北京-南京高速動車組列車
北京-南京高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市北京市北京南站至江蘇省省會南京市南京南站的高速動車組列車，客運里程1023公里，途經北京市、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省四省二市，列車客運乘務由上海局集團南京客運段擔任。北京南站至南京南站運行4小時31分，使用車次為G2585次。
| 北京-南京高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2011年6月30日 |
| 所屬鐵路局 | 上海局集團 |
| 擔當客運段 | 南京客運段 |
| 當前車次 | G2585次 |
| 曾用車次 | G201-206次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 北京南站 → 南京南站 |
| 主要停站 | 濟南西站、徐州東站 |
| 運行時間 | 4小時31分 |
| 發車時間 | 北京南站：18:40 |
| 終到時間 | 南京南站：23:11 |
| 途經路線 | 京滬高鐵 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400BF-A |
歷史
編輯2011年6月30日，配合京滬高鐵開通，新增北京南～南京南的高速動車組列車3對[1]。
2011年8月28日，由於中國北車集團生產的CRH380BL型動車組多次發生故障需將該型動車組召回整改，臨時停運北京南～南京南的高速動車組列車2.5對[2]。
2011年12月12日，隨着中國北車召回的54列CRH380BL高速動車組整改合格，重新安排北京南～南京南的高速動車組列車3對。
2017年9月21日，G205/206次列車延長至上海虹橋站始發，車次調整為G9/10次[3]。
2017年12月28日，配合淮蕭鐵路開通，原北京南～南京南G201/202次列車調整至淮北站始發終到[4][5]。
2019年12月30日，G204次列車延長至宜興站始發[6]。
2021年6月25日，配合京滬高鐵運行圖重排，G203次列車車次調整為G2585次。
時刻表
編輯- 以下數據截至2024年6月15日：
| 里程 | 停靠站 | G2585次 | |
|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | ||
| 0 | 北京南 | — |
18:40 |
| 314 | 德州東 | 19:53 | 20:16 |
| 406 | 濟南西 | 20:40 | 20:43 |
| 465 | 泰安 | 21:00 | 21:04 |
| 692 | 徐州東 | 21:55 | 21:57 |
| 1023 | 南京南 | 23:11 | —
|
使用列車
編輯本趟列車使用配屬於上海局集團南京南動車運用所的CR400BF-A。
參考資料
編輯- ↑ 京沪高铁列车运行图基本敲定 每天将开行90对. 中國新聞網.
- ↑ 京沪高铁列车开行方案将调整 拟减少22对动车组. 搜狐網.
- ↑ 9月21日铁路调图，“复兴号”将实现350公里时速运营，快来看南站哪些车次是“复兴号”，购票早知道！. 搜狐網.
- ↑ 终于定了，淮北高铁车次曝光！将开往这些地方！. 搜狐網.
- ↑ “淮萧线”开通运营 淮北迈进“高铁时代”. 新華網.
- ↑ 铁路12月30日零时起换图 长三角旅客列车运行线1105对. 搜狐網.