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台鐵E500型電力機車

歷史

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  • 2018年
    • 11月30日：第1次開標，因投標廠商未達政府採購法規定底線3家廠商而流標[1]。
  • 2019年
    • 10月08日：宣布由日本東芝得標，並於同年11月1日正式簽約完成。
    • 10月16日：發布新聞稿[2]，車輛將在東芝府中事業所製作組裝。
  • 2023年
    • 9月17日：E501抵達花蓮港八號碼頭，待無線電申報文件備齊，於23日迴送至花蓮機務段，25日經南迴線迴送至潮州車輛基地進行95天整備期及舉辦新車見面會[3][4]。
  • 2024年
    • 9月18日：121次及144次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E503+E502擔任。
    • 9月30日: 於上午9時30分在七堵車站舉辦首航典禮[5]，編組機車改由E501+E502擔任。
    • 11月25日：125次及152次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E503+E504擔任。
    • 12月10日：123次及150次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E501+E502擔任。
  • 2025年
    • 1月25日：115次及138次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E501+E504擔任。
    • 2月18日：141次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E511+E512擔任。
    • 2月19日：114次自強號改由本型機車牽引，首日編組機車由E511+E512擔任。
    • 3月17日：516次莒光號改由本型機車牽引，首日編組機車由E515擔任。
    • 3月18日：521次莒光號改由本型機車牽引，首日編組機車由E515擔任。
    • 3月21日：122次及149次自強號改由本型機車牽引。

交車期程

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批次 數量 交車時間 整備進度（試運轉） 配屬機務段
第1批（E501） 1輛 2023年9月17日 2023年11月29日～ 七堵機務段
第2批（E502、503） 2輛 2023年11月25日 2023年12月11日～
第3批（E504～506） 3輛 2024年3月5日 2024年3月18日～
第4批（E507～512） 6輛 2024年9月15日 2024年9月25日～
第5批（E513～518） 6輛 2024年11月5日 2024年11月13日～ 高雄機務段
第6批（E519～524） 6輛 2025年2月19日 2025年2月28日～
尚未交車（E525～568） 44輛 預計2025年8月交車完畢
參考文獻：[6][7]

編組運用

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2025年3月21日起

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七堵機務段

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  • 2列（PP編組）：121-144-144B=115A-115-138 附掛親子車廂
  • 2列（PP編組）：125-152=123-150
  • 1列（PP編組）：141=114

高雄機務段

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  • 2輛（莒光號）：516A-516=521
  • 1列（PP編組）：122-149

2025年3月21日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－屏東－潮州（行駛編組：七堵機務段、高雄機務段）
    • 基隆 - 屏東：115次
    • 基隆 - 潮州：149次
    • 七堵 - 屏東：121次、123次、125次
    • 七堵 - 潮州：141次、521次
    • 屏東 - 基隆：144次
    • 屏東 - 七堵：138次、150次、152次
    • 潮州 - 七堵：114次
    • 潮州 - 基隆：122次
    • 高雄 - 七堵：516次

歷年運用

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2025年2月17日起

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七堵機務段

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  • 2列：121-144-144B=115A-115-138 附掛親子車廂
  • 2列：125-152=123-150
  • 1列：141=114

2025年2月17日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－（山線）－屏東－潮州（行駛編組：七堵機務段）
    • 基隆 - 屏東：115次
    • 七堵 - 屏東：121次、123次、125次
    • 七堵 - 潮州：141次
    • 屏東 - 基隆：144次
    • 屏東 - 七堵：138次、150次、152次
    • 潮州 - 七堵：114次

2025年1月25日起

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七堵機務段

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  • 2列：121-144-144B=115A-115-138 附掛親子車廂
  • 2列：125-152=123-150

2025年1月25日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－（山線）－屏東－潮州（行駛編組：七堵機務段）
    • 基隆 - 屏東：115次
    • 七堵 - 屏東：121次、123次、125次
    • 屏東 - 基隆：144次
    • 屏東 - 七堵：138次、150次、152次

2024年12月10日起

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七堵機務段

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  • 1列：121-144-144B 附掛親子車廂
  • 1列：123-150
  • 1列：125-152

2024年12月10日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－（山線）－屏東（行駛編組：七堵機務段）
    • 七堵 - 屏東：121次、123次、125次
    • 屏東 - 基隆：144次
    • 屏東 - 七堵：150次、152次

2024年11月25日起

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七堵機務段

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  • 1列：121-144-144B 附掛親子車廂
  • 1列：125-152

2024年11月25日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－（山線）－屏東（行駛編組：七堵機務段）
    • 七堵 - 屏東：121次、125次
    • 屏東 - 基隆：144次
    • 屏東 - 七堵：152次

2024年09月18日起

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七堵機務段

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  • 1列：121-144-144B 附掛親子車廂

2024年09月18日起

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  • 西部幹線：基隆－七堵－（山線）－屏東（行駛編組：七堵機務段）
    • 七堵 - 屏東：121次
    • 屏東 - 基隆：144次

參考文獻

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  1. ↑ 鄭瑋奇. 台鐵190.8億元機車採購案 今首次開標就流標. 自由時報. 2018-11-30 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-11） （中文）. 
  2. ↑ TISS to Supply 68 units of Electric Locomotives to Taiwan Railways Administration https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/en/news/20191017.htm
  3. ↑ 謝宗璋. 台鐵採購68輛E500型電力機車 首輛抵花. 更生新聞網. 2023-09-18 [2023-09-24]. （原始内容存档于2023-09-24） （中文）. 
  4. ↑ 朱水文. 2023屏東鐵道文化祭舉辦至11月26日. PeoPo公民新聞. 公視新聞網. 2023-10-10 [2023-10-10] （中文）. 
  5. ↑ 台鐵電力機車E500上線營運 首航七堵發車. 公視新聞網 . 2024-09-30 [2024-10-05] （中文（臺灣））. 
  6. ↑ 盧逸峰. 王國材細數2021年施政成果　今年還有「2款新車」優化鐵道服務. 風傳媒. [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-04-03）. 
  7. ↑ 鄭瑋奇. 台鐵列車汰舊換新 平均車齡降至15年. 自由時報. 2022-11-20 [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-20） （中文）. 

外部來源

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检索自“https://zh.wikiversity.org/w/index.php?title=台鐵E500型電力機車&oldid=326638”