D2186/2183、D2184/2185次動車組列車
D2186/2183、D2184/2185次動車組列車是中國鐵路運行於湖北省省會武漢市、宜昌市至江蘇省蘇州市代管太倉市的動車組列車,途經湖北省、安徽省、江蘇省三省,列車客運乘務由武漢局集團武漢客運段擔任。其中宜昌東站至太倉站運行8小時2分,客運里程1190公里,使用車次為D2186/2183次;太倉站至武漢站運行5小時25分,客運里程867公里,使用車次為D2184/2185次。
D2186/2183、D2184/2185次動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2022年4月22日 |
所屬鐵路局 | 武漢局集團 |
擔當客運段 | 武漢客運段 |
當前車次 | D2186/2183、D2184/2185次 |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 宜昌東站 → 太倉站(D2186/2183次) 太倉站 → 武漢站(D2184/2185次) |
主要停站 | 安慶站、蕪湖站、南京南站 |
運行時間 | 8小時2分(D2186/2183次) 5小時25分(D2184/2185次) |
發車時間 | 宜昌東站:10:04(D2186/2183次) 太倉站:18:26(D2184/2185次) |
終到時間 | 太倉站:18:06(D2186/2183次) 武漢站:23:51(D2184/2185次) |
途經路線 | (寧蓉鐵路、漢口聯絡線、丹水池聯絡線、,僅D2186/2183次)灄武鐵路、武九客運專線、武岡城際鐵路、阜黃高鐵、京港高鐵、雙嶺聯絡線、寧安客運專線、滬寧沿江高鐵 |
技術 | |
使用車輛 | CRH2A |
歷史
編輯2022年4月8日,武漢局集團計劃新增宜昌東~黃梅東D2186/2183、D2184/2185次列車[1],但該調整直至2022年4月22日阜黃高鐵巴河線路所至黃梅段開通才正式實施。
2022年6月20日,本對列車延長至池州站始發終到[2]。
2023年10月11日,配合滬寧沿江高鐵開通,本對列車延長至太倉站始發終到,同時D2184/2185次列車縮短至武漢站終到[3]。
時刻表
編輯- 以下數據截至2024年6月15日:
里程 | D2186/3次 | 停靠站 | D2184/5次 | 里程 | ||
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到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
0 | — |
10:04 | 宜昌東 | |||
88 | 10:39 | 10:41 | 荊州 | |||
292 | 11:57 | 12:04 | 漢口 | |||
323 | 12:28 | 12:32 | 武漢 | 23:51 | — |
867 |
388 | 13:03 | 13:05 | 黃岡東 | ↑ |
↑ |
—
|
421 | 13:20 | 13:22 | 浠水南 | 23:08 | 23:10 | 769 |
450 | 13:33 | 13:35 | 蘄春南 | 22:55 | 22:57 | 740 |
— |
↓ |
↓ |
武穴北 | 22:39 | 22:41 | 705 |
515 | 13:57 | 14:02 | 黃梅東 | ↑ |
↑ |
—
|
539 | 14:11 | 11:43 | 宿松東 | ↑ |
↑ |
—
|
658 | 14:54 | 14:58 | 安慶 | 21:39 | 21:43 | 532 |
704 | 15:15 | 15:17 | 池州 | ↑ |
↑ |
—
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830 | 15:58 | 16:00 | 蕪湖 | 20:42 | 20:44 | 360 |
915 | 16:30 | 16:34 | 南京南 | 20:09 | 20:13 | 275 |
1001 | 17:03 | 17:05 | 金壇 | 19:37 | 19:39 | 189 |
— |
↓ |
↓ |
武進 | 19:21 | 19:23 | 150 |
1080 | 17:29 | 17:31 | 江陰 | 19:04 | 19:06 | 110 |
— |
↓ |
↓ |
張家港 | 18:47 | 18:49 | 65 |
1190 | 18:06 | — |
太倉 | — |
18:26 | 0 |
使用列車
編輯本對列車使用配屬於武漢局集團漢口動車運用所的CRH2A。
參考資料
編輯- ↑ 长三角铁路8日起新增沪宁杭地区至武汉间动车. 浙江省人民政府.
- ↑ 三季度调整列车运行图,涉徐州多趟列车. 搜狐網.
- ↑ 明起,宜昌东站有新变化. 湖北日報.