台铁DR3100型柴联车
列车运用历史及概况
编辑- DR3100型柴联车最初引进的目的即为小幅度提升东部干线运输能力，但并非是以“增班加开”，而是取代原本由DR2800型、DR2900/3000型柴联车所行驶的车次，其他车型的空馀编组便可加挂在其他班次。本型车开始营运后先行驶1062、1065次（树林－花莲)及1085、1088次（树林－苏澳），后增加行驶1052、1057次（树林－台东），均为既有班次未再增开。2000年11月2日（原订11月1日，因象神台风列车停驶延后1天）因业务需要，调整行驶屏东线、南回线2054、2055次（花莲－高雄），1062、1065、1085、1088次改由DR2900/3000型柴联车行驶，是本型车首度行驶南回线定期列车。
- 宜兰线、北回线、台东线陆续电气化通车后，推拉式自强号、太鲁阁列车、普悠玛列车等电联车组开始加入东部干线营运，本型车服务范围因此经过多次调整，在南回线电气化通车及EMU3000型电联车加入运用前夕，以行驶屏东线、南回线及其跨线列车为主。2022年6月29日改点后，服务范围为西部干线跨宜兰线、北回线自强号班次。
- 配属在花莲机务段行驶台东线的EMU500型发生故障时，亦曾以本型车代替行驶台东线区间车。
- 2022年06月29日年度改点，原使用本型车的371、374次（改号386次）改由EMU3000型行驶；306、314、323次改由普悠玛号行驶，311次则停驶原本新左营－台东并入431次普悠玛号。同时，由于海线莒光号减班改由区间快车替驶，顾及海线对号列车座位过度减少，所以安排车龄较新的柴联自强号DR3100型替驶，新增以本型车行驶的191、192次花莲（经海线）－潮州自强号取代561、562次莒光号。
- 2023年04月26日年度改点，原使用本型车的191、192次西部干线段改由EMU3000型行驶，并改号120、133次；原191、192次东部干线段改号215、236次并继续由本型车行驶。另原DR2900/3000型行驶的221、246次改由本型车行驶。
配属机务段及运用车次
编辑运用符号表示说明：此为台铁车辆车次运用略表，部分车次属于回送性质，不会列入旅客时刻表。
- “=”表示隔日，“-”表示当日同编组的下一个运用，例如“221-246=215-236”，表示A列车编组第一日由221次开始，到第二日的236次为止是为一完整运用。
- 仅供参考，实际运用状况以台铁现场调度为主。
2024年1月3日起
编辑花莲机务段：配属10组（DR3101+3102～3119+3120），行驶班次如下：
- 花莲－树林：215、221次
- 树林－花莲：236、246次
- 编组运用：
- 221-246=215-236
2024年6月26日起
编辑花莲机务段：配属10组（DR3101+3102～3119+3120），行驶班次如下：
- 花莲－树林：215、246次
- 台东－花莲：424、449次
- 编组运用：
- 3组3车：215-246
- 2组3车：424-449
历年运用
编辑2016年9月6日～2018年10月11日
编辑- 逆行：
- 台中－台东：371次
- 新左营－台东：311次
- 台东－花莲：321次(周一～四、六行驶)
- 新左营－花莲：323次(周五、日行驶)
- 顺行：
- 花莲－新左营：306次
- 台东－新左营：314次(周五、日行驶)
- 台东－台中：374次
- 列车编组运用：306-311-374=371-321（周一～四、六）/314-323（周五、日）
2018年10月12日～2019年06月18日
编辑- 运用班次
- 花莲－台南：301、324次
- 花莲－新左营：308、317次
- 列车编组运用
- 324-324B=301A-301
- 308-317
2019年06月19日～2019年12月19日
编辑- 运用班次
- 花莲－新左营：306
- 台东－新左营：318(逢周五、日行驶)
- 台东－台中：374
- 台中－台东：371
- 新左营－台东：311
- 新左营－花莲：323(逢周五、日行驶)
- 台东－花莲：321(逢周五、日停驶)
- 2019年7月1日～8月31日，配合南回施工调整
- 323、318调整为每日行驶
- 321改为停驶
- 列车编组运用：306-311-374=371-321（周一～四、六）/318-323（周五、日及2019年7月1日～8月31日）
2019年12月20日～2021年12月28日
编辑- 台中－台东（经南回线）：371次
- 台东－台中（经南回线）：374次
- 新左营－台东（经南回线）：311次
- 台东－新左营（经南回线）：318次
- 新左营－花莲（经南回线）：323次
- 花莲－新左营（经南回线）：306次
- 列车编组运用：306-311-374=371-318-323
2021年12月29日～2022年6月28日
编辑- 台中－台东（经南回线）：371次
- 台东－台中（经南回线）：374次
- 新左营－台东（经南回线）：311次
- 台东－新左营（经南回线）：314次
- 新左营－花莲（经南回线）：323次
- 花莲－新左营（经南回线）：306次
- 列车编组运用：306-311-374=371-314-323
2022年6月29日～9月29日
编辑- 花莲－潮州（经北回线、海线）：191次
- 潮州－花莲（经北回线、海线）：192次
- 列车编组运用：191=192
2022年9月30日～12月27日
编辑行驶班次如下：
- 花莲－潮州（经北回线，海线）：191次
- 潮州－花莲（经北回线，海线）：192次
- 花莲－树林（经北回线）：251次
- 树林－花莲（经北回线）：204次
- 编组运用：
- 251=204-191=192（204次行驶至12月28日）
2022年12月28日至2023年4月25日
编辑行驶班次如下：
- 花莲－潮州（经北回线，海线）：191次
- 潮州－花莲（经北回线，海线）：192次
- 编组运用：
- 191=192
2023年4月26日至今
编辑行驶班次如下：
- 花莲~树林（经北回线）：215、221次
- 树林~花莲（经北回线）：236、246次
- 编组运用：
- 221-246=215=236