广州地铁四号线南延段列车

L5型04x061-062编成

车辆简介

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本款列车的内部型号为L5型,制造商产品型号为SFM37,是为4号线南延段(金洲~南沙客运港)开通而购买的,由中车四方制造,共27列108辆。

本款列车是节能型直线电机地铁车辆,采用铝合金车体,为全4节动车结构,每列车都装有2个受电弓和8个集电靴。列车在生产设计过程中,通过多种方式,改进了4号线L1型列车、5号线L2型列车在运营过程中发现的问题并进一步优化,从而降低了列车自重,提高了电机效率,降低了能耗。

牵引系统

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本款列车采用由株洲中车时代电气研发的自主知识产权牵引系统(与5号线L4-II型列车的牵引系统同系列)。

 
每节车厢都装有两台 SDB-LIM (GZ4) 型动力转向架,每台转向架装有一台 t Driver-MV2 型短初级半填充槽三相直线异步牵引电动机。直线电机采用 Y 型接法,同步速度为 45.5 km/h[1]
型       号
t Driver-MV2
额定功率
155 kW
工作电压
1100 V
工作电流
210 A
工作频率
22.5 Hz
 
中间两节动车上各安装一台 TGA-17A 型简统化牵引逆变器,对其所在动力单元(两节车厢)的牵引电机进行1C2M2群方式跨车厢控制。牵引逆变器采用抽屉式变流模块,冷却方式为热管走行风冷。
型       号
TGA17A
额定输出电流
2×334 A
标称输入电压
DC 1500 V
输出电压
AC 0~1400 V
标称输出容量
2×642 kVA
重       量
520 kg
 
首尾两节动车上各安装一台 t Power-AA6 (JR9) 型辅助电源,冷却方式为强迫风冷。辅助电源由二电平电压型辅助逆变器和直流充电机两部分组成,具有重量轻、噪声低、易于维护等优点[2]
型       号
t Power-AA6
附加代码
JR9
额定输入电压
DC 1500 V
额定输出总容量
150 kVA
额定输出电压 1
AC3N380V/50Hz
额定输出容量 1
133 kVA
额定输出电压 2
DC 110 V
额定输出容量 2
17 kW
重       量
1630 kg

乘客信息系统

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LED走字屏和贴纸线路图
 
车载LCD显示屏

本款列车采用LED走字屏和贴纸线路图作为乘客信息显示系统。

正常情况下,LED走字屏在不同时段使用中英文显示终点站、下一站、换乘线路等信息:

  • 车门关闭后显示终点站
  • 报站开始后显示下一站及换乘线路
  • 到站显示本站及开门方向(指示灯闪烁)
  • 开门后显示本站及开门方向(指示灯常亮)
  • 特殊情况下(如部分屏蔽门不能打开、载客越站等),LED走字屏会根据司机触发的自动广播显示相对应的内容

此外每节车厢的座椅上方都设置了6个长宽比为 4:3 的车载LCD显示屏。

车辆编组

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四号线南延段列车(L5)
单元车 04×××
(奇)
+ 04×××
(偶)
车厢编号 = 04A×××
(奇)
- 04B×××
(奇)
+ 04B×××
(偶)
- 04A×××
(偶)
=
受电弓 > <
列车编组 = Mcp - M + M - Mcp =
牵引电机 中车株洲电力机车研究所原设计
t Driver-MV2
155 kW × 2台
中车株洲电力机车研究所原设计
t Driver-MV2
155 kW × 2台
中车株洲电力机车研究所原设计
t Driver-MV2
155 kW × 2台
中车株洲电力机车研究所原设计
t Driver-MV2
155 kW × 2台
牵引逆变器 中车时代电气制
TGA-17A
2 × 642 kVA
IGBT
1C2M × 2群
中车时代电气制
TGA-17A
2 × 642 kVA
IGBT
1C2M × 2群
辅助电源 中车时代电气制
t Power-AA6 (JR9)
150 kVA
IGBT
中车时代电气制
t Power-AA6 (JR9)
150 kVA
IGBT
集电靴 T T T T
M:动力车;Mcp:带驾驶室和受电弓的动车
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆

列车编号

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四号线列车(L5型)列车编号
04A061 - 04B061 - 04B062 - 04A062 04A079 - 04B079 - 04B080 - 04A080 04A097 - 04B097 - 04B098 - 04A098
04A063 - 04B063 - 04B064 - 04A064 04A081 - 04B081 - 04B082 - 04A082 04A099 - 04B099 - 04B100 - 04A100
04A065 - 04B065 - 04B066 - 04A066 04A083 - 04B083 - 04B083 - 04A084 04A101 - 04B101 - 04B102 - 04A102
04A067 - 04B067 - 04B068 - 04A068 04A085 - 04B085 - 04B086 - 04A086 04A103 - 04B103 - 04B104 - 04A104
04A069 - 04B069 - 04B070 - 04A070 04A087 - 04B087 - 04B088 - 04A088 04A105 - 04B105 - 04B106 - 04A106
04A071 - 04B071 - 04B072 - 04A072 04A089 - 04B089 - 04B090 - 04A090 04A107 - 04B107 - 04B108 - 04A108
04A073 - 04B073 - 04B074 - 04A074 04A091 - 04B091 - 04B092 - 04A092 04A109 - 04B109 - 04B110 - 04A110
04A075 - 04B075 - 04B076 - 04A076 04A093 - 04B093 - 04B094 - 04A094 04A111 - 04B111 - 04B112 - 04A112
04A077 - 04B077 - 04B078 - 04A078 04A095 - 04B095 - 04B096 - 04A096 04A113 - 04B113 - 04B114 - 04A114

参考文献

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  1. 广州地铁集团有限公司. 广州地铁线网电客车电抗器绝缘浸漆及电机维修项目(2021-2024年)招标文件 (PDF). 2021-06. 
  2. 刘清,王明,魏周艳,赵清良. 地铁车辆辅助变流器平台设计. 大功率变流技术. 2015, (1).