泉州公交购置车型总结

自1991年泉州公交采购17部小巴开通市区线路1路、2路、3路以来，随着线路的日益增加，泉州公交购置了数十种城市客车车型。该条目收录泉州交通发展集团旗下所属，泉州公交自1999年以来至今所有已购置的现役、退役城市客车车辆情况。

20世纪

本世纪内泉州公交受当时泉州城区道路狭窄、并且禁止大客车通行的缘故，购置车辆相较于临近城市较为小型。本世纪90年代内购置的车辆均为6-7米级的前置汽油中小型城市客车。

1999年

该年度购置84部，购置车型为：

AC6750Q

安徽华夏客车制造，共84部。

1999年，泉州公交自华夏客车购置进本批车辆后，初期配属6路、7路、15部于15路、22路（系统）、23路、25路、602路，后期配属于27路、3路、40路、41路、601路等线路。
2010年11月，本批全数车辆报废拆解。

AC6750Q（1999）

21世纪

进入新世纪后，随着泉州市区道路的逐步拓宽。泉州公交开始尝试购置新型、大型车辆。

车辆数亦从本世纪初的400多辆^[1]，逐渐增加至2017年底的突破2000辆。

同时，市民对乘车环境的要求也大幅提升，开始要求采购空调车^[2]^[3]、大型车。并于随后几年陆续采购。

2000年

该年度车辆购置数为57部，购置车型为：

JS6770H

扬州亚星制造，共20部。

该款为本世纪内泉州公交第一款柴油后置发动机车辆。

2000年4月，泉州公交向扬州亚星采购20部7米级城市客车。
2000年6月，扬州亚星于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆。
2000年7月，泉州公交将本批投入至2路运营，后期配属于30路、35路、25路、45路等线路。
2010年11月，车辆全数退役报废拆解。

ZA6780

中汽星王制造，共13部

2000年，泉州公交向星王客车购置本批所有车辆，初期投入于11路运营。后期配属于36路（现K307路）、42路等线路。
2010年11月，车辆全数退役报废拆解。

ZA6790E

中汽星王制造，共24部。

2000年6月，泉州公交向中汽集团订购24部星王牌城市客车。
2000年7月，中汽星王于洛江公交站向泉州公交交付本批所有车辆。
2000年8月，泉州公交将本批投入至19路运营，后期配属于23路、37路、45路、42路、32路等线路。
2010年11月，车辆全数退役报废拆解。

JS6770H（2000）
ZA6780（2000）
ZA6790E（2000）

2001年

本年度购置数为49部，购置车型为：

AC6750Q

安徽华夏客车制造，共25部

2001年，泉州公交向华夏客车订购本批车辆25部，初期配属于17路、29路，后期配属于20路、4路等线路
2010年11月，本批车辆全数退役报废拆解

HFF6882GK16

安徽安凯制造，共24部。

2001年6月，泉州公交向安徽安凯客车有限公司订购24部9米级城市客车。
2001年7月，安凯客车于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆^[4]。
2001年8月，泉州公交将本批投入至18（现K306路）运营，后期配属于36路（现K307路）、37路、44路等线路。
2003年，本批所有车辆由汽油发动机改装为柴油发动机。
2010年11月，本批车辆全数退役报废拆解。

HFF6882GK16（2001）

2002年

该年度购置71部，购置车型为：

AC6750Q

安徽华夏客车制造，共11部。

2002年，泉州公交向华夏客车订购本批车辆，初期配属于26路，后期配属于21路、30路、33路等线路。
2010年11月，本批所有车辆报废拆解。

JS6730C79

扬州亚星制造，共购置60部。

本款为泉州公交第一次购置的前置空调车型^[5]。

2002年，泉州公交向亚星客车订购本批所有车辆，同年6月，投放14部于9(现K202路)、10路、13（现K502路）、16(现K603路)。
2010年11月，本批所有车辆报废拆解。

AC6750Q（2002）
JS6730C79（2002）

2003年

本年度购置数为23部，购置车型为：

JS6800H（三踏折叠门版）

扬州亚星客车制造，共11部。

该款为泉州公交第一次购置的后置发动机空调车型及第一批空调城市客车。

2003年，泉州公交向亚星客车购置本批所有车辆。
2004年1月1日，泉州公交投入本批车辆配属于26路^[6]。
2010年9月，本批所有车辆报废拆解。

JS6730C66

扬州亚星客车制造，共12部。

2003年，泉州公交向亚星客车购置本批所有车辆，该批涂装为橙色+绿字标语，初期配属于11路。
2010年11月，本批所有车辆报废拆解。

JS6800H（三踏折叠门版,2003）
JS6730C66（2003）

2004年

本年度购置数为53部，购置车型为：

JS6800H(三踏摆门版)

扬州亚星制造，共购置34部。

本批为泉州公交采购的第一批摆门车型。

2004年6月，泉州公交向扬州亚星订购34部8米级柴油城市客车。
2004年7月，扬州亚星于温陵公交站向泉州公交交付本批所有车辆。
2004年8月，泉州公交将本批投入运营，初期配属12部于2路、12部于7路、10部于33路^[7]，后期配属于21路、602路等线路。
2010年12月，本批所有车辆报废拆解。

JS6730C79

扬州亚星制造，共购置19部。

2004年，泉州公交向亚星客车购置本批14部空调版和5部无空调版。
2004年8月，泉州公交投入空调版配属于12（现K203路），由于12路属于拥军专线的缘故，车身涂装为军绿色。无空调版4部配属于28路，涂装同2002年版。
2005年1月，再次投入无空调版1部于29路复线^[8]。
2010年10月，本批所有车辆报废拆解。

JS6800H（三踏摆门版，2004）
JS6730C79（2004，空调版）
JS6730C79（2004，无空调版）

2005年

本年度购置数为54部，购置车型为：

JS6800H（二踏摆门版）

扬州亚星制造，共购置16部。

2005年，泉州公交向扬州亚星购置本批车辆16部，于2路、7路、33路等线路加车。
2010年12月，本批所有车辆报废拆解。

JS6800HD2

扬州亚星制造，共购置35部。

2005年5月，泉州公交向扬州亚星采购35部8米级城市客车。
2005年7月，扬州亚星于公交东海站向泉州公交交付本批所有车辆。
2005年8月，泉州公交将本批投入于6路、15路、1于17路^[9]。
2010年11月，本批全数停备闲置。
2014年6月，经招投标后，本批所有车辆报废拆解。

JS6730C66

扬州亚星客车制造，共3部。

为11路增购车辆^[10]，同2003年所购置的本款，于2010年退役报废。

JS6800H（二踏摆门版,2005）
JS6800HD2（2005）

2006年

本年度购置数为76部，购置车型为：

JS6800HD2

扬州亚星制造，共36部。

2006年6月开始运营，先期投放本款24部于19路^[11]，后期配属于3路、40路、42路、46路（现K204路）、47路（现K205路）等线路，于2010年底停备闲置。
2015年6月，经公开招标后，本批报废^[12]。

JS6101G2H

扬州亚星制造，共45部。

本批为泉州公交本世纪内采购的第一批10米级城市客车。

2006年8月，泉州市公开招标泉州至晋江、泉州至石狮的特许经营公交线路，当月，由泉州公交获得两线经营权^[13]。
2006年9月，泉州公交向扬州亚星客车有限公司订购40部本款。
2006年10月，扬州亚星于公交云谷站向泉州公交交付本批所有车辆。
2006年11月，泉州公交将本批投入运营，初期配属18部于801（现K604路）、22部于802（现K902路）^[14]。
2011年12月，本批停备闲置。
2015年7月，本批所有车辆经招投标后^[15]，运往泉港报废拆解。

JS6101G2H（2006）

2007年

本年度共购置187部，购置车型为：

JS6880C93H

扬州亚星制造，共80部，分两批交付。

2007年3月，泉州公交与扬州亚星客车有限公司签订采购合同，采购40部本款。
2007年4月，扬州亚星向泉州公交分批交付本款车辆^[16]，并将本批投入于18(现K306路)、29路、4路、16(现K603路)、30路运营，后期配属于3路、40路、14路、46路（现K204路）、20路、47路（现K205路）、38路（现K308路）、24路、55路等线路。
2013年4-7月，因泉州市区绿标区扩大至内环路（含）以内，泉州公交启动发动机更换计划。将本款原配国II排放的玉柴发动机拆除，改装为国III排放的福田康明斯发动机。
2016年3月4日，K6路本款闽CY1507号车与3路闽CYD332号车同行驶于群峰社区公交站时发生擦撞追尾，造成K6路1507损毁严重、车上多人受伤^[17]。
2017年4月，本批所有车辆报废拆解^[18]

XMQ6891G1

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共40部。

2007年11月，泉州公交通过公开招标采购40部9米级柴油城市客车。当月，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的。
2007年12月，厦门金龙于洛江公交站、公交东海站向泉州公交交付本批车辆，初期配属15部于6路、25部于19路，后期配属于7路、42路、45路等线路。
2009年9月29日夜，19路闽CY1858号车于城华南路霞美路口与一大货车相撞^[19]，车头受损严重。
2016年3月，经招投标后，本批所有40部报废拆解^[20]。

JS6101G2H

扬州亚星客车制造，共5部

为801（现K604路）、802（现K902路）路增购车辆，2011年退役，2015年报废。

XML6922J13C

厦门金旅制造，共32部。

2007年6月，泉州第二公交向厦门金龙旅行车有限公司采购32部本款。
2007年9月，厦门金旅于旧车站向泉州第二公交交付本批所有车辆。
2007年10月，泉州第二公交开始将本批投放于201路、202路、203路^[21]，后期配属于204路（现K601路）、K207路、K605路等线路。
2018年2月，本批全部车辆均已退役报废拆解。

CKZ6858NB

重庆恒通制造，共30部。

本批为泉州公交采购的最后一批非空调车辆。

2007年11月，泉州公交通过公开招标方式，采购30部双燃料（汽油/CNG）城市客车，经过竞标，由重庆恒通客车有限公司获得本次标的，每辆车15万的单价，更是创下了本世纪内泉州公交大客车采购的最低价格。
2007年12月，恒通客车向泉州公交交付本批车辆，并于公交东海站进行交货。
2008年1月1日，本批开始上线运营^[22]，初期配属15部于1路、15部于25路。
2008年夏，由于东星加气站供给能力低下无法按时向公交车供气，且使用汽油运营导致成本过高。泉州公交便启动发动机改造工作，将原配东风南汽汽油发动机拆除，改装为锡柴柴油发动机。
2010年6月，应泉州市政府全市公交车辆空调化的要求，泉州公交发展有限公司于公交东海站和江南场站两地启动本批加装空调改装试验，但受制于发动机功率不足，实际改装成本甚至高于车辆本身价格且难以达到预期效果，故搁置，空调化改装失败。
2010年10月，本批停备闲置。
2016年11月，报废拆解。

JS6880C93H（2007）
XML6922J13C（2007）
XMQ6891G1（2007）
CKZ6858NB（2007）

2008年

本年度共购置47部，购置车型为：

JS6906HA

扬州亚星客车制造，共32部。

2008年9月4日，泉州公交通过公开招标，采购32部9米级柴油城市客车^[23]。当月，由扬州亚星客车有限公司获得本次标的。
2008年12月，扬州亚星客车于公交东海站向泉州公交交付本批车辆并于当月上路运营，初期配属于18路（现K306路）、21路，后期配属于2路、14路、39路、44路、K301路、60路等线路。
2013年6月，由于原配綦江QJ1205EPS故障率较高产生行车安全隐患，泉州公交拆除本批所有綦江QJ1205EPS变速器，改装为綦江QJ1205。
2018年1月，经公开招标后，本批所有车辆报废拆解^[24]。

XMQ6106G

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共15部。

该批车辆为泉州公交第一批安装双摆前门的公交车。

2008年12月10日，受省政府要求各地市至少创建1条省级精品公交线路的要求，泉州公交发展有限公司委托泉州市政府采购办进行单一来源采购谈判，谈判双方为泉州公交发展有限公司与厦门金龙联合汽车有限公司。12月17日双方签订采购合同。
2008年12月30日，厦门金龙联合汽车有限公司于公交东海站交付本批所有车辆。
2009年元旦，15部XMQ6106G于30路正式上线^[25]，后期配属于6路。
2013年5月至8月，由于原配綦江QJ1205EPS变速器故障率过高造成行车安全隐患，泉州公交拆除本批所有EPS变速器，改装为綦江QJ1205手动变速器。
2017年12月，本批所有车辆停备闲置。
2018年1月，经公开招标后，本批所有车辆报废拆解^[26]。

JS6906GHA（2008）
XMQ6106G（2008）

2009年

本年度共购置81部，购置车型为：

XMQ6762NEG3

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共65部。

2008年12月，泉州公交委托泉州市政府采购中心，与厦门金龙联合汽车工业有限公司进行本批10部单一来源采购谈判，17日，谈判成功。
2009年1月，厦门金龙于公交东海站向泉州公交交付本批所有车辆，并将本批投入至5路（现K501路）运营，后期配属于602路。
2009年8月，泉州公交再次公开招标55部7米级柴油城市客车。13日，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的。
2009年9月，厦门金龙于云谷公交站向泉州公交交付本批所有车辆。
2009年10月，泉州公交开始将本批分别投入运营^[27]，初期配属于23路、27路、36路（现K307路），

后期配属于12路（现K203）、31路、11路、48（现K612路）、28、29路龙岭专线、K606路、34路等线路。

2010年3月，惠安公交百崎车队亦将本款投入至803路运营^[28]，

后期台商公交收购百崎车队所有原配本款恢复K503路^[29]，并对本批车辆进行内饰翻新及报站器改造，并加装泉通卡刷卡机。后配属于K508路、702路、704路、705路、707路等线路。

2018年1月，经公开招标后，本款所有车辆报废拆解^[30]。

XMQ6762NEG3（2009）

2010年

本年度共购置500辆，购置车型为：

FZ6890UF3G3

福建省新福达汽车工业有限公司制造，共375部。

2010年7月，泉州市政府采购办与新福达汽车工业有限公司签署采购合同，采购500部9米及10米级柴油城市客车，其中9米级375部。由泉州公交支付本款所需采购资金共计2.4亿元。
2010年9月-12月，新福达向泉州公交交付本批所有车辆^[31]，并投入至10路、13(现K502路)、15路、26路、33路、35路、37路、38路(现K308路)、3路、5路（现K501路）、17路、23路、32路、4路、8路、22路、24路、25路、40路、41路、601路、209（现K602路）、1路、7路、9（现K202路）、204（现K601路）等线路运营，后期配属于K902路、47路（现K205路）、16路（现K603路）、K203路、K204路、40路、K2路、K503路、20路、49路等线路。
2010年11月11日，38（现K308路）闽CYA083号车于清濛开发区3号路为躲闪对向小车发生侧翻^[32]，车体受损严重，前围破碎掉落。
2011年9月，由于本批原装车体有严重质量缺陷，泉州交通集团开始着手进行车体更换工作，由玻璃钢车体改装为金属制车体。2011年底完成车体更换工作。
2018年1月-2019年3月，为响应“电动福建”号召^[33]，本批车辆陆续下线封存。
2019年3月，经公开招标后，本批所有车辆报废拆解^[34]。

FZ6106UF63

福建省新福达汽车工业有限公司制造，共125部。

2010年7月，泉州市政府采购办与新福达汽车工业有限公司签订采购合同，采购500部9米及10米级柴油城市客车，其中10米级125部。
2010年10月-12月，新福达汽车由漳州港龙汽车工业园开始向泉州公交交付本批车辆，共分3次交付共计125部，初期配属于18路（现K306）、19路、21路、36（现K307路）等线路，后期配属于K1路、2路、11路、42路、K2（原43路）、45路、6路、K501路等线路。
2011年9月，由于本批原装车体有严重质量缺陷，泉州交通集团开始着手进行车体更换工作，由玻璃钢车体改装为金属制车体。2011年底完成车体更换工作
2019年1月，本批所有车辆停备闲置。
2019年3月，经公开招标后，本批所有车辆报废拆解^[35]。

FZ6890UF3G3（2010）
FZ6106UF63（2010）

2011年

本年度共购置88部，购置车型为：

SLK6905UF53

上海申龙客车有限公司制造，共58部。

2011年9月，泉州交通集团委托泉州市政府采购办公开招标100部柴油城市客车，其中9米级58部。
2011年10月，由上海申龙客车有限公司获得本次标的。
2011年12月，上海申龙于泉州公交江南场站及西虎汽车有限公司向泉州公交发展、泉州第二公交，交付本批所有车辆^[36]。其中公交发展18部，第二公交40部。
2011年12月，泉州公交开始将本批投入至801路(现K604路)、206路(现K201路)、205路(现K701路)等线路运营，后期配属于K901路、K602路等线路。
2019年1月，本批所有车辆停备闲置。

SLK6105UF63

上海申龙客车有限公司制造，共30部。

2011年10月，泉州交通集团委托泉州市政府采购办公开招标100部柴油城市客车，其中包含30部10米级柴油城市客车。当月，由上海申龙客车有限公司获得本次标的。
2011年12月，上海申龙于江南场站向泉州公交交付本批所有车辆^[37]。
2011年12月，泉州公交将本批投入于18路（现K306路）、于802路（现K902路）运营。
2018年5月，本批所有车辆停备闲置。

SLK6905UF53（2011）
SLK6105UF63（2011）

2012年

本年度共购置3部，购置车型为：

SLG6605C3GE

河南少林客车制造，共3部。

2012年3月，应开通洛江支线的要求^[38]，泉州公交发展有限公司公开招标3部6米级柴油城市客车，当月，由聊城中通客车有限公司获得本次标的。
2012年5月，泉州公交取消本次标的，改由向河南少林客车有限公司采购。
2012年6月，少林客车于泉州公交洛江场站向泉州公交交付本批所有车辆。
2012年6月，泉州公交开始将本批投入于501路(现301路)、502路(现302路)，后期全部配属于302路。

SLG6605C3GE（2012）

2013年

本年度共购置18部，购置车型为：

QAC6700Y3-8

西虎汽车工业有限公司制造，共15部。

2012年12月，开通新线路的需求，泉州公交与西虎汽车工业有限公司签订采购合同，采购15部本款。
2013年1月，西虎汽车于清濛狮子山场站向泉州公交交付本批所有车辆。
2013年2月，泉州公交开始将本批投入至301、302、303（现501路、502路、503路）开通运营^[39]。

QAC6600NG5

西虎汽车工业有限公司制造，共3部。

2013年9月，台商公交委托厦门市务实采购有限公司泉州分公司招标3部6米级LNG城市客车。
2013年10月，由西虎汽车工业有限公司获得本次标的。
2013年12月，西虎汽车于公交东海站交付本批所有车辆。
2014年4月，投入703路开通运营^[40]，后期配属于706路。
2018年8月，停备闲置。

QAC6700Y3-8（2013）
QAC6600NG5（2013）

2014年

本年度共购置94部，购置车型为：

XML6105/6125JHEV58C

厦门金旅制造，共2部。

本次为泉州公交第一次引进12米级城市客车。

2013年7月，泉州公交向厦门金旅各购1部XML6105/6125JHEV58C型油电混合动力城市客车。
2013年7月，厦门金旅向泉州公交交付本批两部车，并作为市政府通勤车进行测试。但由于受XML6125JHEV58C老城区通行困难影响，一同被取消安排通勤计划。
2014年4月，本批两部被初定投入802路（现K902路），并在802路上进行司机培训与不载客测试。
2014年4月，由于需要布置爱心座的要求，拆除XML6105JHEV58C（闽CYD267号车）车厢中部左侧两排的所有原配座椅，并安装1排库存晨旭座椅。
2014年5月，泉州公交更改决定投入26路。
2014年6月，本批两部于26路正式上线运营。
2014年7月，由于见龙亭公交首末站进出站坡度过大导致剐蹭车底的问题，返厂加高车底高度，改造完成后继续在26路运行。
2018年1月，本批两部停备闲置。

QAC6100NG5-1

西虎汽车有限公司制造，共80部。

2014年5月，泉州公交委托市政府采购办以招标方式采购80部LNG城市客车，当月，由泉州西虎汽车有限公司获得本次标的。
2014年7月，受制于大霞浯厂区产能低下，西虎汽车向金旅客车提供样车，并由金旅客车生产七部制造本批的80部中的70部，其余10部由大霞浯厂区制造。
2014年8月，西虎汽车从大霞浯厂区和金旅客车生产七部开始向泉州公交交付本批车辆。
2014年10月23日，投入于3路、21路、36路（现K307路）等线路更换和加车运营^[41]，现配属于K503路、K508路等线路，部分停备闲置。
2014年10月30日，上路运营仅1周的3路闽CYD316开往泉州火车站方向时由于发生司乘争执^[42]，致使该车冲出朋山岭立交匝道，造成车身损坏。
2016年3月4日，3路本款闽CYD332号车与K6路闽CY1507号车同行驶于群峰社区公交站时发生被追尾事故，造成车尾损毁、气瓶报废，所幸3路车上无人受伤^[43]。
2016年6月14日，21路本款闽CYD319号车于钟楼路口，因车身视觉死角，该车在绿灯亮起时径直启动前行，造成一闯红灯女子被该车碾压后身亡^[44]。

BJ6760C5MCB-1

北汽福田汽车股份有限公司制造，共5部。

2014年4月，台商公交委托福建鑫盛招标有限公司招标5部7米级LNG城市客车。
2014年6月，由北汽福田汽车股份有限公司获得本次标的。
2014年8月，北汽福田于泉州公交城东场站向泉州公交交付所有车辆。
2014年9月，台投公交将本批投入于701路、703路，后全配属于703路。
2018年8月，本批停备闲置。

QAC6600NG5

西虎汽车工业有限公司制造，共3部。

2014年4月，应开通江南支线公交的需要，泉州公交向西虎汽车订购3部本款。
2014年6月，西虎汽车于江南场站向泉州公交交付本批所有车辆。
2014年6月，泉州公交将本批投入开通江南支线101路^[45]，并运营至今。

ZGT6608NV1C

江苏友谊客车制造，共4部。

2014年11月，友谊客车向泉州公交交付本批车辆后，泉州公交各投放于501路（现301路）、503路（现303路）。
2017年4月，因开通305路的需要^[46]，抽调301路、303路各1部至305路。

XML6105JHEV58C（2014）
XML6125JHEV58C（2014）
QAC6100NG5-1（2014）
BJ6760C5MCB-1（2014）
QAC6600NG5（2014）
ZGT6608NV1C（2014）

2015年

本年度共购置166部，转入10部，购置/转入车型为：

XMQ6850AGBEVL

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共20部。

本款为泉州公交采购的第一款纯电动车型。

2015年5月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标20部纯电动城市客车。
2015年5月，由厦门金龙联合汽车工业有限公司获得本次标的。
2015年9月，厦门金龙于公交云谷站向泉州公交交付本批所有车辆。
2016年4月-2018年4月，泉州公交曾将本批车辆投入至60路、8路、K301路、30路、K1路、55路等线路运营。
2018年5月，泉州公交将本批所有车辆固定于8路运营至今。

XML6105JHEVE8C1

厦门金旅制造，共66部。

第一批

2014年12月，台商公交委托福建诚信招标有限公司公开招标6部插电式油电混合动力客车。
2015年1月，由厦门金龙旅行车有限公司竞得本次标的。
2015年5月，厦门金旅于公交云谷站向泉州公交交付本批所有车辆。
2015年6月，本批6部投入703路运营^[47]，用于置换703路原有的车型。
2016年4月，受K503路客流压力过大，原有车辆运输能力不足的影响，K503路与703路各置换6部车辆之后，6部本款加入K503路运营

第二批

2015年5月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标60部插电式油电混合动力客车。5月29日，由厦门金龙旅行车有限公司获得本次标的。
2015年8月，厦门金旅于城东场站南场、洛江场站向泉州公交发展有限公司交付本批所有车辆^[48]。
2015年11月，泉州公交开始将本批60部投入至7路、17路、19路运营^[49]，现配属于17路、K7路、10路、K1路。

XML6105JHEV85CN

厦门金旅制造，共40部。

2015年7月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标40部插电式气电混合动力城市客车，22日，由厦门金龙旅行车有限公司获得本次标的。
2015年10月，厦门金旅于泉州公交城东场站南场向泉州公交开始交付车辆，11月车辆全部交付完成。
2015年12月，泉州公交开始将本批分别投入6路、14路、29路运营，现配属于17路、K307路、42路运营。

QAC6100HEVG8

西虎汽车工业有限公司制造，共40部。

2015年7月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标40部插电式油电混合动力城市客车。22日，由西虎汽车工业有限公司获得本次标的。
2015年11月，西虎汽车工业有限公司于泉州公交城东场站南场向泉州公交交付本批所有车辆。
2015年12月，泉州公交开始将本批分别投入于24路、26路、601路运营，后期配属于27路、K604路、K205路、17路等线路，现配属于601路、K1路。

XML6775J15CN（转入）

厦门金旅制造，共10部

2014年1月，应开通水头镇区公交的需求。泉州市汽车运输总公司向厦门金龙旅行车有限公司订购15部LNG城市客车。
2014年4月，厦门金旅于南安水头镇向南安市闽兴公共交通有限公司（泉州汽运所属）交付本批所有车辆。
2014年5月，水头公交将本批车辆投放至水头101路、102路^[50]，使用10部，闲置5部。
2015年12月，因开通K605路的需要，第二公交抽调201路所有配车加入K605路运营而导致201路车辆空缺。泉州第二公交向水头公交请求车辆调配支援。水头公交抽调4部现役车辆加入201路运营。
2016年1月，水头公交101、102路更换为XML6700JEVA0C后^[51]，5部停备闲置。
2016年1月，第二公交再次向水头公交请求调配车辆。该次共调配6部。
2016年6月，第二公交将该批投入至K207路、K601路等线路运营，后配属于201路、203路等线路。
2019年1月7日，泉州公交投入本款各5部至501路、502路更换车辆。

XMQ6850AGBEVL（2015）
第一批XML6105JHEVE8C1（2015）
第二批XML6105JHEVE8C1（2015）
XML6105JHEV85CN（2015）
QAC6100HEVG8（2015）
XML6775J15CN（2015，自水头公交转入）

2016年

本年度共购置150部，购置车型为：

TEG6820BEV01

湖南中车时代电动汽车股份有限公司制造，共70部。

2016年7月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标70部纯电动城市客车。同年8月，由湖南中车时代电动汽车股份有限公司获得本次标的。
2016年9月，中车时代于公交云谷站向泉州公交交付本批所有车辆。
2016年12月，泉州公交将本批所有车辆投入至1路、8路、14路运营^[52]，现配属于6路、14路、39路、44路、60路、K301路、K606路等线路。
2017年1月6日，8路本款闽CY8487号车于文化宫出场发车时，因车辆突发故障而失控，撞向途径的电动车及停放于文化宫场站前的献血车。造成电动车女骑手受伤，后抢救无效并宣告不治。献血车尾部轻微受损，8487号车前部受损严重致使该车停备闲置^[53]。

XML6105JHEVG5CN2

厦门金旅制造，共30部。

2016年7月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标30部插电式气电混合动力城市客车。同年8月，由厦门金龙旅行车有限公司获得本次标的。
2016年12月，厦门金旅向泉州公交交付本批所有车辆。同月，泉州公交将本批所有车辆投入至K308路、45路运营^[54]，现配属于K205路、42路、K307路等线路。

ZGT6608NV1C

江苏友谊客车制造，共50部。

2016年7月，泉州公交委托泉州市政府采购办公开招标50部6米LNG空调小巴。同年8月，由江苏友谊汽车有限公司获得此次标的。
2016年10月，友谊客车于泉州公交城东场站南场交付本批所有车辆。
2016年12月，泉州公交将本批所有车辆投放至社区巴士运营，后因线路开通，本批现配属于X1路、X2路、X3路、305路、708路运营。

TEG6820BEV01（2016）
XML6105JHEVG5CN2（2016）
ZGT6608NV1C（2016）

2017年

本年度共购置783部，超越2010年购置的500部，成为历年来购置车辆数目最多的一年。购置车型为：

CKZ6851HNA5

重庆恒通制造，共10部。

2017年4月，台投公司经上级泉州公交批准，招标采购10部8.5米级LNG城市客车。
2017年5月，由重庆恒通客车有限公司获得本次标的。
2017年7月，恒通客车向泉州公交交付本批车辆。
2017年8月1日，泉州公交将本批投入至K508路运营^[55]，后期曾配属于702路、704路、705路、707路、711路等线路运营，现本批全数车辆回归至K508路运营。

ZK6805BEVG13

郑州宇通客车制造，共18部。

2017年6月19日，泉州交通集团招标采购18部纯电动城市客车^[56]。
2017年7月12日，由宇通客车获得本次标的^[57]。
2017年9月21日，宇通客车向泉州交通集团交付本批车辆。
2017年12月-2019年1月，泉州交通集团先期投入本款于K601路、于202路、K702路等线路运营。

XMQ6802AGBEVL2

厦门金龙联合汽车工业有限公司制造，共315部。

2017年10月，泉州交通集团委托福建鑫盛招标有限公司公开招标采购315部8米级纯电动城市客车。11月9日，由厦门金龙联合汽车工业有限公司竞得本次标的^[58]。
2017年12月，厦门金龙向泉州公交交付本批所有车辆。
2018年1月-2019年3月，泉州公交投入本批于K702路、29路、K603路、4路、K605路、35路、31路、41路、49路、15路、23路、K203路、20路、201路、22路、25路、K201路、7路、55路、27路、203路、K201路、28路、龙岭专线、34路、28路、11路、37路、K6路、K2路等线路运营。

XML6855JEVW0C

厦门金旅制造，共440部。

2017年10月，泉州交通集团委托福建鑫盛招标有限公司公开招标采购440部8.5米级纯电动城市客车。11月9日，由厦门金龙旅行车有限公司竞得本次标的^[59]。
2017年11月29日至12月3日,厦门金旅于西虎客车先期交付本批220部^[60]。
2017年12月11日，厦门金旅与泉州公交在西虎汽车举行本批所有车辆的交接仪式^[61]。
2017年12月-2019年3月，泉州公交投入本批于55路、K902路、30路、21路、K308路、26路、3路、45路、K204路、40路、19路、K604路、K307路、24路、K8路、11路、K202路、33路、2路、K502路、1路、602路等线路更换车型^[62]。
2018年5月24日，44路本款闽CYG525号车于东海大街左转东梅路时，与一部直行的混凝土搅拌车发生碰撞，造成公交车冲上绿化带，右侧车身损毁且玻璃破碎，所幸车上两名乘客经检查无受伤，驾驶员则轻微擦伤^[63]。

CKZ6851HNA5（2017）
ZK6805BEVG13（2017）
XML6855JEVW0C（2017）
XMQ6802AGBEVL2（2017）

2018年

本年度共购置114部，购置车型为：

TEG6851BEV09

湖南中车时代电动汽车股份有限公司制造，共36部。

2018年1月11日，台商公交委托厦门公物采购招投标有限公司公开招标36部8.5米纯电动城市客车^[64]。
2018年2月1日，由湖南中车时代电动汽车股份有限公司竞得本次标的^[65]。
2018年4月，中车时代于台商公交中心枢纽站向台商公交交付本批所有车辆^[66]。
2018年8月，泉州公交将本批所有车辆投入于701路、705路、706路、711路、K508路等线路更换车辆^[67]。

XML6805JEVY0C1

厦门金旅制造，共78部

本款是泉州市区第一批悬挂新能源牌照的城市客车车型。

2018年8月24日，泉州公交公开招标78部8米纯电动城市客车^[68]。
2018年9月21日，由厦门金龙旅行车有限公司竞得本次标的^[69]。
2018年11月10日，厦门金旅于经贸学院场站向泉州公交交付本批所有车辆。
2018年12月，泉州公交投入本款于K207路、K602路、K701路等线路更换车辆。

TEG6851BEV09（2018）
XML6805JEVY0C1（2018）

现役车辆参数

型号/参数	外观尺寸(mm)	能源	发动机	额定功率	核定乘员	入口模式	空调	座椅	悬挂模式	报站器	制造时间	运营时间
SLK6905UF53	8995×2450×3200	柴油	玉柴YC6J200-30	147KW	67/26	二踏中低入口	松芝	九龙	钢板弹簧	蓝斯	2011.12	2011.12-
SLG6605C3GE	5995×2240×3000	柴油	玉柴YC4F115-30	85KW	19/15	三踏高入口	松芝	九盛	钢板弹簧	蓝斯	2012.06	2012.06-
QAC6700Y3-8	6990×2050×2680	柴油	玉柴YC4FA130-30	90KW	22/18	二踏中入口	松芝	春山	钢板弹簧	蓝斯	2013.01	2013.01-
QAC6600NG5	5990×2250×3050	LNG	玉柴YC4D140N-50	103KW	19/15	三踏高入口	松芝	春山	钢板弹簧	蓝斯	2013.09/2014.05	2013.10/2014.06-
BJ6760C5MCB-1	7645×2350×3100	LNG	玉柴YC4G180N-50	126KW	52/21	二踏中低入口	松芝	九盛	钢板弹簧	蓝斯	2014.07	2014.09-
QAC6100NG5-1	10480×2500×3300	LNG	潍柴WP6NG240E50	172KW	81/29	二踏中低入口	松芝	九龙	钢板弹簧	蓝斯	2014.07	2014.10-
ZGT6608NV1C	5995×2240×2910	LNG	东风南汽NQ120BN5	88KW	19/15	三踏高入口	松芝	九盛	钢板弹簧	蓝斯	2014.11/2016.10	2014.12/2016.11-
XML6775J15CN	7745×2300×3050	LNG	玉柴YC4G180N-50	126KW	57/21	二踏中低入口	松芝	九盛	钢板弹簧	蓝斯	2014.04	2014.05-
XMQ6850AGBEVL	8490×2450×3080	纯电动（万润）	KLSTMAD150 （电动机）	90KW	60/20	二踏中低入口	松芝	原厂座椅	钢板弹簧	蓝斯	2015.08	2016.04-
XML6105JHEVE8C1	10480×2500×3300	插电式柴电混动（福工ISG）	玉柴YC6J200-42	138KW	78/29	二踏中低入口	松芝	九龙	空气弹簧	蓝斯	2015.04/07	2015.06/11-
XML6105JHEV85CN	10480×2500×3500	插电式气电混动（万润）	玉柴YC6J210N-52	146KW	76/29	二踏中低入口	松芝	九龙	空气弹簧	蓝斯	2015.10	2015.12-
QAC6100HEVG8	10490×2480×3230	插电式柴电混动（万润）	潍柴WP6.200E40	143KW	73/29	二踏中低入口	杰信电装	春山	空气弹簧	蓝斯	2015.10	2015.12-
TEG6820BEV01	8190×2400×3200	纯电动	tDriver-MD20 （电动机）	100/150KW	56/20	二踏中低入口	松芝	原厂座椅	空气弹簧	蓝斯	2016.09	2016.12-
CKZ6851HNA5	8530×2400×3030	LNG	玉柴YC4G180N-50	126KW	66/19	二踏中低入口	精益	春山	钢板弹簧	蓝斯	2017.07	2017.08-
ZK6805BEVG13	8000×2350×3105	纯电动（绿控）	TZ368XSYTB05 （电动机）	80/160KW	50/20	二踏中低入口	科林	原厂座椅	钢板弹簧	锐明视讯	2017.09	2017.11-
XML6855JEVW0C	8520×2460×3165	纯电动（万润）	WR510-02021 （电动机）	90/180KW	66/20	二踏中低入口	松芝	九龙	空气弹簧	锐明视讯	2017.11	2017.12-
XMQ6802AGBEVL2	8005×2350×2930	纯电动（万润）	KLSTMAD150 （电动机）	90/150KW	55/20	二踏中低入口	松芝	南京瑞力	钢板弹簧	锐明视讯	2017.12	2018.01-
TEG6851BEV09	8540×2470×3030	纯电动	TZ405XSD11 （电动机）	80/135KW	62/18	二踏中低入口	松芝	南京瑞力/九龙	钢板弹簧	锐明视讯	2018.4	2018.8-
XML6805JEVY0C1	8045×2350×2980	纯电动	TZ400XS090191 （电动机）	90/160KW	50/16	二踏中低入口	松芝	南京瑞力	钢板弹簧	锐明视讯	2018.10	2018.12-

退役车辆参数

型号/参数	外观尺寸(mm)	能源	发动机	额定功率	核定乘员	入口模式	空调	座椅	悬挂模式	报站器	制造时间	运营时间
AC6750Q	-	汽油	-?	-	35/12	三踏高入口	X	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	1999/2001/2002	1999.03-2010.12
JS6770H	7690x2220x2770	柴油	锡柴CA4113	88KW	39/17	二踏中低入口	X	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2000.04	2000.07-2010.11
ZA6780	-	汽油	-	-	40/23	三踏高入口	X	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2000	2000-2010.10
HFF6882GK16	-	汽油	-	-	55/27	三踏高入口	X	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2001.07	2001.08-2010.11
ZA6790E	-	汽油	-	-	40/23	三踏高入口	X	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2001.07	2001.08-2010.10
JS6730C79	7380x2240x2270	柴油	康明斯4BTAA	92KW	30	三踏高入口	精益	原厂座椅	钢板弹簧	X	2002/2003/2004	2002.06-2010.11
JS6800H(三踏)	8050×2285×3075	柴油	玉柴YC4E150-20	110KW	35/12	三踏高入口	精益	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2003/2004	2003.12-2010.10
JS6800H(二踏)	8120x2280x2940	柴油	玉柴YC4E150-20	110KW	42/15	二踏中低入口	精益	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2005/2006	2005.05-2010.11
JS6800HD2	8120x2280x2940	柴油	玉柴YC4E150-20	110KW	42/15	二踏中低入口	精益	原厂座椅	钢板弹簧	南平三方	2005/2006	2005.08-2010.10
JS6101G2H	10580x2500x3130	柴油	玉柴YC6G240-20	177KW	77/30	二踏中低入口	松芝	晨旭	钢板弹簧	蓝斯	2006/2007	2006.11-2011.12
XMQ6891G1	8990×2450×3150	柴油	锡柴CA6DF3-20E3	147KW	53/25	二踏中低入口	松芝	晨旭	钢板弹簧	蓝斯	2007.12	2007.12-2015.12
CKZ6858NB	8500×2400×3000	CNG/汽油	东风南汽EQ6103N	88KW	50/17	三踏高入口	X	晨旭	钢板弹簧	南平三方	2007.12	2008.01-2010.11/2016.12
JS6880C93H	8940×2500×3170	柴油	玉柴YC6J190-20?	140KW	57/28	二踏中低入口	杰信电装	晨旭/佳松	钢板弹簧	蓝斯	2007.04/11	2007.05/12-2016.12/2017.4
JS6906GHA	8995×2500×3160	柴油	锡柴CA6DF3-20E3	155KW	57/26	二踏中低入口	杰信	晨旭	钢板弹簧	蓝斯	2008.11	2008.12-2018.1
XMQ6106G	10480×2500×3190	柴油	东风康明斯ISDe230 30	169KW	76/26	二踏中低入口	杰信	晨旭	钢板弹簧	蓝斯	2008.12	2009.01-2017.12
XMQ6762NEG3	7655×2345×3200	柴油	锡柴CA4DF3-13/15E3	101/116KW	42/19	二踏中低入口	杰信电装	晨旭	钢板弹簧	蓝斯	2008.12/2009.09/2010.03	2009.01/10-2018.1
XML6922J13C	9180×2420×3100	柴油	锡柴XC6DF3-20E3	155KW	58/28	二踏中低入口	冷王	春山	钢板弹簧	蓝斯	2007.09	2007.10-2018.2
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FZ6106UF63	10500×2500×3200	柴油	玉柴YC6G240-30	177KW	70/31	二踏中低入口	松芝	九龙	钢板弹簧	蓝斯	2010.09-11	2010.10-2019.1
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