷运新庄副都心站 MRT Xinzhuang Station-MRT Xinzhuang Fuduxin Station |
2017年2月16日起通车，于2020年1月1日更改行驶路线经过捷运新庄副都心站 （本路线实为桃园机场捷运线接驳公车） |
| 966 | 竹林山观音寺－台北车站 Zhulin Mountain Guanyin Temple-Taipei Main Station |
原国道客运1210，2020年6月28日起转为新北市公车 快速公车转乘优惠。 |
| 966副线 | 林口转运站－台北车站 Linkou Bus Station-Taipei Main Station |
2021年10月15日起辟驶 快速公车转乘优惠。 |
| 967 | 长庚大学－台北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原国道客运1211，部分班次由桃园酒厂发车，为原国道客运1211A，2020年6月28日起转为新北市公车 快速公车转乘优惠。 |
| 967副线 | 林口转运站－仁爱敦化路口 Linkou Transfer Station-Renai & Dunhua Intersection |
2021年10月15日起辟驶 快速公车转乘优惠。 |
| 967直达车 | 长庚大学－台北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原国道客运1211B，不经国宅，2020年6月28日起转为新北市公车 快速公车转乘优惠。 |
捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 蓝1 | 芦洲－台北车站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置9辆低地板公车 ，经三和路
|
| 蓝37 | 回龙－捷运板桥站 Huilong-MRT Banqiao Station |
经新庄民安西路、浮洲桥、亚东医院，配置14辆低地板公车
|
| 蓝38 | 树林－捷运板桥站 Shulin-MRT Banqiao Station |
经树林火车站、浮洲桥、亚东医院，配置20辆低地板公车 跨区干线公车转乘优惠。 |
| 红23 | 淡海－慈济志业中心 Fisherman's Wharf-Tzuchi Communications and Culture Foundation |
经台北海洋科技大学，2017年8月7日延驶至慈济志业中心，常有857低地板公车支援 |
| 橘19 | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
直行五股成泰路、经芦洲三民路、新北高中，配置7辆低底盘公车
|
| 橘19副线 | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
绕驶五股芳洲一路、经芦洲三民路、新北高中，配置1辆低底盘公车
|
| 橘20 | 观音山－芦洲 Guanyin Mountain-Luzhou |
经捷运芦洲、三民高中站 |
| 橘21 | 回龙－新北产业园区 Huilong-New Taipei Industrial Park |
行经乐生疗养院、头前国中、捷运新庄、辅大站 |
| 橘22 | 琼林－捷运新庄站 Qionglin-MRT Xinzhuang Station |
行经大众庙、民安国小、捷运新庄、辅大站 |
| 橘25 | 芦洲－捷运三重国小站 Luzhou-MRT Sanchong Elementary School Station |
2012年6月1日起上路，偶尔有低地板公车支援 |
| 橘26 | 树林－捷运回龙站 Shulin-MRT Huilong Station |
2012年12月18日起上路，2013年6月30日缩线至捷运回龙站 |
捷运先导公车
跳蛙公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 跳蛙 | 林口－捷运圆山站 | 平日去程06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:40 16:40 16:50 17:10 17:30 平日返程17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 18:30，例假日停驶。 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 林口→内湖科技园区 | 2017年3月6日通车。平日07：05，例假日停驶。 本路线为单向服务，林口端仅供上车，内湖端仅供下车。设有预约指定座席，并贩售月票服务 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 五股－内湖科技园区 | 于2018年7月2日通车。两段票收费。平日去程7：30、7：45，平日返程17；50、18：10，例假日停驶。 本路线为单向服务，未提供短程服务载客。往程：五股端仅供上车，内湖端仅供下车。返程：内湖端仅供上车，五股端仅供下车。设有预约指定座席，并贩售月票服务。 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 林口→台北长庚医院 | 于2018年7月2日通车，两段票收费。平日06：50、07：10，例假日停驶 本路线为单向服务，林口端仅供上车，台北端仅供下车。设有预约指定座席，并贩售月票服务 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 土城金城路→浮洲桥→树林大安路 | 于2018年8月30日通车，一段票收费。平日07：30，例假日及寒暑假停驶 本路线为单向服务，并提供短程载客 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 芦洲中正路→士林中正路 | 于2019年5月6日通车，一段票收费。平日06：55，例假日及寒暑假期间停驶 本路线为单向服务，并提供短程载客 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 芦洲→南港 | 于2019年9月23日通车，两段票收费。平日7：20，例假日停驶 本路线为单向服务，不提供短程载客，去程芦洲三重端仅供上车，南港端仅供下车。 跳蛙公车转乘优惠 |
| 跳蛙 | 芦洲→木栅 | 于2020年4月20日通车，本线已于2020年6月1日起停驶，三段票收费。平日6：40，例假日停驶 本路线为单向服务，并提供短程载客。 跳蛙公车转乘优惠 |
桃园市区公车
编辑一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 603 | 长庚大学－捷运丹凤站 | 2018年10月29日通车。2019年7月15日起改由长庚大学发车。行经A7合宜住宅、捷运泰山贵和站，全数车辆采用全彩LED行先。 |
| 606 | 捷运体育大学站－捷运体育大学站 | 大坪顶循环线，2023年7月31日起试办。 |
| 607 | 长庚医院－回龙 | 原605B路线；经青山路。 |
| 608 | 桃园大有路－树林俊兴街 | 2024年2月1日起试办营运，行经大业路、新光三越（桃园大有店）、桃园荣民医院、龙华科技大学、捷运回龙站。 |
| 609 | 龙寿里－捷运回龙站 | 2024年9月30日起试办营运，行经龙华科技大学、捷运回龙站。 |
| 708 | 林口－南崁 | 2016年11月2日通车。行经台茂购物中心、林口三井Outlet。 配置4辆大复康公车 。
|
| 708A | 林口－捷运山鼻站 | 每日十班次延驶捷运山鼻站。行经台茂购物中心、林口三井Outlet。 配置4辆大复康公车 。
|
国道客运路线
编辑一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 收费方式 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1212 | 桃园市龟山区－三重区 | 票价：全票45元、半票23元。 | 头班车 6:00、末班车 22:00（公西站派车），固定班次，详见公车站牌。 |
| 9003 | 台北－新竹 | 票价：全票130元、半票79元，凭学生证105元。 | 头班车05:20（平日）、05:40（假日）、末班车23:20，与新竹客运联营，2016年8月2日新竹端改于新竹转运站发车，不行经民族路、东光路。
配置1辆大复康巴士 |
| 9005 | 台北市政府－桃园 | 市政府－桃园站 票价：全票85元、半票45元。 市政府－龙安街口 票价：全票80元、半票40元。 市政府－经国路口 票价：全票60元、半票30元。 |
头班车05:30（台北）、06:05（桃园），07:00（假日），末班车22:30。 |
| 9005A | 台北市政府－桃园 | 自2016年11月5日起辟驶 头班车06:15（台北）、06:10（桃园），07:10（假日），末班车20:10（平日），19:50（假日）。 |
国道客运1212路线、9003路线及9005路线可使用一卡通、悠游卡；比照捷运系统里程计费，上下车皆需刷卡。
其他业务
编辑接驳车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 环状线免费接驳公车 | 板桥-中和 | 与台北客运、大都会客运、首都客运共同行驶。 |
使用车种
编辑
Volvo B8RLE(大吉双层低地板)
- 车体厂：大吉
- 引擎：富豪(VOLVO)D8K350-EU6-TR25B
- 排气量：7,698cc
- 最大马力：350hp(263kW)/2200rpm
- 最大扭力：145.6kg-m/1200~1600rpm
- 变速系统：ZF 6AP1400B自排(前6后1)
- 最大总重：24.75吨
- 分类：甲类大客车
- 欧盟六期环保引擎(EURO6)
- 出厂年度：2016
- 领牌年度：2016
- 领牌范围：KKA-1153~KKA-1161
- 共计8辆
- 金包里号观光巴士：KKA-1153
- 台北双层观光餐车：KKA-1157~KKA-1158
- 台北双层观光巴士红、蓝线：KKA-1155~KKA-1156、KKA-1159~KKA-1161
- 与E-GO台湾租车旅游集团签约，车籍属于三重客运，但司机、车掌等人员派遣由E-GO公司负责，营收则依合约进行比例分配。
- 高雄客运、府城客运亦有购买同款车种
SCANIA K380IB4X2NB(馨盛国道游览型)
- 车体厂：馨盛
- 引擎：斯堪尼亚(SCANIA)DC1306(EURO4)
- 排气量：11,705cc
- 最大马力：380HP(279kW)/1800rpm
- 最大扭力：193.9kg-m/1100~1350rpm
- 车长：12,200mm
- 轴距：6,000mm
- 变速系统：GR875R Opticruise 8速自手排
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年度：2011
- 领牌年度：2023~2024
- 设有3C产品充电之装备
- 领牌英文：KKB-xxxx
- 领牌范围：
2023(5辆)：KKB-2226~KKB-2229、KKB-2236
2024(2辆)：KKB-2259、KKB-2271 - 共计7辆
- 原首都通运→首都客运车辆转籍
- 转籍车号对照：
063-VV→KKA-1598→KKB-2226
083-VV→KKA-2757→KKB-2227
072-VV→KKA-1577→KKB-2228
065-VV→KKA-1599→KKB-2229
082-VV→KKA-2756→KKB-2236
085-VV→KKA-2755→KKB-2259
070-VV→KKA-1565→KKB-2271 - 全数配置9005路线
ISUZU NQR90KMB5(鑫威五期中巴型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E5N
- 排气量：5,193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
- 车长：6,600mm
- 车宽：2,130mm
- 车高：1,910mm
- 轴距：3,815mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2014
- 领牌年度：2015、2024
- 领牌范围：
2015(10辆)：305-U6~306-U6、318-U6、320-U6~321-U6、323-U6~328-U6
2024(2辆)：KKB-2362~KKB-2363 - 共计12辆，仅剩2辆
- 全数配置桃园609路线
- 已缴牌：2015年出厂车辆
- 换牌车辆一览：
- 322-U6→KKB-2362
- 319-U6→KKB-2363
ISUZU NQR90LKB5(固亚五期中巴型)
- 车体厂：固亚
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E5C
- 排气量：5,193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
- 车长：6,677mm
- 车宽：2,195mm
- 车高：1,685mm
- 轴距：3,815mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2020
- 领牌年度：2020
- 领牌范围：KKB-1580~KKB-1596
- 共计15辆(本批车辆采用新涂装)
- 本批车辆车头、车侧行先皆为全彩LED
- 128：KKB-1591
- 261：KKB-1592~KKB-1593
- 959：KKB-1588
- 市民小巴9：KKB-1595~KKB-1596
- 市民小巴12：KKB-1589~KKB-1590
- 橘21：KKB-1580~KKB-1585
- 橘22：KKB-1587
- 橘25：KKB-1586
- 原装进口车
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,025mm
- 车高：2,630mm
- 轴距：3,935mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保中巴(EURO5)
- 出厂年份：2016
- 领牌年份：2024
- 领牌范围：KKB-2289
- 共计1辆
- 原大都会客运326-U8换牌转籍
- 本车配置桃园607路线
- 基隆客运、基隆市公车、台北客运、大都会客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、桃园客运、葛玛兰客运、国光客运、中坜客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公车、兴南客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县公车亦有采购同款之车种
- 车体厂：原装(国瑞汽车装嵌)
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH(五期)
- 排气量：4,009cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,080mm
- 轴距：3,935mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟五期环保中巴(EURO5)
- 出厂年度：2018
- 领牌年度：2018
- 领牌范围：KKA-8060~KKA-8066
- 共计6辆
- 大复康中巴：KKA-8060~KKA-8061
- 车头行先为彩色LED
- 桃园603：KKA-8060~KKA-8061、KKA-8063、KKA-8066(部分车辆假日支援128路线)
- 桃园607：KKA-8062、KKA-8065
- 大南汽车、欣欣客运、东台湾客运、国光客运、南投客运、淡水客运、东南客运、澎湖县公车处、首都客运、大都会客运、基隆市公车、指南客运、葛玛兰客运、桃园客运、建明客运、日豪客运、日统客运、屏东客运、基隆客运、高雄客运、光华巴士、台中客运亦有采购同款之车种
- 车体厂：原装(国瑞汽车装嵌)
- 引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)
- 排气量：2755cc
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
- 变速系统：6速手自排
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,080mm
- 轴距：3,935mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟六期环保中巴(EURO6)
- 出厂年度：2023
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：KKB-2239、KKB-2250~KKB-2258
- 共计9辆
- 车头行先为彩色LED
- 橘20：KKB-2239、KKB-2250
- 橘21：KKB-2251~KKB-2255
- 橘26：KKB-2256~KKB-2258
- 大南汽车、欣欣客运、东台湾客运、南投客运、东南客运、大都会客运、建明客运、高雄客运亦有采购同款之车种
HINO RK8JRVA-KJF(鑫威单门普游型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2013~2019
- 领牌年度：2013~2019
- 领牌范围：
2013(30辆)：789-FY~799-FY、063-U5~067-U5、083-U5~100-U5
2014(8辆)：888-U5~896-U5
2015(20辆)：371-U6~380-U6、530-U6~535-U6、537-U6~538-U6、560-U6~562-U6、026-U7
2016(40辆)：FAB-526~FAB-533、FAB-567~FAB-571、FAB-573~FAB-580、FAB-732~FAB-735、FAB-737、FAB-739、FAB-867~FAB-875、FAB-877、FAB-879~FAB-885
2017(11辆)：KKA-1377~KKA-1387、KKA-1810
2018(4辆)：KKA-2663~KKA-2667
2019(28辆)：KKA-0173~KKA-0175、KKA-3201~KKA-3212、KKA-9816~KKA-9831
2023(3辆)：KKB-2209~KKB-2211 - 共计144辆，尚有91辆
- 大复康公车：560-U6~562-U6、FAB-533、FAB-567、FAB-579、FAB-881~FAB-885、KKA-1381、KKA-1383、KKA-1810、KKA-2663~KKA-2667、KKA-9826~KKA-9829
- 新旧车牌对比：
536-U6→KKB-2209
025-U7→KKB-2210
023-U7→KKB-2211 - 2017年(含)以后领牌车辆为配合法规加装活动式安全窗
- 927：KKA-3207
- 936、936A：FAB-733、FAB-872、FAB-877、FAB-879、KKA-2665、KKA-3203、KKA-3208~KKA-3209、KKA-9816~KKA-9817(视情况支援跳蛙公车 林口-捷运圆山站、跳蛙公车 林口(文化北路)-内湖科技园区路线)
- 945：893-U5~896-U5、FAB-737、FAB-739、FAB-875、KKA-0175、KKA-3201
- 946、946副：888-U5~889-U5、891-U5~892-U5、KKA-0173、KKA-3210
- 966、966A、966副：FAB-529、FAB-533、FAB-568~FAB-569、FAB-577~FAB-578、FAB-732、FAB-735、FAB-873、KKA-1377~KKA-1378、KKA-3202、KKA-9818~KKA-9820、KKA-9828~KKA-9829(视情况支援林口-台北车站(承德)跳蛙路线)
- 967、967副、967直：FAB-526~FAB-528、FAB-530、FAB-532、FAB-573~FAB-576、FAB-882、KKA-1379~KKA-1382、KKA-1385、KKA-1810、KKA-2666~KKA-2667、KKA-9821~KKA-9827、KKA-9830~KKA-9831
- 1212：FAB-579、KKA-1383
- 9005：560-U6、FAB-531、FAB-580、KKA-1386~KKA-1387
- 五股-内科跳蛙：KKA-2663、KKA-3211~KKA-3212(离峰时段视情况支援五股站路线)
- 芦洲-南港跳蛙：KKA-3205
- 芦洲-内湖跳蛙：KKA-3206
- 桃园606：FAB-883~FAB-885
- 桃园708、桃园708A：FAB-867~FAB-871、FAB-880~FAB-881、KKB-2209~KKB-2211
- 已淘汰：2013年份车辆、890-U5、2015年份车辆仅剩560-U6、FAB-567、FAB-570~FAB-571
- KKA-1380于2018年1月3日因未注意而撞上老妇人，送医后不治，现已修复[1]
- FAB-530于2020年7月30行驶967路线遭吊车撞击，现已修复(7/30日行驶967路线遭拖吊车撞击)
- 380-U6于2020年7月31日行驶967路线于敦化北民权东路口与KKA-1079对撞，现已修复(7/31日行驶967路线于敦化北路、民权东路口与KKA-1079对撞)
- 376-U6、379-U6、561-U6、562-U6已转卖至科技之星交通并换牌为FAD-390、FAD-396、FAD-391、FAD-383
- 372-U6、373-U6、375-U6、377-U6、378-U6、380-U6已转卖至统旺交通并换牌为JYA-269、JYA-268、JYA-271、KQA-0371、JYA-272、KQA-0370
HINO RK8JRVA-KJF(鑫威双门普游型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2013、2016~2017
- 领牌年度：2013、2016~2017
- 领牌范围：
2013(1辆)：040-U5
2016(30辆)：KKA-1008~KKA-1023、KKA-1127~KKA-1139、KKA-1150~KKA-1152
2017(13辆)：KKA-1805~KKA-1809、KKA-1865~KKA-1872 - 共计44辆，仅剩42辆
- 2017年(含)以后领牌车辆为配合法规加装活动式安全窗
- 128：KKA-1805
- 225、225区间车：KKA-1012、KKA-1128、KKA-1131、KKA-1139
- 232：KKA-1866
- 232、232快速：KKA-1132
- 306：KKA-1009、KKA-1127、KKA-1129、KKA-1138(偶尔支援225、508区间车、红9路线)
- 520：KKA-1011
- 615：KKA-1021
- 641：KKA-1023、KKA-1806、KKA-1808
- 645：KKA-1015、KKA-1018、KKA-1136、KKA-1152、KKA-1865
- 785：KKA-1872(例假日时常支援橘20路线)
- 786、786区间车：KKA-1871
- 811：KKA-1008
- 红31：KKA-1130
- 蓝26：KKA-1010、KKA-1016~KKA-1017、KKA-1019~KKA-1020、KKA-1022、KKA-1135、KKA-1137、KKA-1150、KKA-1807、KKA-1868~KKA-1869 (KKA-1016与128路线共用)
- 芦洲二站备用车：KKA-1809、KKA-1870
- 教练车：KKA-1867
- 暂停服务：KKA-1013、KKA-1133
- 已淘汰：040-U5、KKA-1151
- KKA-1151(原617路线之配车)因火烧车事故报废[2]
- KKA-1138底盘为2015年1月出厂，其余同批领牌车辆皆为2016年出厂
- KKA-1022于2020年6月28日被游览车追撞，已修复上路[3]
HINO RK8JRVA-KJF(固亚单门普游型)
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2019
- 领牌年度：2019
- 领牌范围：KKB-1510~KKB-1511
- 共计2辆
- 全数配置927路线(与928路线共用)
HINO RK8JRVA-KJF(固亚双门普游型)
- 车体厂：固亚
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2020
- 领牌年度：2020
- 领牌范围：KKB-1526~KKB-1533、KKB-1568~KKB-1579
- 共计19辆
- 785：KKB-1526
- 786、786区间车：KKB-1528~KKB-1529、KKB-1570~KKB-1572、KKB-1575(偶尔支援760、854路线)、(KKB-1571与F237副线路线共用)
- 858：KKB-1530~KKB-1533、KKB-1568、KKB-1573、KKB-1576~KKB-1578(偶尔支援639、蓝38、橘26路线)
- 859：KKB-1527
- 898：KKB-1579
- 960：KKB-1569
HINO RK8JRVA-KJF(弘钜双门普游型)
- 车体厂：弘钜
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,750mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2022
- 领牌年度：2022
- 领牌范围：927-U7~936-U7
- 共计9辆(采用弘钜全新造型)
- 786、786区间车：927-U7~929-U7
- 858：930-U7~932-U7、936-U7(视情况支援蓝37、蓝38路线)
- 898：933-U7~935-U7(视情况支援蓝37路线)
- 大都会客运、台北客运亦有引进同款车型
HINO RK8JRVA-KJF(总盈双门普游型)
- 车体厂：总盈(仿造弘钜)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,770mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2022
- 领牌年度：2022
- 领牌范围：KKA-7509~KKA-7518、KKA-7526~KKA-7533、KKA-7536~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7556
- 共计27辆
- 636：KKA-7556
- 639：KKA-7511、KKA-7553
- 783：KKA-7509
- 785：KKA-7510
- 786、786区间车：KKA-7515~KKA-7517、KKA-7526、KKA-7537~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7551
- 858：KKA-7513、KKA-7518、KKA-7527~KKA-7531、KKA-7552、KKA-7555(视情况支援635、636、639、蓝37、蓝38路线)
- 898：KKA-7512、KKA-7532~KKA-7533、KKA-7536
- 大都会客运、台北客运亦有引进同款车型
HINO RK8JRVA-KJF(三坤单门普游型)
- 车体厂：三坤
- 引擎：日野(HINO)J08E-VN
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,900mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2022
- 领牌年度：2022
- 领牌范围：KKB-2030
- 共计1辆
- 车头、车侧、车尾行先皆为全彩LED
- 本车配置927路线(与928路线共用)
HINO RN8JSVU-SSF(鑫威游览型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：11,880mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2014、2016
- 领牌年度：2014、2017、2023
- 领牌范围：
2014(2辆)：082-V5、105-V5
2017(7辆)：KKA-1500~KKA-1507
2023(3辆)：KKB-2206~KKB-2208(KKA-1399、KKA-1508~KKA-1509换牌) - 共计12辆
- 2017年份领牌车辆为三排座(为配合法规加装活动式安全窗)
- KKA-1502、KKB-2208为大复康巴士
- 新旧车牌号码对比
KKA-1509→KKB-2206
KKA-1508→KKB-2207
KKA-1399→KKB-2208 - 967、967直：KKB-2206~KKB-2207
- 9003：KKA-1500~KKA-1507(经报备主管机关，时常支援966、967、967直路线)
- 9005：082-V5、105-V5
- 尚待配置：KKB-2208
HINO RM8JSVU-SSF(鑫威游览型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1010BO手排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2018~2019
- 领牌年度：2018~2019
- 领牌范围：
2018(16辆)：KKA-2723~KKA-2732、KKA-2788~KKA-2795
2019(5辆)：KKA-9810~KKA-9815 - 共计21辆
- 座位型式：三排式(配合法规加装活动式安全窗)
- 全数配置9003路线(经报备主管机关，时常支援966、967、967直路线)(偶尔支援936、9005路线)
HINO FC7JGTZ-AZF(鑫威中巴型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J07E-TR
- 排气量：6,403cc
- 最大马力：220ps(162kW)/2400rpm
- 最大扭力：66kg-m/1500rpm
- 变速系统：LX06S手排(前6后1)
- 车长：7,560mm
- 车宽：2,350mm
- 轴距：3,850mm
- 总重：10.4公吨
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2019
- 领牌年份：2019
- 领牌范围：
2019(4辆)：KKA-8178~KKA-8181 - 共计4辆
- 出厂时车头、车侧行先皆为全彩LED
- 958：KKA-8178
- 橘21：KKA-8181
- 中港站备用：KKA-8179
- 暂停服务：KKA-8180
- 桃园客运、高雄客运也采购同款之车种
FUSO RM11FN2XE(弘钜单门普游型)
- 车体厂：弘钜
- 引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2(EURO5)
- 排气量：7,545cc
- 最大马力：270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2022~2023
- 领牌年度：2022~2023
- 领牌范围：
2022(5辆)：952-U7~957-U7
2023(22辆)：KKB-2166~KKB-2176、KKB-2192~KKB-2205 - 共计27辆
- 957-U7为大复康公车
- 936：KKB-2201、KKB-2203
- 966、966A、966副：KKB-2192~KKB-2200、KKB-2202、KKB-2205(视情况支援945、946、946副路线，另KKB-2195与林口-台北车站跳蛙路线共用、KKB-2198与文化北路-圆山跳蛙路线共用)
- 967、967副、967直：KKB-2166~KKB-2176(视情况支援跳蛙公车 林口-捷运忠孝敦化站路线)
- 9005、9005A：952-U7~957-U7
- 台北客运、桃园客运、首都客运、台中客运亦有同款车
DAEWOO BS120CN(成运四期低地板)
.JPG)
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长：11,990mm
- 轴距：6,100mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2010~2012
- 领牌年份：2010~2012
- 领牌范围：
2010(15辆)：221-FU~237-FU
2011(21辆)：927-FR~937-FR、225-FW~236-FW
2012(11辆)：719-FW、176-FZ~186-FZ - 共计47辆，仅剩4辆
- 亦有与台北客运租用同型车行驶联营路线(仅车辆年份与变速箱有细微差异)
- 811：180-FZ
- 859：719-FW、177-FZ
- 芦洲二站备用车：178-FZ
- 已淘汰：2010~2011年份车辆，176-FZ、179-FZ、181-FZ~186-FZ
DAEWOO BS120CN(成运五期低地板)
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长：11,990mm
- 轴距：6,100mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌年度：2013~2015
- 领牌范围：
2013(36辆)：137-U5~176-U5
2014(109辆)：395-U5~429-U5、433-U5~449-U5、488-U5~502-U5、525-U5~539-U5、630-U5~648-U5、661-U5~679-U5
2015(68辆)：928-U3~937-U3、169-U7~192-U7、FAB-186~FAB-193、FAB-197~FAB-200、FAB-202~FAB-206、FAB-209、FAB-211~FAB-213、FAB-252~FAB-263、FAB-266、FAB-268、FAB-270、FAB-272~FAB-275(FAB牌为新北市路线使用) - 共计213辆
- 221：637-U5、933-U3(偶尔支援232路线)
- 225、225区间车：525-U5、932-U3
- 225：526-U5、539-U5、631-U5、635-U5、639-U5、662-U5~663-U5、667-U5(635-U5为假日狗狗公车,时常支援306、508区间车路线)
- 225、内科6：638-U5
- 232：665-U5、669-U5、673-U5(偶尔支援221路线，665-U5车头行先为彩色LED)
- 299：497-U5、937-U3、169-U7~171-U7、178-U7~179-U7、182-U7、185-U7、187-U7、189-U7~192-U7(高峰时段支援513路线,部分车辆例假日支援111路线)
- 306：647-U5、180-U7
- 508：533-U5、668-U5、675-U5
- 520：FAB-275
- 615：489-U5、498-U5
- 617：527-U5~529-U5、535-U5、538-U5、640-U5、645-U5(时常支援508路线，部分车辆例假日支援111路线)
- 622：632-U5
- 638：169-U5、405-U5、421-U5、423-U5、429-U5、440-U5~442-U5、447-U5~448-U5、FAB-193、FAB-212(偶尔支援637、640、783、805路线)
- 638副线：427-U5~428-U5、439-U5、446-U5
- 639：416-U5~418-U5、FAB-189、FAB-209
- 640：FAB-187、FAB-197、FAB-259、FAB-263、FAB-268(偶尔支援637、638、783、805、橘19路线)
- 645：496-U5、500-U5、530-U5、532-U5、536-U5、633-U5、636-U5、646-U5、661-U5、677-U5、183-U7、188-U7(偶尔支援红31、蓝26路线)
- 645副线：493-U5、531-U5、670-U5、181-U7
- 704、704区间车：FAB-186、FAB-203、FAB-206、FAB-255~FAB-256、FAB-258、FAB-260~FAB-262、FAB-270
- 712：151-U5
- 712副线：173-U5
- 783：157-U5、396-U5、419-U5、422-U5、425-U5、437-U5~438-U5
- 805：FAB-191、FAB-205、FAB-213、FAB-257、FAB-272
- 806：152-U5、155-U5~156-U5、FAB-202
- 811：166-U5、420-U5、FAB-200
- 822：406-U5
- 835：175-U5、403-U5、409-U5~410-U5、443-U5、FAB-253、FAB-273
- 857：142-U5、412-U5~415-U5、449-U5
- 859：170-U5、407-U5~408-U5、411-U5、445-U5、FAB-188
- 985：137-U5~141-U5、143-U5~147-U5、153-U5、176-U5、435-U5
- 红23：148-U5~150-U5、168-U5、402-U5、426-U5、FAB-192、FAB-199、FAB-211
- 红31：666-U5、935-U3~936-U3
- 蓝26：490-U5
- 蓝37：171-U5~172-U5、395-U5、436-U5(偶尔支援635、636、712、898路线)
- 蓝38：158-U5~165-U5、167-U5、397-U5~400-U5、FAB-190、FAB-252、FAB-266(偶尔支援639、橘26路线)
- 橘19副：FAB-198
- 忠孝干线(232副线)：488-U5、491-U5~492-U5、495-U5、499-U5、501-U5~502-U5、537-U5、630-U5、641-U5~643-U5、648-U5、671-U5~672-U5、676-U5、678-U5~679-U5、928-U3~931-U3、172-U7~177-U7、186-U7(车头行先为彩色LED，偶尔支援221、232路线)
- 环状线接驳车：401-U5、433-U5
- 本车为DAEWOO BS120CN全低地板公车并非是BS120SN后段高起式低地板公车
- 车门窗框有别于其他客运业者的橡胶窗框，三重客运为铝制窗框。
- 137-U5于2014年3月28日擦撞单车，骑士当场身亡；已修复上路[2]
- 436-U5于2017年6月25日擦撞双载机车，造成老夫妇一死一伤；已修复上路[3]
- 427-U5于2017年10月11日被机车追撞；已修复上路[4]
- FAB-190于2019年3月12日因视线死角辗毙女行人；已修复上路[5]
- 665-U5于2020年6月30日被首都客运979-FN追撞，造成三人受伤；已修复上路[6]
YUTONG ZK6128(弘钜五期低地板)
- 车体厂：弘钜
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：ZF 6AP1200B自排(前6后1)
- 车长：11,950mm
- 轴距：5,875mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2021
- 领牌年份：2021
- 领牌范围：
2021(55辆)：KKB-1765~KKB-1825 - 共计55辆
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 225：KKB-1782~KKB-1783、KKB-1787~KKB-1788、KKB-1792、KKB-1798、KKB-1819(偶尔支援306、508区间车、红9路线)
- 265区间车：KKB-1779、KKB-1801、KKB-1807~KKB-1808(偶尔支援265经中央路路线，固定支援265夜路线)
- 299：KKB-1775~KKB-1776、KKB-1785~KKB-1786、KKB-1789、KKB-1806、KKB-1810、KKB-1815~KKB-1816、KKB-1821
- 306：KKB-1778、KKB-1781、KKB-1803、KKB-1809、KKB-1817~KKB-1818、KKB-1822~KKB-1823
- 508：KKB-1793、KKB-1799
- 508区间车：KKB-1790
- 617：KKB-1771、KKB-1777、KKB-1795、KKB-1797、KKB-1802、KKB-1811、KKB-1820
- 811：KKB-1766、KKB-1769~KKB-1770
- 红9：KKB-1772~KKB-1773、KKB-1812
- 红31：KKB-1780、KKB-1791、KKB-1800、KKB-1813
- 橘19：KKB-1765、KKB-1767~KKB-1768
- 首都客运、台北客运、大都会客运、丰原客运亦有引进同款车
- 车体厂：弘钜
- 引擎：SINOTRUK MC07.31-50
- 最大马力：225Kw(310hp)
- 变速系统：ZF 6AP1200B自排(前6后1)
- 车长：12,200mm
- 车宽：2,500mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2022
- 领牌年份：2022
- 领牌范围：
2022(37辆)：KKB-0251~KKB-0270、KKB-2060~KKB-2071、KKB-2092~KKB-2100 - 共计37辆
- 车头、车侧行先皆为彩色LED
- 936、936A：KKB-0251~KKB-0256、KKB-0259~KKB-0263、KKB-2060~KKB-2065、KKB-2092~KKB-2096(视情况支援945、946、946副、966路线，KKB-0260与文化北路-圆山跳蛙路线共用)
- 945：KKB-0258、KKB-0265~KKB-0267、KKB-0269、KKB-2066(KKB-0267与林口-台北长庚跳蛙路线共用)
- 946、946副：KKB-0257、KKB-0268、KKB-0270、KKB-2067~KKB-2070(视情况支援966路线，KKB-0257与林口-内科跳蛙路线共用)
- 967、967直：KKB-2071、KKB-2097~KKB-2100(KKB-2097与林口-捷运忠孝敦化站跳蛙路线共用)
GOLDEN DRAGON XML6122L(弘钜五期低地板)
- 车体厂：弘钜
- 引擎：中国重汽(SINOTRUK)MC07.31B-50(MAN D0836授权版)
- 排气量：6,871cc
- 最大马力：310HP(228kW)/2300rpm
- 最大扭力：1218Nm(124.2kg-m)/1200~1800rpm
- 变速系统：Voith DIWA854.6自排(前4后1)
- 车长：12,060mm
- 轴距：5,850mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年度：2021
- 领牌年度：2021
- 领牌范围：
2021(2辆)：KKB-1870~KKB-1871 - 共计2辆
- 车头、车侧、车尾行先皆为彩色LED
- 全数配置蓝37路线(时常支援635、636、712、898路线)
- 丰原客运亦有购买同款车种
GOLDEN DRAGON XML6125JEV(创奕)(电动车)
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长：11,990mm
- 车宽：2,490mm
- 车高：3,120mm
- 轴距：6,100mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2016~2019、2021
- 领牌年份：2016~2019、2021、2024
- 领牌范围：
2016(30辆)：KKA-1053~KKA-1086
2017(69辆)：KKA-1615~KKA-1636、KKA-1979~KKA-1983、KKA-1985~KKA-2000、FAD-017~FAD-021、FAD-136、FAD-138、FAD-150~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、FAD-175~FAD-178
2018(56辆)：KKA-2689~KKA-2701、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8018、KKA-8027、KKA-8029、KKA-8031~KKA-8036、KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150~KKA-0165
2019(70辆)：KKA-3298~KKA-3300、KKA-8112~KKA-8122、KKA-8186~KKA-8201、KKA-8209~KKA-8226、KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8920、KKA-8925~KKA-8930
2021(6辆)：KKB-1826~KKB-1831
2024(2018)(3辆)：KKB-2298~KKB-2300 - 车辆换牌对照表
KKA-8030→KKB-2298
KKA-8028→KKB-2299
KKA-8026→KKB-2300 - 共计231辆
- KKA-1979(含)之后出厂车辆，车头、车侧、车尾行先皆彩色LED；FAD-1XX之行先显示与其他全彩显示车辆不同
- 2019年(含)以后出厂之车辆从外观涂装、内装与过去有些微差异
- 221：KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150~KKA-0151、KKA-1066、KKA-1069、KKA-1071、KKA-1075、KKA-8910~KKA-8913(偶尔支援232、806、811路线)
- 225：KKA-1053、KKA-1057、KKA-1083~KKA-1086(例假日固定支援261路线，偶尔支援306、508区间车路线)(KKA-1057与内科6路线共用)
- 232：KKA-0152~KKA-0153、KKA-1065、KKA-1067~KKA-1068、KKA-1073(偶尔支援221路线)
- 265经中央路、265区间车：KKA-0155~KKA-0159、KKA-2689~KKA-2690、KKA-2693~KKA-2695、KKA-2698、KKA-2701、KKA-3298~KKA-3300、KKA-8018、KKA-8112~KKA-8117、KKA-8916(部分车辆假日支援111路线)
- 299：KKA-0160~KKA-0165、KKA-1056(部分车辆假日支援111路线)(KKA-0163与内科快线2路线共用)
- 508 : KKA-8917~KKA-8919、KKA-8925~KKA-8930
- 508区间车 : KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8907(偶尔支援225、306、红9路线)
- 520：FAD-136、FAD-138、KKA-8186~KKA-8189
- 617：KKA-1076~KKA-1082、KKA-8118~KKA-8122、KKA-8908~KKA-8909、KKA-8920(偶尔支援508路线)(KKA-1082时常支援内科12路线)(部分车辆假日支援111路线)(KKA-1079、KKA-8121与内科12路线共用)
- 635：KKA-1980(偶尔支援636、712、898、蓝37路线)
- 636：KKA-1617、KKA-1982、KKA-1985、KKA-1987~KKA-1989、KKA-8010、KKA-8012、KKA-8031、KKA-8036、KKA-8190、KKA-8192(偶尔支援635、712、898、蓝37路线)
- 638：KKA-8016~KKA-8017(偶尔支援637、783路线)
- 639：KKA-8222
- 645：KKA-1058~KKA-1061、KKA-1063
- 704、704区间车：FAD-159~FAD-160、FAD-176~FAD-178、KKA-8193~KKA-8201
- 712：KKA-1983、KKA-1990、KKA-8013(偶尔支援635、636、898、蓝37路线)
- 712副线：KKA-8032
- 783：FAD-162~FAD-163
- 805：FAD-161、KKA-8209~KKA-8210(时常支援640路线)
- 806：KKA-1615
- 810：FAD-017~FAD-021、KKA-1616、KKA-1995~KKA-2000、KKA-8211
- 811：KKA-1618、KKA-1621、KKA-1636、KKA-1993(偶尔支援蓝1、806路线)
- 835：KKB-2298
- 854：KKA-1625
- 857：FAD-152~FAD-157、KKA-1623、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8009、KKA-8212~KKA-8215、KKB-1830~KKB-1831(时常支援红23路线)
- 859：FAD-150~FAD-151
- 899：KKA-1626~KKA-1630、KKA-1632、KKA-1635
- 985：KKA-1622、KKA-8216~KKA-8217
- 红9：KKA-1055、KKA-2699~KKA-2700
- 红31：KKA-2691~KKA-2692、KKA-2696~KKA-2697、KKA-8915
- 蓝1：FAD-158、KKA-1631、KKA-1633、KKA-8223~KKA-8226(偶尔支援806、811路线)
- 蓝37：KKA-1619、FAD-175、KKA-1979、KKA-1981、KKA-1986、KKA-1991~KKA-1992、KKA-8011、KKA-8015、KKA-8191、KKB-1827(偶尔支援635、636、712、898路线)
- 蓝38：KKA-1620、FAD-165~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、KKA-8221、KKB-2300(偶尔支援639、橘26路线)
- 橘19：KKA-8218~KKA-8220(偶尔支援640路线)
- 橘19副：KKB-1826
- 忠孝干线(232副线)：KKA-1062、KKA-1070、KKA-1072(仅车头行先为彩色LED，偶尔支援221、232路线)
- 桃园608：KKA-8027、KKA-8029、KKA-8035
- 环状线接驳车：KKB1828~KKB-1829、KKB-2299
- 国光客运、大有巴士、桃园客运、丰荣客运、巨业交通、彰化客运、新营客运、汉程客运、高雄客运、鼎东客运、金门县公车亦购买同款车种
- 本车型与丰荣客运购买车型不同处为本车前轴采用ZF车轴，并由成运汽车自行仿制
- KKA-1083于2017年2月27日行驶中电瓶喷飞，已修复上路[4]
- KKA-1628于2018年6月30日因司机精神不济而冲撞行人道，已修复上路[5]
- KKA-1079于2020年7月31日与380-U6对撞[6]
- KKA-1622于2021年4月13日行驶中与对向小货车会车,小货车车斗之塑胶管越线超出车道并直接穿破公车前方玻璃窗，已修复上路[7]
- KKA-1990于2021年12月3日猛撞骑楼，挡风玻璃碎裂，已修复上路[8]
- KKA-2701于2023年3月8日行驶中遭闯红灯的BMW车撞，导致车头烂毁变形，已修复上路[9]
RAC RACE150(华德电动低地板)
- 车体厂：华德动能科技
- 外型尺寸：11,980mm×2,500mm×3,216mm
- 轴距：5,800mm
- 前后轴：ZF RL85A/ZF AV132
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力回充辅助刹车
- 爬坡度：>30%
- 冷气：台达电电动巴士专用冷气
- 马达：东元水冷式同步磁阻辅助型永磁电机(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 电池形式：锂三元电池(车王电提供)
- 电池电量：282(kWh)
- 最大巡航里程：约240~260公里(市区全载)
- 最高车速：>110km/h
- 充电时间：<4~6小时
- 变速系统：Eaton六速自手排
- 分类：甲类大客车
- 欧盟六期环保电巴(EURO6)
- 出厂年份：2022~2023
- 领牌年份：2022~2023
- 领牌范围：
2022(10辆)：EAA-159~EAA-169
2023(20辆)：EAL-3050~EAL-3071 - 共计30辆
- 637：EAL-3050~EAL-3071(时常支援638路线)
- 640：EAA-159~EAA-169
- 首都客运、台北客运、大都会客运、欣欣客运、大南汽车、桃园客运、新竹客运(已淘汰)、科技之星(已淘汰)、台中客运、中鹿客运、巨业交通、全航客运、南投客运、兴南客运、高雄客运(已淘汰)、南台湾客运、国光客运亦有购买同品牌之车种
Foxtron Model T
%E8%BC%89%E5%AE%A2_20230920.jpg)
历代车种
编辑ISUZU LT134P(固特四期单门/双门普游型)
-
三重客运的ISUZU LT134P车辆 299路线。 -
首次将挡风玻璃由双片式改单片式行驶299路线 -
232路线 -
在2003年出厂仅有一台试打“降梁车”行驶306路线 -
三重客运2004年首款大窗车行驶299路线 -
LT134P大窗车版，本车与另一台385-FD为唯二上路即装LED行先之车辆为2004年第二款大窗车行驶299路线 -
ISUZU LT134P(固特单门) 该路线转新北市管辖市公车858路线
- 车体厂：固特
- 引擎：五十铃(ISUZU)6HK1XS(四期)
- 排气量：7,790cc
- 最大马力：230hp(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft)/1500rpm
- 变速系统：
手排(前6后1)
ALLISON自排(前4后1) - 车长：11,040mm
- 车宽：2,380mm
- 车高：2,080mm
- 轴距：5,700mm
- 欧盟三期环保引擎(EURO3)/欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 领牌年度：1999~2007、2013
- 领牌英文：
1999~2001：2U-xxx
2001~2002：AG-xxx、AH-xxx、xxx-FA
2003：xxx-FB
2004：xxx-FD、xxx-AC
2005：xxx-FE
2006：xxx-FG
2007：xxx-FL
2013：xxx-FZ - 领牌范围：
1999(1辆)：2U-072
2000(36辆)：2U-173~2U-212
2001(148辆)：2U-340~2U-352、2U-388~2U-398、2U-455~2U-487、AG-818~AG-836、AH-986~AH-999、001-FA~030-FA、110-FA~152-FA
2002(61辆)：255-FA~272-FA、351-FA~382-FA、411-FA~427-FA
2003(31辆)：606-FB~621-FB、627-FB~642-FB、076-FD
2004(40辆)：176-FD~197-FD、385-FD~395-FD(双门)、163-AC~173-AC(单门)
2005(29辆)：225-FE~226-FE、228-FE~235-FE(双门)、241-FE~251-FE、267-FE~277-FE(单门)
2006(53辆)：925-FE~927-FE、396-FG~411-FG、539-FG~548-FG(412-FG~421-FG换牌)、617-FG~645-FG
2007(11辆)：006-FL~016-FL、047-FL
2013(1辆)：969-FZ(227-FE换牌) - 试打车：076-FD、047-FL(047-FL为首辆欧盟四期车辆)
- 新旧车牌号码对比
- 2006：412-FG~~421-FG→539-FG~548-FG(同年换牌)
2013：227-FE→969-FZ
- 2006：412-FG~~421-FG→539-FG~548-FG(同年换牌)
- 自排式公车：2U-072
- 2018年4月淘汰197-FD
- 共计411辆
ISUZU LT134PRK(唐荣/固亚/鑫威四期单门普游型)
-
2008 LT134PRK(固亚单门) 139-FM行驶617路线 -
2008 LT134PRK(唐荣单门) 747-FM行驶休闲公车111路线 -
2009 LT134PRK(鑫威单门) 113-FS行驶810路线 -
2009 LT134PRK(鑫威单门) 118-FS行驶810路线
.JPG)
- 车体厂 唐荣、固亚(2008)、鑫威(2009)
- 引擎：五十铃(ISUZU) 6HK1E4N(四期)
- 排气量：7,790cc
- 最大马力：240hp(177kW)/2400rpm
- 最大扭力：72kg-m/1450rpm
- 变速系统：MZW6P手排(前6后1)
- 车长：11,145mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,815mm
- 轴距：5,700mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2008~2009
- 领牌年份：2008~2009、2014
- 领牌英文：
2008：xxx-FL、xxx-FM、xxx-FN、xxx-XH
2009：xxx-FQ、xxx-FS
2014：xxx-U5 - 领牌范围：
- 2008(109辆)：346-FL~356-FL、481-FL~491-FL、138-FM~150-FM、746-FM~750-FM、766-FM~783-FM、102-FN~110-FN、467-FN~476-FN、488-FN~498-FN、268-XH~276-XH、281-XH~300-XH、729-XH~730-XH
- 2009(31辆)：211-FQ~221-FQ、099-FS~121-FS
- 2014(1辆)：992-U5(与466-FN换牌)
- 新旧车牌号码对比
- 466-FN→992-U5
- 共计141辆
- 2008年唐荣、固亚车体设计之头、尾灯与散热孔造型皆不尽相同
- 2009年出厂车辆改由鑫威车体打造并改采用车体新造型
- 首度领中、南部不分区车牌(xxx-FM、xxx-XH)
ISUZU NQR75PBL(固亚四期中巴型)
.JPG)
- 车体厂：固亚
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HE1E4C
- 排气量：5,193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
- 车长：7,370mm
- 车宽：2,300mm
- 车高：1,910mm
- 轴距：3,815mm
- 分类：乙类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2007
- 领牌年份：2008
- 领牌英文：xxx-FN
- 领牌范围：913-FN~935-FN
- 共计20辆
HINO LRM2PSA(固特三期游览型)
-
2002 HINO LRM2PSA 350-FA 1211(现为967路线)路线 -
2004 HINO LRM2PSA 211-AC 1210路线(现为966路线)因车祸而报废 -
2005 HINO LRM2PSA“长庚大学-台北市政府”线国道客运用车，2005 HINO LRM2PSA 362-FE 1211路线(现为967路线) -
2007 HINO LRM2PSA“台北-新竹”线国道客运用车，2007 HINO LRM2PSA 131-FL 9003路线
- 车体厂：固特
- 引擎：日野(HINO)P11C-TJ(三期)
- 排气量：10,520cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2100rpm
- 最大扭力：110kg-m/1500rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 车长：12,135mm
- 车宽：2,470mm
- 车高：1,985mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保引擎(EURO3)
- 出厂年份：2001~2002、2004~2005、2007、2009
- 领牌年份：2001~2002、2004~2005、2007、2009
- 领牌英文：AG-xxx、xxx-FA、xxx-AC、xxx-FF、xxx-FD、xxx-FE、xxx-FL、xxx-FM
- 领牌范围：
2001(10辆)：AG-723、AG-725~AG-733
2002(21辆)：340-FA~350-FA、450-FA~452-FA、455-FA~459-FA、461-FA~463-FA
2004(18辆)：208-AC~217-AC、219-AC~220-AC、009-FF、376-FD~381-FD
2005(10辆)：359-FE~369-FE
2007(20辆)：126-FL~147-FL
2009(4辆)：666-FM~669-FM - 共计83辆
- 新旧车牌号码对比：
453-FA→666-FM
460-FA→667-FM
218-AC→668-FM
382-FD→669-FM - 国道客运用车由“台北-新竹”车身涂装则采用绿橘相间之彩绘
- 211-AC因发生车祸而提早报废
HINO RK8JRSA(固特双门普游型)
- 车体厂：固特
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2007
- 领牌年份：2007
- 领牌英文：xxx-FN
- 领牌范围：
2007(51辆)：556-FN~577-FN、602-FN~636-FN - 共计51辆
- 近年来首次采购HINO市区公车，本款车也是HINO欧盟四期环保引擎
- 部分车辆由南投客运、总达客运、苗栗客运、彰化客运以及游览业者购买
HINO RN8JSSA(鑫威单门普游型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 车长：11,880mm
- 车宽：2,450mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2009
- 领牌年度：2009、2015
- 领牌范围：
2009(9辆)：092-FQ、095-FQ~097-FQ、109-FQ~113-FQ
2015(1辆换牌)：006-U6(093-FQ换牌) - 共计10辆
- 首度由鑫威车体打造配置于国道用车
HINO RK8JRSA(鑫威四期双门普游型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800nm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2009~2012
- 领牌年份：2010~2012
- 领牌范围：
2010(161辆)：277-FS~289-FS、330-FS~338-FS、386-FS~396-FS、427-FS~437-FS、022-FU~046-FU、266-FU~273-FU、275-FU~291-FU、445-FU~466-FU、747-FU~773-FU、836-FU~862-FU、899-FU~903-FU
2011(47辆)：905-FU~906-FU、490-FM~495-FM、823-FR~826-FR、626-FW~636-FW、667-FW~677-FW、680-FW~687-FW、833-FW~843-FW
2012(97辆)：711-FW~718-FW、770-FW~786-FW、102-FZ~112-FZ、137-FZ~141-FZ、159-FZ~169-FZ、198-FZ~211-FZ、217-FZ~223-FZ、413-FZ~418-FZ、479-FZ~487-FZ、FAB-026~FAB-033、FAB-118~FAB-127 - 共计305辆
- 277-FS~279-FS、282-FS~283-FS、330-FS、333-FS转卖台北市私立东山高级中学，280-FS、285-FS、332-FS、335-FS、338-FS、905-FU转卖中鹿客运，906-FU转卖新北市私立裕德双语高级中学，396-FS已在芦洲保养厂技工休息宿舍用
- FAB-118于2017年4月9日被253-FW追撞[10]
- 785-FW于2020年9月21日因驾驶打瞌睡而冲撞行人道，造成路人及员警一死一伤[11]
HINO RK8JRSA(鑫威单门普游型)
.JPG)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(四期)
- 排气量：7,684cc
- 最大马力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 变速系统：MJ05S手排(前5后1)
- 车长：11,480mm
- 车宽：2,440mm
- 车高：1,850mm
- 轴距：5,800mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年度：2009~2010
- 领牌年度：2010、2015
- 领牌范围：
2009(8辆)：489-FS~495-FS、497-FS~498-FS
2010(15辆)：180-FU~196-FU
2015(1辆换牌)：871-FX(496-FS换牌) - 共计24辆
HYUNDAI Mighty(鑫威四期中巴型)
- 车体厂：鑫威
- 引擎：Hyundai D4GA(四期)
- 排气量：3,933cc
- 最大马力：140HP(103kW)/2700rpm
- 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
- 变速系统：5速手排(前5后1)
- 分类：乙类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2011~2012
- 领牌年份：2011~2012
- 领牌英文：xxx-FW
- 领牌范围：
2011(7辆)：248-FW~255-FW
2012(8辆)：395-FW~400-FW、601-FW、609-FW - 共计15辆
- 该款车辆由ISUZU NQR90LKB5取代
DAEWOO BC211MA(固亚双门四期普游型)
- 车体厂：固亚
- 引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：T10DS5C手排(前5后1)
- 分类：甲类大客车
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 出厂年份：2011
- 领牌年份：2011
- 领牌英文：xxx-FW
- 领牌范围：066-FW~073-FW、081-FW~099-FW
- 共计25辆
FUSO RP517PL(固特三期游览型)
- 车体厂：固特
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D24-1AT2
- 排气量：11,945cc
- 最大马力：350HP(257.3kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1400rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 车长：12,180mm
- 车宽：2,500mm
- 轴距：6,000mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟三期环保引擎(EURO3)
- 出厂年份：2006
- 领牌年份：2006
- 领牌范围：657-FG~667-FG
- 共计10辆
- 原城市快捷9008路线用车与同集团首都客运与台中客运亦各有10台，后因9008路线减班与停驶，前者有部分曾加装悠游卡系统，并改“首都之星”涂装；后者所领牌照为FH字尾车牌。目前首都客运原城市快捷车辆多半已转到台中客运营运国道路线
- 三重客运车辆车身，原城市快捷图装已改为绿橘相间之彩绘
关系企业
编辑- 台北首都客运集团
参考文献
编辑- ↑ 〈公车联营明天开始 第一梯次卅三条线联营中心今晚调换站牌〉，《联合报》1977年4月29日第6版
- ↑ 自由时报电子报. 三重客運輾斃同向單車騎士 - 社會. 自由时报电子报. 2014-03-28.
- ↑ 三立新闻网. 三重客運公車擦撞機車 男騎士遭輾慘死輪下 - 社會 - 三立新聞網 SETN.COM. www.setn.com. 2017-06-25.
- ↑ TVBS. 卡住了！公車突超車 騎士翹孤輪撞飛│TVBS新聞網. TVBS.
- ↑ 又見內輪差、A柱惹禍 北市公車輾斃女行人. 镜周刊 Mirror Media. 2019-03-13.
- ↑ 联合新闻网. 北捷永春站公車撞公車 兩乘客輕傷送醫 - 聯合新聞網：最懂你的新聞網站. 联合新闻网. 2020-06-30.