截至2017年末,北京公交集团拥有公共电汽车22901辆。其中:新能源车3812辆 (1677辆纯电动车、1233辆双源电动车、40辆插电增程车、862辆混合动力车);清洁能源车8006辆 (5462辆LNG车、2544辆CNG车);柴油车11083辆 (797辆欧VI车、701辆国V车、6501辆国IV车、3084辆国III车)。公共电汽车中的新能源、清洁能源车计11818辆,占公共电汽车总数的51%(其中:电驱动车占12.1%、天然气车占35%、混合动力车占3.9%)。
本列表内仅包括北京公共交通控股(集团)有限公司【含原北京巴士股份有限公司(2006年合并)、原北京凯捷风公交客运有限责任公司(2016年合并)、原北京八方达客运有限责任公司(2017年合并)、原北京北旅时代商务旅游投资有限公司客运分公司(2019年解散)、和原北京祥龙公交客运有限公司(2019年合并)】的车辆。
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
BJ6650EVCA |
低地板城市客车 |
精进电动科技TM5009 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年7月 |
60 |
公交集团 使用
|
BJ6650EVCA-6 |
低地板城市客车 |
福田FTTB080 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2016年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
BJ6650EVCA-9 |
低入口城市客车 |
福田FTTB080 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2020年4月 |
150 |
公交集团 使用
|
BJ6680EVCA |
低入口城市客车 |
福田FTTB060 |
115 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年5月 |
150 |
公交集团 使用
|
BJ6680SHEVCA |
低入口城市客车 |
玉柴YC4FA80N-53 |
60 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2017年12月 |
200 |
公交集团 使用
|
BJ6851C6BCD |
低入口城市客车 |
玉柴YC4G180N-50 |
132 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T270R 6AT |
2015年3月 |
80 |
公交集团 使用
|
BJ6851EVCA |
城市客车 |
福田FTTB102 |
135 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年7月 |
20 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
BJ6855SHEVCA |
城市客车 |
玉柴YC4FA80N-53 |
60 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2019年3月 |
200 |
公交集团 使用
|
BJ6855SHEVCA-1 |
城市客车 |
玉柴YCS04120N-62 |
88 kW |
欧Ⅵ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
210 |
公交集团 使用
|
BJ6855SHEVCA-2 |
城市客车 |
康明斯F3.8NS6B143 |
105 kW |
欧Ⅵ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6881U6LGB |
客车 |
玉柴YC6J220-30 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2008年6月 |
9 |
北京长旅→八方达 退役
|
BJ6906FCEVCH
|
客车
|
福田FTTB060D
|
130 kW 峰值
|
无
|
氢气
|
无
|
2022年1月
|
不详
|
公交集团 使用
|
福田FTTB100G
|
170 kW 峰值
|
不详
|
BJ6103C7BTD |
城市客车 |
玉柴YC6L280N-52 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Voith DIWA 854.3E 4AT |
2017年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
BJ6105C7BHD |
城市客车 |
康明斯ISB6.7E6250B |
184 kW |
欧Ⅵ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2017年5月 |
18 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6105EVCA-27 |
城市客车 |
福田 FTTB100 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2018年8月 |
43 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
BJ6105EVCA-45
|
城市客车
|
福田 FTTB120
|
200 kW 峰值
|
无
|
纯电动
|
无
|
2020年8月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6105PHEVCA-7 |
城市客车 |
玉柴YC6J210N-52 |
155 kW |
欧Ⅴ |
LNG并联式混合动力 |
Eaton |
2015年8月 |
31 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
BJ6105SHEVCA
|
城市客车
|
康明斯F3.8NS6B143
|
105 kW
|
欧Ⅵ
|
柴油串联式混合动力
|
无
|
2020年11月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6107SHEVCA |
城市客车 |
康明斯F4.5NS6B190 |
140 kW |
欧Ⅵ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
110 |
公交集团 使用
|
BJ6107SHEVCA-2
|
城市客车
|
康明斯F4.5NS6B190
|
140 kW
|
欧Ⅵ
|
柴油串联式混合动力
|
无
|
2022年7月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6109SHEVCA
|
城市客车
|
康明斯F3.8NS6B143
|
105 kW
|
欧Ⅵ
|
柴油串联式混合动力
|
无
|
2022年4月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6109SHEVCA-1
|
城市客车
|
玉柴YCS04140N-62
|
103 kW
|
欧Ⅵ
|
CNG串联式混合动力
|
无
|
2022年2月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6112C7MTB-1 |
城市客车 |
上柴SC8DT250Q4 |
184 kW |
欧Ⅳ |
LNG |
綦齿 5MT |
2013年4月 |
14 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
BJ6120U8BHB |
客车 |
玉柴YC6L330-58 |
243 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2016年 |
18 |
北旅时代→公交集团 使用
|
BJ6120U8LJB-5 |
客车 |
玉柴YC6L330-51 |
243 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2011年 |
37 |
北旅时代→公交集团 使用
|
BJ6122FCEVCH
|
客车
|
福田FTTB100G
|
170 kW 峰值
|
无
|
氢气
|
无
|
2022年1月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6123C6B4D |
低地板城市客车 |
株洲电机JD132A |
100 kW |
无 |
纯电动 |
株洲南车时代电气 TGN14 电机控制器 |
2011年7月 |
40 |
公交集团 退役
|
BJ6123C6B4D-1 |
低地板城市客车 |
大洋电机YTD115F01 |
115 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2011年7月 |
10 |
公交集团 退役
|
BJ6123C7BCD |
城市客车 |
玉柴YC6G260N-40 |
191 kW |
欧Ⅳ |
LNG |
綦齿 5MT |
2013年4月 |
46 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
BJ6123C7BCD-2 |
低地板城市客车 |
菲亚特动力科技F4BE0642D*B |
150 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T270R 6AT |
2014年1月 |
852 |
公交集团 使用
|
BJ6123C7BHD |
城市客车 |
玉柴YC6L280-60 |
206 kW |
欧Ⅵ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2016年7月 |
155 |
八方达→公交集团 使用
|
康明斯ISB6.7E6280B
|
209 kW |
2016年7月 |
210
|
2017年4月 |
157
|
BJ6123C7BTD |
城市客车 |
玉柴YC6L240N-50 |
177 kW |
欧Ⅴ |
CNG |
Voith DIWA 854.3E 4AT |
2011年12月 |
40 |
公交集团 使用
|
ZF Ecomat2 6HP504C 6AT |
50
|
LNG |
Allison T270R 6AT |
2012年3月 |
50
|
BJ6123C7BTD-1 |
城市客车 |
康明斯L8.9GE5 260 |
191 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
ZF Ecosplit 6S1010BO 6MT |
2014年12月 |
20 |
八方达→公交集团 使用
|
潍柴WP7NG260E50 |
2013年11月 |
116
|
玉柴YC6L260N-52 |
245
|
康明斯L8.9GE5 260 |
Allison T310R 6AT |
2015年9月 |
299
|
潍柴WP7NG260E50 |
99
|
玉柴YC6L260N-52 |
237
|
康明斯L8.9GE5 260 |
2017年12月 |
430 |
公交集团 使用
|
低地板城市客车 |
菲亚特动力科技F2BE0642H*B |
180 kW |
CNG |
ZF Ecolife 6AP1000B 6AT |
2015年1月 |
150 |
公交集团 使用中
|
康明斯L8.9GE5 260 |
191 kW |
Allison T310R 6AT |
2016年6月 |
220
|
城市客车 |
康明斯L8.9GE5 260 |
191 kW |
LNG |
AlliSon T310 6AT |
2015年12月 |
50 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
2017年4月 |
33
|
BJ6123C7C4D |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4+225B |
162 kW |
欧Ⅳ |
柴油并联式混合动力 |
Eaton |
2009年5月 |
800 |
公交集团 使用
|
BJ6123C7NJB |
城市客车 |
康明斯ISBE4+250B |
184 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2010年9月 |
28 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
BJ6123C7NJB-1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISB6.7E5225B |
165 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2011年1月 |
100 |
公交集团 使用
|
2012年7月 |
200
|
城市客车 |
康明斯ISB6.7E5250B |
184 kW |
Allison T310 6AT |
2011年8月 |
80 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
2013年4月 |
38
|
BJ6123EVCA-3 |
低地板城市客车 |
大洋电机YTD130W02 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2013年8月 |
50 |
公交集团 使用
|
2014年12月 |
50
|
BJ6123EVCA-6 |
低地板城市客车 |
采埃孚AS1619C |
120 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2013年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-9 |
低地板城市客车 |
大洋电机YTD100W04 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2013年 |
120 |
公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-17 |
低地板城市客车 |
大洋电机YTD100W04 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2014年11月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-19 |
城市客车 |
福田FTTB100 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年3月 |
100 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-21 |
城市客车 |
福田FTTB100 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年3月 |
35 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-25 |
低地板城市客车 |
福田FTTB100 |
150 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年8月 |
175 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-37 |
低地板城市客车 |
福田FTTB100A |
160 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年11月 |
1320 |
公交集团 使用
|
2017年12月 |
540
|
BJ6123EVCA-47 |
低地板城市客车 |
福田FTTB100A |
160 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年 |
1253 |
公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-48 |
低地板城市客车 |
福田FTTB100A |
160 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年5月 |
137 |
公交集团 使用
|
BJ6123EVCA-55 |
城市客车 |
福田FTTB135A |
260 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2020年4月 |
60 |
公交集团 使用
|
BJ6123FCEVCH-1 |
低地板城市客车 |
福田FTTB100 |
150 kW 峰值 |
无 |
氢气 |
无 |
2018年7月 |
5 |
公交集团 使用
|
BJ6123PHEVCA-7 |
低入口城市客车 |
玉柴YC6J210N-52 |
155 kW |
欧Ⅴ |
LNG并联式混合动力 |
Eaton |
2015年8月 |
40 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
BJ6123SHEVCA |
低地板城市客车 |
康明斯ISF3.8S4168 |
125 kW |
欧Ⅳ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2012年5月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 封存
|
BJ6123SHEVCA-2 |
城市客车 |
康明斯F4.5NS6B190 |
140 kW |
欧Ⅵ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6123SHEVCA-3 |
城市客车 |
菲亚特动力科技F1CE0442A*C |
100 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2017年3月 |
40 |
八方达→公交集团 使用
|
2017年11月 |
116 |
公交集团 使用
|
BJ6123SHEVCA-5 |
低地板城市客车 |
玉柴YCS04140N-53 |
106 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2019年3月 |
300 |
公交集团 使用
|
BJ6123SHEVCA-7 |
低地板城市客车 |
玉柴YCS04140N-62 |
103 kW |
欧Ⅵ |
CNG串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
276 |
公交集团 使用
|
BJ6123SHEVCA-9
|
低地板城市客车
|
玉柴YCS04140N-62
|
103 kW
|
欧Ⅵ
|
CNG串联式混合动力
|
无
|
2022年6月
|
不详
|
公交集团 使用
|
BJ6127C8BHB |
客车 |
康明斯ISB6.7E6310 |
228 kW |
欧Ⅵ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2015年10月 |
200 |
八方达→公交集团- 使用
|
菲亚特动力科技F4AFE612D*C |
100
|
玉柴YC6L310-60 |
2016年3月 |
48
|
Voith DIWA 854.5 4AT |
2016年9月 |
85
|
2017年5月 |
74
|
法士特FC6A140B 6AT |
61
|
BJ6127C8BTB |
客车 |
玉柴YC6MK320N-50 |
236 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
綦齿 6MT |
2015年6月 |
108 |
八方达→公交集团 使用
|
康明斯L8.9GE5 300 |
221 kW |
55
|
BJ6127C8BTB-1 |
城市客车 |
玉柴YC6MK320N-50 |
236 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T375R 6AT |
2017年11月 |
80 |
公交集团 使用
|
法士特FC6A140B 6AT |
110
|
BJ6127C8BTD |
客车 |
玉柴YC6L280N-52 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2015 |
15 |
公交集团 使用
|
BJ6127C8MJB |
客车 |
玉柴YC6L310-41 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
法士特6DS130T 6MT |
2010年6月 |
200 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6127C8MJB-1 |
客车 |
玉柴YC6L310-51 |
欧Ⅴ |
2010年12月 |
100
|
BJ6127C8MJB-2 |
客车 |
潍柴WP7.300E40 |
221 kW |
欧Ⅳ |
2010年12月 |
5
|
BJ6127C8MTB |
客车 |
玉柴YC6MK320N-50 |
236 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
綦齿 6MT |
2013年11月 |
719 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6127EVCA |
客车 |
大洋电机YTD100W04 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年 |
11 |
公交集团 使用
|
BJ6127EVCA-1 |
客车 |
佩特来DDM155B |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 封存
|
BJ6127EVCA-6 |
城市客车 |
福田 FTTB100A |
160 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年5月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6127PHEVCA-2 |
客车 |
玉柴YC6L260-60 |
191 kW |
欧Ⅵ |
柴油并联式混合动力 |
Eaton |
2017年9月 |
2 |
八方达→公交集团 使用
|
BJ6127SHEVCA |
城市客车 |
玉柴YCS04160N-53 |
118 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2019年3月 |
200 |
公交集团 使用
|
BJ6127SHEVCA-2 |
城市客车 |
康明斯F4.5NS6B190 |
140 kW |
欧Ⅵ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
580 |
公交集团 使用
|
BJ6128C8BCD |
低地板双层城市客车 |
菲亚特动力科技F2BE0642F*B |
213 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2012年11月 |
60 |
公交集团 使用
|
2013年9月 |
30
|
2014年8月 |
30
|
2015年11月 |
20
|
2016年6月 |
267
|
BJ6128EVCA |
低地板双层城市客车 |
福田FTTB155 |
230 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年3月 |
200 |
公交集团 使用
|
BJ6128SHEVCA-5 |
低地板双层城市客车 |
玉柴YCS04160N-62 |
118 kW |
欧Ⅵ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
136 |
公交集团 使用
|
BJ6131C8NJB |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年3月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BJ6140C8CTD |
城市客车 |
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2013年1月 |
60 |
公交集团 使用
|
2014年10月 |
32
|
2018年3月 |
60
|
BJ6140SHEVCA-1 |
城市客车 |
玉柴YCS04160N-53 |
118 kW |
欧Ⅴ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2019年3月 |
450 |
公交集团 使用
|
BJ6147C8BTD |
客车 |
潍柴WP12NG350E52 |
257 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T425R 6AT |
2015年11月 |
60 |
八方达→公交集团 使用
|
玉柴YC6K1336N-50 |
265 kW |
242
|
BJ6147C8BTD-1 |
城市客车 |
ZF Ecolife 6AP1403B 6AT |
2017年11月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6147SHEVCA |
城市客车 |
康明斯F4.5NS6B190 |
140 kW |
欧Ⅵ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
250 |
公交集团 使用
|
BJ6160C6CCD |
低地板铰接城市客车 |
菲亚特动力科技F2BE0642F*B |
213 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
ZF Ecolife 6AP1403B 6AT |
2014年 |
189 |
公交集团 使用
|
玉柴YC6MK320N-50 |
236 kW |
Allison T310R 6AT |
58
|
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
Allison T310R 6AT |
512
|
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
Allison T310R 6AT |
2015年10月 |
280
|
菲亚特动力科技F2BE0642F*B |
213 kW |
Allison T310R 6AT |
11
|
BJ6160SHEVCA-3 |
低地板铰接城市客车 |
玉柴YCS04160N-62 |
118 kW |
欧Ⅵ |
LNG串联式混合动力 |
无 |
2020年4月 |
100 |
公交集团 使用
|
BJ6180C8CTD |
低地板铰接城市客车 |
菲亚特动力科技F2BE0642F*B |
213 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T325R 6AT |
2012年9月 |
90 |
公交集团 使用
|
2014年1月 |
50
|
ZF Ecolife 6AP1403B 6AT |
2012年12月 |
100
|
BJ6180C8CTD-1 |
低地板铰接城市客车 |
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T325R 6AT |
2014年10月 |
68 |
公交集团 使用
|
BJ6180C8DJD |
低地板铰接城市客车 |
康明斯ISL8.9E5280B |
206 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2012年7月 |
49 |
公交集团 使用
|
BJ6180EVCA |
低地板铰接城市客车 |
佩特来DDM160 |
230 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年3月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 封存
|
BJ6180EVCA-1 |
低地板铰接城市客车 |
精进电动科技TM5019 |
145 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年1月 |
5 |
公交集团 使用
|
型号 |
车辆形式 |
牵引电机 |
电机功率 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
BJD-WG120 |
无轨电车 |
上海ZQ-60-28/31 |
60 kW |
1998年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120A |
无轨电车 |
上海ZQ-60-28/31 |
60 kW |
1999年 |
46 |
公交集团 退役
|
2001年 |
345 |
公交集团 退役
|
2002年
|
BJD-WG120C |
无轨电车 |
上海ZQ-60-28/31 |
60 kW |
2002年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120DK |
无轨电车 |
上海ZQ-60-28/31 |
60 kW |
2006年4月 |
76 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120EK |
无轨电车 |
株洲电机JD145 |
120 kW |
2008年11月 |
60 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120F |
无轨电车 |
株洲电机JD146C |
100 kW |
2012年4月 |
110 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120FK |
低地板无轨电车 |
株洲电机JD185A |
100 kW |
2015年1月 |
260 |
公交集团 使用
|
BJD-WG120FL |
低地板无轨电车 |
大洋电机YTD100F03 |
100 kW |
2017年4月 |
186 |
公交集团 使用
|
BJD-WG120FM |
低地板无轨电车 |
福田FTTB115 |
115 kW |
2017年5月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 使用
|
BJD-WG120FN |
低地板无轨电车 |
福田FTTB100A |
160 kW 峰值 |
2017年6月 |
208 |
公交集团 使用
|
2017年11月 |
150
|
BJD-WG120FN1 |
教练无轨电车 |
福田FTTB100A |
160 kW 峰值 |
2019年 |
50 |
公交集团 使用
|
BJD-WG120KS |
低地板无轨电车 |
上海ZQ-90 |
90 kW |
2005年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120N |
低地板无轨电车 |
株洲电机JD146A |
100 kW |
2007年 |
100 |
公交集团 退役
|
BJD-WG120N2 |
低地板无轨电车 |
株洲电机JD146C |
100 kW |
2012年4月 |
100 |
公交集团 使用
|
株洲电机JD185A |
2015年4月 |
60
|
BJD-WG160A |
铰接式无轨电车 |
上海ZQ-90 |
90 kW |
2006年 |
71 |
公交集团 退役
|
BJD-WG160B |
铰接式无轨电车 |
株洲电机JD145 |
120 kW |
2009年1月 |
100 |
公交集团 退役
|
BJD-WG180F |
铰接式低地板无轨电车 |
株洲电机tDriver-MD10 |
150 kW |
2016年1月 |
40 |
公交集团 使用
|
BJD-WG180FA |
铰接式低地板无轨电车 |
株洲电机tDriver-MD10 |
150 kW |
2017年 |
左开门40 右开门50 |
公交集团 使用
|
BJD-WG180FB |
铰接式低地板无轨电车 |
福田FTTB115 |
115 kW |
2016年5月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 使用
|
BJD-WG180N |
铰接式低地板无轨电车 |
株洲电机tDriver-MD10 |
150 kW |
2015年1月 |
100 |
公交集团 使用
|
京通客车(祥龙公交使用,均为城市客车,已全数退役)
编辑
型号 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
备注
|
BJK6930G |
康明斯ISBE180 30 |
135 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2006年1月 |
试验车仅1辆 |
|
BJK6980QA |
一汽CA6102B6 |
108 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
綦齿 5MT |
2004年 |
119 |
后转售至宜春
|
BJK6100G1 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2005年 |
73 |
|
BJK6102G1 |
一汽CA6102B6 |
108 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
綦齿 5MT |
2001年 |
425 |
|
BJK6120G |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2005年 |
试验车仅1辆 |
|
BJK6120G1 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2005年 |
119 |
|
BJK6120GA |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2007年 |
80 |
|
BJK6121GA |
道依茨BF6M1013-26E3 |
203 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2007年 |
20 |
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
BK6921 |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
2001年 |
不详 |
公交集团 退役
|
BK6980B1 |
城市客车 |
玉柴YC4G180-20 |
132 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
5MT |
2001年 |
不详 |
八方达 退役
|
BK6980B3 |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
5MT |
2005年 |
不详 |
八方达 退役
|
BK6980B6 |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
5MT |
2005年 |
试验车仅1辆 |
八方达 退役
|
BK6100C |
城市客车 |
一汽CA6102B6 |
108 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
綦齿 5MT |
2001年 |
不详 |
北京巴士→公交集团 退役后部分捐赠西宁
|
BK6100CNG |
城市客车 |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿 5MT |
2001年 |
302 |
北京巴士→公交集团 退役
|
BK6100N |
城市客车 |
康明斯BGE4 230 |
172 kW |
欧Ⅳ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2010年4月 |
20 |
公交集团 使用
|
BK6100Z |
城市客车 |
玉柴YC6108ZQN |
118 kW |
欧Ⅰ |
柴油/CNG |
綦齿 5MT |
2001年 |
500 |
公交集团 退役
|
BK6101A |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
2001年 |
不详 |
北京巴士→公交集团 退役
|
BK6101N |
城市客车 |
一汽CA6102N2 |
91 kW |
欧Ⅱ |
CNG |
綦齿 5MT |
2002年 |
10 |
公交集团 退役
|
BK6111BCNG |
城市客车 |
不详 |
115 kW |
欧Ⅱ |
CNG |
綦齿 5MT |
1999年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
BK6111CNG |
城市客车 |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
1999年 |
302 |
公交集团 退役
|
綦齿QJ805 5MT |
2000年 |
831
|
Allison AT545 4AT |
2001年 |
70
|
ZF Ecomat 5HP502C 5AT |
60
|
Allison T270R 6AT |
70
|
綦齿QJ805 5MT |
2002年 |
63
|
BK6111CNGZ1 |
城市客车 |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2004年 |
100 |
公交集团 退役
|
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
131
|
BK6111CNGZ3 |
城市客车 |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2006年12月 |
400 |
公交集团 退役
|
BK6111D3 |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2004年 |
201 |
公交集团 退役
|
BK6111LNG |
城市客车 |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
欧Ⅲ |
LNG |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
10 |
公交集团 退役
|
BK6111LPG |
城市客车 |
东风EQ6105LPG |
118 kW |
欧Ⅰ |
LPG |
5MT |
1999年 |
420 |
公交集团 退役
|
BK6113K |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6117 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2006年 |
100 |
公交集团-八方达 退役
|
BK6118 |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2008年6月 |
200 |
八方达→公交集团 退役
|
BK6120EV |
低地板城市客车 |
株洲电机JD132A |
100 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2005年 |
10 |
公交集团 退役
|
东风YQD160-6 |
15
|
BK6120N |
低地板城市客车 |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T310R 6AT |
2005年 |
20 |
公交集团 退役
|
BK6120N1 |
低地板城市客车 |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2007年1月 |
49 |
公交集团 退役
|
BK6120N2 |
2008年3月 |
3
|
康明斯BGE230 30 |
172 kW |
200
|
BK6120N3 |
2008年4月 |
50
|
BK6122EV |
低地板城市客车 |
株洲电机JD132A |
100 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2006年12月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6122EV2 |
2007年 |
48
|
BK6122EV3 |
东风YDB160-6-F1 |
2006年12月 |
试验车仅1辆
|
BK6125 |
城市客车 |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
6 |
公交集团 退役
|
BK6125D |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
4 |
公交集团 退役
|
BK6125DK |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年5月 |
448 |
公交集团 退役
|
BK6126S1 |
双层城市客车 |
玉柴YC6L260-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2008年1月 |
200 |
公交集团 退役
|
低地板双层城市客车 |
2008年7月 |
150
|
BK6128N |
低地板城市客车 |
康明斯BGE230 30 |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6129HV |
低地板城市客车 |
道依茨BF4M2012-16E3 |
118 kW |
欧Ⅲ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
BK6129K |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年2月 |
48 |
公交集团 退役
|
BK6129K1 |
3
|
BK6141CNG |
铰接城市客车 |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿QJ805 5MT |
2001年 |
2 |
公交集团 退役
|
Allison T310R 6AT |
2002年 |
65
|
2005年 |
171
|
BK6141CNGA |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
2005年 |
200
|
BK6141CNGA1 |
Allison T270R 6AT |
2006年 |
试验车仅1辆
|
BK6141CNGA2 |
试验车仅1辆
|
BK6141D |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
柴油 |
2003年 |
100
|
2005年 |
173
|
BK6141D1 |
依维柯F4AE0682D*C |
154 kW |
2005年 |
120
|
BK6141D2 |
2005年 |
390
|
BK6141D3 |
2006年 |
试验车仅1辆
|
BK6141LNG |
康明斯B5.9-195G |
145 kW |
LNG |
2005年 |
40
|
BK6142 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年1月 |
2 |
公交集团 退役
|
BK6143 |
城市客车 |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6145 |
城市客车 |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT' |
2006年12月 |
40 |
公交集团 退役
|
BK6150K |
铰接城市客车 |
康明斯ISBE4 205B |
151 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年11月 |
450 |
公交集团 退役
|
BK6150K1 |
铰接城市客车 |
康明斯ISBE4 205B |
151 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年10月 |
50 |
公交集团 退役
|
BK6160K |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE3682F*P |
185 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2008年2月 |
201 |
公交集团 退役
|
BK6160K2 |
铰接城市客车 |
康明斯ISBE4 205B |
151 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2008年5月 |
900 |
公交集团 退役
|
BK6180B |
铰接城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2002年 |
160 |
公交集团 退役
|
2003年 |
50
|
BK6180C |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2003年 |
49 |
公交集团 退役
|
2005年 |
85
|
BK6180CNG |
铰接城市客车 |
康明斯C8.3-250G |
184 kW |
欧Ⅱ |
CNG |
ZF Ecomat 4HP500 4AT |
2001年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6180CNGA |
铰接城市客车 |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T310R 6AT |
2002年 |
68 |
公交集团 退役
|
BK6180D |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2004年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
ZF Ecomat 5HP500 5AT |
2005年 |
50
|
BK6180D2 |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2005年 |
426 |
公交集团 退役
|
BK6180D3 |
铰接城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年2月 |
10 |
公交集团 退役
|
Voith DIWA 854.3E 4AT |
10
|
BK6181 |
低地板铰接城市客车 |
康明斯ISCE260 30 |
191 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2004年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6182 |
铰接城市客车 |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年10月 |
200 |
公交集团 退役
|
BK6182A |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
BK6182B |
铰接城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年12月 |
100 |
公交集团 退役
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
CA6100S1H2 |
低地板城市客车 |
玉柴YC4G220-30 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
CA6120URD22 |
城市客车 |
康明斯ISBE4+250B |
184 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2010年8月 |
24 |
祥龙公交→公交集团 使用中
|
CA6120URD24 |
城市客车 |
康明斯ISB6.7E5250B |
184 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2011年7月 |
46 |
祥龙公交→公交集团 使用中
|
CA6124SH8 |
低地板城市客车 |
道依茨BF6M2012-22E4 |
162 kW |
欧Ⅳ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年 |
12 |
公交集团 奥运会后售予大连公交 其后2015年退役
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
曾使用者
|
CFC6110GD |
城市客车 |
上柴D6114ZQ9A |
152 kW |
欧Ⅰ |
柴油 |
大柴DC5J80T 5MT |
1997年 |
不详 |
北京巴士 / 百利宝
|
CFC6110G3DK |
客车 |
上柴D6114ZQ9A |
152 kW |
欧Ⅰ |
柴油 |
5MT |
1999年 |
试验车仅1辆 |
公交集团-八方达
|
CJ6800G1QH |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
1999年 |
不详 |
北京巴士→公交集团 & 祥龙公交
|
CJ6800G2Q |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
1999年 |
不详 |
北京巴士 / 百利宝→公交集团 & 祥龙公交
|
CJ6920G4QH |
城市客车 |
一汽CA6102B6 |
108 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
5MT |
2001年 |
不详 |
北京巴士 / 百利宝→公交集团
|
CJ6100GC9YH |
城市客车 |
玉柴YC6108ZQN |
118 kW |
欧Ⅰ |
柴油/CNG |
5MT |
2002年 |
100 |
公交集团
|
CJ6100G1Q2H |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
2001年 |
140 |
北京巴士→公交集团
|
CJ6110GQH |
城市客车 |
东风EQ6105 |
121 kW |
欧Ⅰ |
LPG |
Dongfeng EQ140 5MT |
1999年 |
不详 |
公交集团
|
110 kW |
90
|
汽油 |
不详 |
北京巴士
|
CJ6110SG2Y7H |
双层城市客车 |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2001年 |
100 |
北京巴士→公交集团
|
CJ6110SGD |
双层城市客车 |
一汽CA6DF2-26 |
192 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
5MT |
1999年 |
不详 |
北京巴士
|
IVECO Euro Rider CJ6180GCH |
低入口铰接城市客车 |
依维柯F2BE0682F*B |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
ZF Ecomat 5HP502C 5AT |
2004年 |
50 |
公交集团
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
曾使用者
|
DD6112K19 |
客车 |
玉柴YC6G220-20 |
147 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2001年 |
不详 |
公交集团-八方达
|
DD6112K20 |
客车 |
玉柴YC6G230-20 |
170 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2001年 |
不详 |
公交集团-八方达
|
DD6113K03 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2003年 |
不详 |
公交集团-八方达
|
2005年 |
75
|
DD6115S02 |
城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2004年 |
20 |
公交集团-八方达
|
DD6118K30 |
客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
200 |
公交集团-八方达
|
DD6118S11 |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
104 |
公交集团
|
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
103 |
公交集团-八方达
|
Allison T270R 6AT |
2005年11月 |
150 |
北京巴士→公交集团
|
ZF Ecomat 2 6HP504C 6AT |
2006年3月 |
65
|
Allison T270R 6AT |
2006年9月 |
102 |
公交集团
|
DD6122S02 |
城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2004年 |
10 |
公交集团-八方达
|
DD6123S08 |
城市客车 |
康明斯ISCE260 30 |
191 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2003年 |
60 |
公交集团-八方达
|
DD6129K80 |
客车 |
玉柴YC6L310-40 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2008年4月 |
100 |
公交集团-八方达
|
DD6129S05 |
低地板城市客车 |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
欧Ⅲ/EEV |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2006年11月 |
70 |
公交集团
|
DD6129S06 |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年11月 |
50 |
公交集团
|
2007年11月 |
250
|
DD6129S11 |
低入口城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年11月 |
40 |
公交集团→北京巴士→公交集团
|
DD6129S31 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年11月 |
80 |
北京巴士→公交集团
|
2006年1月 |
20
|
2006年5月 |
150 |
公交集团
|
依维柯F4AE0682C*C |
176 kW |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
75 |
八方达
|
2006年 |
25
|
DD6129S33 |
城市客车 |
玉柴YC6G270-30 |
199 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2007年12月 |
20 |
八方达
|
DD6137K01 |
客车 |
康明斯ISCE260 30 |
191 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2004年 |
试验车仅1辆 |
八方达
|
DD6137K02 |
客车 |
玉柴YC6L280-30 |
206 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
VOITH DIWA 854.3E 4AT |
2006年5月 |
65 |
八方达
|
DD6137S01 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年12月 |
试验车仅1辆 |
公交集团
|
DD6137S21 |
试验车仅1辆
|
DD6137S22 |
客车 |
玉柴YC6L280-30 |
206 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
VOITH DIWA 854.3E 4AT |
2006年5月 |
10 |
八方达
|
DD6140S01 |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682D*C |
154 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
125 |
公交集团
|
DD6141S01 |
城市客车 |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年9月 |
70 |
公交集团
|
DD6141S02 |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2007年 |
170 |
公交集团
|
DD6160S03 |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE3682F*P |
185 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2007年12月 |
199 |
公交集团
|
DD6180S01 |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2005年11月 |
50 |
公交集团
|
2006年4月 |
50
|
2006年6月 |
150
|
DD6181S01 |
铰接城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年10月 |
80 |
公交集团
|
DD6181S02 |
铰接城市客车 |
依维柯F4AE0682H*C |
194 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年12月 |
263 |
公交集团
|
DD6181S05 |
铰接城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2007年9月 |
100 |
公交集团
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
备注
|
DHZ6111CF |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
100 |
|
DHZ6140RC |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2005年 |
试验车仅1辆 |
|
EQ6122HEV |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE150 30 |
110 kW |
欧Ⅲ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年 |
试验车仅2辆 |
|
EQ6122HEV1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISDE160 41 |
118 kW |
欧Ⅳ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年8月 |
15 |
2008年残奥会后交还武汉东风 计划售予武汉公交但未果
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
GTQ6121BEVBT3 |
低地板城市客车 |
银隆YLP-MP150-W |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2016年12月 |
80 |
公交集团 使用
|
2017年9月 |
660
|
2017年11月 |
200
|
2017年12月 |
674
|
GTQ6121BEVBT21 |
低地板城市客车 |
凯博易控EK1201010-PSM |
160 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年3月 |
400 |
公交集团 使用
|
GTQ6123BEVBT |
城市客车 |
银隆YLP-MP150-W |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2014年9月 |
12 |
北旅时代→? 使用
|
2014年11月 |
9
|
GTQ6129BEVB26 |
城市客车 |
凯博易控EK-100kW-PSM |
217 kW 峰值 |
无 |
纯电动 |
无 |
2020年4月 |
105 |
公交集团 使用
|
GTQ6129BEVB32
|
城市客车
|
凯博易控EK-100kW-PSM
|
217 kW 峰值
|
无
|
纯电动
|
无
|
2022年5月
|
不详
|
公交集团 使用
|
GTQ6131BEVST3 |
低地板双层城市客车 |
银隆YLP-MP135-W |
135 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2016年6月 |
20 |
北旅时代→? 使用
|
2017年2月 |
450 |
公交集团 使用
|
GTQ6131BEVST8 |
低地板双层城市客车 |
银隆YLP-MP135-WPTL |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年 |
100 |
公交集团 使用
|
GTQ6186BEVBT3 |
低地板铰接城市客车 |
银隆YLP-MP135-W |
220 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年10月 |
90 |
公交集团 使用
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
HFF6680GEVB |
低地板城市客车 |
精进电动科技TM5009 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2014年12月 |
40 |
公交集团 使用
|
HFF6680GEVB2 |
低地板城市客车 |
精进电动科技TM5009 |
150 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2016年12月 |
42 |
公交集团 使用
|
HFF6900KZ-8 |
客车 |
玉柴YC6J245-30 |
180 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2010年3月 |
45 |
北旅时代→公交集团 使用
|
HFF6902K55 |
客车 |
玉柴YC6J220-30 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2009年10月 |
20 |
北京长旅→八方达 退役
|
HFF6105G39C |
城市客车 |
玉柴YC6L240N-50 |
177 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T270R 6AT |
2017年12月 |
100 |
公交集团 使用
|
HFF6110GS01D |
低地板双层城市客车 |
玉柴YC6L260-40 |
191 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2010年3月 |
50 |
公交集团 使用
|
HFF6112GK50 |
城市客车 |
长安KLCD-100 |
100 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2005年 |
15 |
公交集团 退役
|
HFF6120G03SHEV |
低地板城市客车 |
玉柴YC4G180-40 |
132 kW |
欧Ⅳ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2012年5月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 封存
|
HFF6120G15C |
城市客车 |
康明斯BGE4 230 |
172 kW |
欧Ⅳ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
16 |
公交集团 使用
|
HFF6120GS01C |
低地板双层城市客车 |
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2013年2月 |
30 |
公交集团 使用
|
2013年7月 |
40
|
HFF6121G15C |
低地板城市客车 |
康明斯BGE5 230 |
172 kW |
欧Ⅴ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2011年11月 |
70 |
公交集团 使用
|
菲亚特科技动力F2BE0642H*B |
180 kW |
ZF Ecolife 6AP1000 6AT |
2015年11月 |
50
|
HFF6122GS03EV |
低地板双层城市客车 |
佩特来TZ488XSPE340WH |
230 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2016年12月 |
60 |
公交集团 使用
|
HFF6122KZ-2 |
客车 |
玉柴YC6L310-51 |
228 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2010年8月 |
50 |
八方达→公交集团 使用
|
HFF6123GZ-4 |
城市客车 |
玉柴YC6L280-40 |
206 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2008年4月 |
50 |
八方达→公交集团 退役
|
HFF6123KZ-2 |
客车 |
玉柴YC6L310-41 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2010年4月 |
150 |
八方达→公交集团 使用
|
HFF6124K40 |
客车 |
玉柴YC6L330-30 |
243 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-160 6MT |
2009年10月 |
30 |
北京长旅→八方达 退役
|
HFF6127G03EV |
低地板城市客车 |
采埃孚AS1619C |
120 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2013年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 使用
|
HFF6127GZ-4 |
低地板城市客车 |
玉柴YC6L260-50 |
191 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
ZF Ecolife 6AP1000 6AT |
2010年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 使用
|
HFF6128GZ-4 |
低地板城市客车 |
玉柴YC6L240-50 |
177 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
HFF6140G06D-1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 250B |
184 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2008年6月 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
HFF6182G02D |
低地板铰接城市客车 |
玉柴YC6L310-50 |
228 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
ZF Ecolife 6AP1403 6AT |
2010年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 封存
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
HK6700K4 |
客车 |
跃进SOFIM8140.43S3 |
92 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
IVECO 2826.5 5MT |
2009年7月 |
20 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
HK6761G1 |
城市客车 |
一汽CA4DF3-13E3 |
101 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ705 5MT |
2008年8月 |
70 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
HK6910G4 |
城市客车 |
玉柴YC6J200-42 |
147 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2009年7月 |
45 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
HKL6600CA |
客车 |
五十铃JE4D28A |
103 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
唐齿038J 5MT |
2014 |
14 |
北旅时代→公交集团 使用
|
HKL6701CV |
客车 |
五十铃JE4D28A |
103 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
星瑞1700JH400 5MT |
2012年12月 |
2 |
北汽集团→公交集团 返还北汽集团
|
型号 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
曾使用者
|
JLY6101S |
上柴D6114ZQ10A |
158 kW |
欧Ⅰ |
柴油 |
5MT |
1998年 |
20 |
北京巴士
|
JLY6101SACNG |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2001年 |
40 |
北京巴士→公交集团
|
JLY6101SB |
康明斯B5.9-230G |
172 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2003年 |
100 |
北京巴士→公交集团
|
JLY6110S |
上柴D6114ZQ2AA |
158 kW |
欧Ⅰ |
柴油 |
5MT |
1999年 |
5 |
北京巴士
|
JLY6110SB2 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2004年 |
50 |
北京巴士→公交集团
|
JLY6110SB3 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
ZF Ecomat 6HP592C 6AT |
2005年 |
67 |
北京巴士→公交集团
|
JLY6120SCK |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2008年7月 |
80 |
公交集团
|
JLY6121S |
杭发X6130K15 |
154 kW |
欧Ⅰ |
柴油 |
5MT |
1993年 |
不详 |
北京巴士
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
JNP6803NV |
客车 |
玉柴YC4G180N-50 |
132 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison AT545 4AT |
2015年12月 |
20 |
公交集团 使用
|
JNP6120G-1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年12月 |
50 |
公交集团 退役
|
2007年10月 |
250 |
公交集团 退役
|
2010年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
JNP6120GB |
城市客车 |
玉柴YC6J245-40 |
180 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2008年4月 |
50 |
公交集团 退役
|
JNP6120GC |
低地板城市客车 |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2006年12月 |
280 |
公交集团 退役
|
2008年3月 |
148
|
康明斯BGE5 230 |
172 kW |
欧Ⅴ |
2011年12月 |
60 |
公交集团 使用
|
JNP6120GHP-1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4+225B |
162 kW |
欧Ⅳ |
柴油并联式混合动力 |
Eaton |
2010年1月 |
40 |
公交集团 使用
|
JNP6120GV |
低地板城市客车 |
康明斯ISB6.7E5225B |
162 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
120 |
公交集团 使用
|
JNP6120GV1 |
低地板城市客车 |
玉柴YC6L240-50 |
177 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
JNP6130GSC |
低地板双层城市客车 |
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T325R 6AT |
2012年12月 |
50 |
公交集团 使用
|
2014年2月 |
30
|
JNP6137GB |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2008年5月 |
30 |
公交集团 退役
|
JNP6140GVC |
城市客车 |
康明斯ISLGEEV 280 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2012年12月 |
20 |
公交集团 使用
|
2013年7月 |
40
|
JNP6180G |
低地板铰接城市客车 |
依维柯F2BE0682F*B |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
ZF Ecomat 5HP502C 5AT |
2005年 |
20左开门 |
公交集团 退役
|
2006年 |
20左开门
|
2007年 |
90右开门
|
2008年 |
20左开门
|
JNP6180G-1 |
低地板铰接城市客车 |
依维柯F2BE3682C*P |
213 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
ZF Ecomat 2 6HP504C 6AT |
2008年6月 |
100 |
公交集团 退役
|
JNP6181GVC |
低地板铰接城市客车 |
康明斯ISLGEEV 320 |
236 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T325R 6AT |
2012年9月 |
60 |
公交集团 使用
|
依维柯F2BE0642F*B |
213 kW |
30
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
曾使用者
|
JS6111GH |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿5MT |
2005年 |
245 |
八方达
|
2006年
|
JS6123H1 |
低入口城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年10月 |
60 |
公交集团
|
JS6130SHJ |
低地板双层城市客车 |
玉柴YC6L260-40 |
191 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T325R 6AT |
2008年6月 |
100 |
公交集团
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
KLQ6608 |
客车 |
玉柴YC4F115-30 |
85 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
哈齿CA5-38K 5MT |
2007年12月 |
14 |
八方达→公交集团 退役
|
KLQ6850GE3 |
城市客车 |
玉柴YC4G200-40 |
147 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
哈齿CA5-75 5MT |
2010年8月 |
28 |
八方达→公交集团 使用
|
KLQ6892G |
城市客车 |
玉柴YC4G180-20 |
132 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
5MT |
2004年 |
不详 |
八方达 转售石家庄
|
KLQ6898QE5 |
客车 |
玉柴YC6J245-50 |
180 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2010年 |
15 |
北旅时代→公交集团 使用
|
KLQ6100G |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2004年 |
52 |
公交集团-八方达 退役
|
KLQ6108GE3 |
城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2007年10月 |
35 |
公交集团-八方达 退役
|
KLQ6109QE4 |
客车 |
玉柴YC6J245-42 |
180 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
东风DF5S550 17BJ25-00030 5MT |
2008年12月 |
100 |
八方达→公交集团 退役
|
2009年 |
75 |
八方达→公交集团 使用
|
KLQ6110G |
客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2004年 |
75 |
八方达 退役
|
2006年 |
40
|
城市客车 |
2005年 |
80
|
KLQ6128GE3 |
城市客车 |
玉柴YC6L280-40 |
206 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2008年4月 |
60 |
八方达→公交集团 使用中
|
KLQ6128GE4 |
城市客车 |
康明斯ISBE4+250B |
184 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2009年7月 |
50 |
祥龙公交→公交集团 使用中
|
2010年6月 |
91
|
KLQ6129GAE6 |
城市客车 |
康明斯ISB6.7E6250B |
184 kW |
欧Ⅵ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2015年11月 |
59 |
祥龙公交→公交集团 使用中
|
KLQ6129GE5 |
城市客车 |
康明斯ISB6.7E5250B |
184 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2013年2月 |
40 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
2011年6月 |
56
|
玉柴YC6L260-50 |
191 kW |
52
|
KLQ6129TAE41 |
客车 |
玉柴YC6L310-41 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
法士特6DS130T 6MT |
2010年3月 |
177 |
八方达→公交集团 使用
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
LCK6720EVGA |
城市客车 |
凯博易控EK1002050PMS2 |
165 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2020年4月 |
150 |
公交集团 待交车
|
LCK6850EVG3M1 |
低入口城市客车 |
凯博易控EK080600PMS2 |
130 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2019年 |
140 |
公交集团 使用
|
LCK6120GHEV |
低地板城市客车 |
康明斯ISDe160 30 |
118 kW |
欧Ⅲ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 返还中通客车
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
PK6802H |
城市客车 |
东风EQ6100-1 |
99 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
2001年 |
不详 |
北京巴士→公交集团 退役
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
SCT6702TRB53L |
客车 |
丰田2TR |
108 kW |
欧Ⅱ |
汽油 |
TOYOTA M155 5MT |
2007年9月 |
2 |
北汽集团→公交集团 返还北汽集团
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
XML6700J88 |
客车 |
玉柴YC4FA130-40 |
95 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
不详 |
2014年 |
15 |
北旅时代→公交集团 使用
|
XML6792C1 |
客车 |
玉柴YC4G180-20 |
132 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
5MT |
2002年 |
不详 |
八方达 退役
|
XML6858J15 |
客车 |
玉柴YC6J220-50 |
162 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿S6-100 6MT |
2010年 |
30 |
北旅时代→公交集团 使用
|
XML6102UE1 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2003年 |
30 |
八方达 退役
|
XML6106E11 |
客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
5MT |
2006年 |
17 |
八方达 退役
|
XML6112UE1 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2003年 |
30 |
八方达 退役
|
XML6112UE13 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年11月 |
300 |
公交集团 退役
|
XML6112TE1 |
客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2003年 |
41 |
八方达 退役
|
XML6118E1G |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2005年 |
25 |
北京巴士→八方达 退役
|
XML6121E53 |
客车 |
玉柴YC6L280-30 |
206 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2007年2月 |
130 |
八方达 退役
|
XML6125J18C |
城市客车 |
玉柴YC6L280-40 |
206 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2008年4月 |
70 |
八方达→公交集团 退役
|
XML6125J93C |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年12月 |
100 |
公交集团 退役
|
XML6125JHEV93C |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年1月 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
XML6127E2 |
客车 |
玉柴YC6L330-30 |
243 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2006年5月 |
76 |
八方达 退役
|
日野P11C-UH |
240 kW |
16 |
八方达→北京巴士→北旅时代 退役
|
XML6127J13 |
客车 |
玉柴YC6L310-30 |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-160-017(B) 6MT |
2008年6月 |
不详 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XML6127J15 |
客车 |
玉柴YC6L330-51 |
243 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2011年 |
8 |
北旅时代→公交集团 使用
|
XML6129E11 |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
6MT |
2006年 |
16 |
公交集团-八方达 退役
|
XML6129E1A2 |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
6MT |
2005年 |
64 |
公交集团-八方达 退役
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
XMQ6706AYD4D |
客车 |
玉柴YC4FA130-40 |
95 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
星瑞1700JH400 5MT |
不详 |
3 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XMQ6771Y |
客车 |
玉柴YC4G180-30 |
132 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ705 5MT |
2011年7月 |
15 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XMQ6798 |
客车 |
玉柴YC4G180-30 |
132 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2006年9月 |
60 |
北京巴士→北旅时代→公交集团 转售
|
XMQ6850AGBEVM
|
城市客车
|
凯博易控EK100830PMS1
|
150 kW
|
无
|
纯电动
|
无
|
2022年3月
|
不详
|
公交集团 使用
|
XMQ6900AYD5C |
客车 |
玉柴YC6J245-50 |
108 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿S6-100 6MT |
2011年3月 |
18 |
北旅时代→公交集团 使用
|
XMQ6900Y |
客车 |
玉柴YC6J230-30 |
170 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-100 6MT |
2010年12月 |
不详 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XMQ6100G1 |
城市客车 |
康明斯BGE4 230 |
172 kW |
欧Ⅳ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2009年4月 |
30 |
公交集团 使用
|
XMQ6100SL |
城市客车 |
东风EQ6105LPG |
115 kW |
欧Ⅰ |
汽油 |
东风EQ140 5MT |
2000年 |
不详 |
公交集团 / 北京巴士 退役
|
XMQ6106AGSHEVD62
|
城市客车
|
康明斯F3.8NS6B143
|
105 kW
|
欧Ⅵ
|
柴油串联式混合动力
|
凯博易控HDS-S3500A
|
2020年
|
100
|
公交集团 使用
|
XMQ6113GB1 |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2003年 |
20 |
八方达 退役
|
2004年 |
40
|
XMQ6113GF1 |
城市客车 |
玉柴YC6G240-20 |
177 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2002年 |
不详 |
八方达 转售外地
|
XMQ6116G |
城市客车 |
玉柴YC6G240-30 |
177 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
50 |
八方达 退役
|
XMQ6118FB |
客车 |
玉柴YC6G270-20 |
199 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2002年 |
10 |
北京巴士→八方达 退役
|
XMQ6118G |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2005年 |
70 |
北京巴士→公交集团 退役
|
ZF Ecomat 2 6HP504C 6AT |
2006年4月 |
57
|
Allison T270R 6AT |
2006年6月 |
160
|
2006年9月 |
80 |
公交集团 退役
|
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
2005年 |
210 |
公交集团 退役
|
XMQ6118G1 |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2008年3月 |
30 |
八方达 退役
|
XMQ6118Y1 |
客车 |
玉柴YC6L310-30 |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2007年11月 |
20 |
八方达→公交集团 退役
|
XMQ6120 |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2006年2月 |
33 |
八方达→北京巴士→北旅时代→公交集团 转售
|
XMQ6120C2 |
客车 |
玉柴YC6L310-41 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2010年4月 |
348 |
公交集团-八方达 使用
|
XMQ6120G |
城市客车 |
康明斯C245 20 |
180 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
ZF Ecomat 5HP500 5AT |
2003年 |
5 |
北京巴士→公交集团 退役
|
XMQ6121Y |
客车 |
玉柴YC6L280-30 |
206 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2006年12月 |
20 |
八方达 退役
|
XMQ6121Y2 |
客车 |
玉柴YC6L310-30 |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2007年11月 |
70 |
八方达 退役
|
XMQ6121Y3 |
客车 |
玉柴YC6L310-40 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2008年4月 |
57 |
八方达→公交集团 使用
|
Allison T325R 6AT |
10
|
XMQ6122CBW “EuroStar” |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 5MT |
2003年11月 |
40 |
八方达 退役
|
XMQ6122G |
低入口城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
100 |
公交集团 退役
|
城市客车 |
2006年5月 |
100
|
XMQ6122Y |
客车 |
玉柴YC6L310-30 |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2008年6月 |
3 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XMQ6123G |
城市客车 |
依维柯F4AE0682C*C |
176 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2005年 |
125 |
八方达 退役
|
XMQ6125G |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年3月 |
50 |
公交集团 退役
|
2007年11月 |
200
|
城市客车 |
2008年3月 |
50
|
XMQ6125G1 |
低地板城市客车 |
依维柯F4BE0641A*G |
147 kW |
欧Ⅲ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2005年12月 |
100 |
公交集团 退役
|
2006年7月 |
100
|
XMQ6127GH1 |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4+225B |
162 kW |
欧Ⅳ |
柴油并联式混合动力 |
Eaton |
2010年2月 |
20 |
公交集团 使用
|
XMQ6129HYD3C |
客车 |
玉柴YC6L330-30 |
243 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2013年 |
6 |
北旅时代→公交集团 使用
|
XMQ6129Y2 |
客车 |
玉柴YC6M340-30 |
250 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-150 6MT |
2010年 |
33 |
北旅时代→公交集团 使用
|
2010年6月 |
不详 |
北京长旅→八方达→公交集团 退役
|
XMQ6129Y3 |
客车 |
玉柴YC6L310-40 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2008年4月 |
100 |
八方达→公交集团 使用
|
XMQ6137G |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
XMQ6137G2 |
城市客车 |
康明斯ISBE250 30 |
184 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2006年11月 |
40 |
公交集团 退役
|
XMQ6140G |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2008年5月 |
160 |
公交集团 退役
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
YBL6985 |
城市客车 |
玉柴YC4G180-20 |
132 kW |
欧Ⅱ |
柴油 |
5MT |
2001年 |
不详 |
八方达 转售
|
YBL6986 |
城市客车 |
康明斯ISBE185 32 |
136 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
5MT |
2004年 |
40 |
八方达 退役
|
2005年 |
300
|
YBL6110GH |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
33 |
八方达 退役
|
2005年 |
50
|
YBL6110G1H |
客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
36 |
八方达 退役
|
YBL6123H |
客车 |
日野P11C-UH |
240 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-150 6MT |
2006年4月 |
15 |
八方达→北京巴士→北旅时代 退役
|
YBL6123HE4 |
客车 |
玉柴YC6L310-40 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-150 6MT |
2008年4月 |
60 |
八方达→公交集团 使用
|
型号 |
车辆形式 |
引擎 |
功率 |
排放标准 |
燃料 |
波箱 |
制造日期 |
生产数量 |
使用者及使用状态
|
ZK6831HGA |
城市客车 |
玉柴YC4G180-30 |
132 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2008年3月 |
不详 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
ZK6902HGA |
城市客车 |
玉柴YC6L200-42 |
147 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2009年6月 |
90 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
ZK6105BEVG3 |
城市客车 |
宇通TZ368XSYTB04 |
200 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2015年11月 |
15 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
ZK6105BEVG23 |
城市客车 |
宇通YTM280-CV4-H |
200 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2017年1月 |
17 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
ZK6105BEVG55 |
城市客车 |
宇通TZ400XSYTB28 |
240 kW |
无 |
纯电动 |
无 |
2018年8月 |
57 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
ZK6107H |
客车 |
玉柴YC6J245-30 |
180 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2008年 |
25 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
ZK6107HE |
客车 |
玉柴YC6L260-42 |
191 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2009年2月 |
40 |
八方达→公交集团 使用
|
2010年 |
10 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
ZK6118HGE |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ805 5MT |
2005年 |
135 |
八方达 退役
|
2006年 |
13
|
綦齿QJ805 5MT→Allison T270R 6AT |
2005年 |
100 |
北京巴士→公交集团 退役
|
ZF Ecomat 2 6HP504C 6AT |
2006年6月 |
66 |
公交集团 退役
|
Allison T270R 6AT |
2006年10月 |
50
|
ZK6119HC |
客车 |
康明斯ISCE300 30 |
221 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2006年 |
2 |
北京巴士→八方达 退役
|
ZK6119HE |
客车 |
玉柴YC6G270-30 |
199 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2007年11月 |
10 |
八方达 退役
|
ZK6120HNG2 |
低地板城市客车 |
康明斯BGE5 230 |
172 kW |
欧Ⅴ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2011年11月 |
60 |
公交集团 使用
|
玉柴YC6L240N-50 |
177 kW |
10
|
ZK6120HNGAA |
城市客车 |
玉柴YC6G260N-40 |
191 kW |
欧Ⅳ |
LNG |
5MT |
2011年12月 |
20 |
凯捷风→八方达→公交集团 使用
|
ZK6120HNGQAA |
城市客车 |
康明斯BGE4 230 |
172 kW |
欧Ⅳ |
CNG |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
100 |
公交集团 使用
|
玉柴YC6G230N-40 |
50
|
ZK6120HYA1 |
客车 |
玉柴YC6L330-51 |
243 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
綦齿 6MT |
2011年 |
51 |
北旅时代→公交集团 使用
|
ZK6122HQ5Y |
客车 |
玉柴YC6L330-58 |
243 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
法士特 6DS148 6MT |
2016年 |
17 |
北旅时代→公交集团 使用
|
ZK6125HG3 |
城市客车 |
康明斯ISB6.7E6250B |
184 kW |
欧Ⅵ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2015年10月 |
66 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
ZK6125HGQAA |
低地板城市客车 |
康明斯ISB6.7E5225B |
165 kW |
欧Ⅴ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2010年12月 |
30 |
公交集团 使用
|
城市客车 |
康明斯ISB6.7E5250B |
184 kW |
Allison T310 6AT |
2011年8月 |
81 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
2013年5月 |
31
|
ZK6125HNG2 |
低地板城市客车 |
康明斯L8.9GE5 260 |
191 kW |
欧Ⅴ |
CNG |
Allison T310R 6AT |
2015年9月 |
100 |
公交集团 使用
|
菲亚特科技动力F2BE0642H*B |
180 kW |
99
|
ZK6126HGC |
低地板城市客车 |
康明斯ISBE4 225B |
165 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2007年11月 |
100 |
公交集团 退役
|
ZK6126HGZ |
低地板城市客车 |
康明斯ISDe160 30 |
118 kW |
欧Ⅲ |
柴油串联式混合动力 |
无 |
2008年 |
试验车仅2辆 |
公交集团 退役
|
ZK6127HA |
客车 |
玉柴YC6L310-30 |
228 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿S6-90 6MT |
2007年11月 |
50 |
八方达→公交集团 退役
|
ZK6127HE |
客车 |
玉柴YC6L310-40 |
228 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
綦齿S6-150 6MT |
2008年5月 |
100 |
八方达→公交集团 退役
|
玉柴YC6L310-41 |
2010年3月 |
150 |
八方达→公交集团 使用
|
ZK6128HGA |
低入口城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2005年 |
50 |
公交集团 退役
|
ZK6128HGB |
城市客车 |
依维柯F4AE0682C*C |
176 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
綦齿QJ1205 5MT |
2005年 |
50 |
八方达 退役
|
2006年 |
25
|
ZK6128HN2 |
客车 |
玉柴YC6L280N-52 |
206 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2014年9月 |
15 |
公交集团 使用
|
ZK6129HGA9 |
城市客车 |
康明斯ISBE4+250B |
184 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310 6AT |
2009年6月 |
60 |
祥龙公交→公交集团 使用
|
2010年6月 |
76
|
ZK6139HG |
城市客车 |
康明斯ISBE220 31 |
162 kW |
欧Ⅲ |
柴油 |
Allison T270R 6AT |
2006年1月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|
ZK6140HNG2 |
城市客车 |
菲亚特动力科技F2BE0642F*B |
213 kW |
欧Ⅴ |
LNG |
Allison T310R 6AT |
2013年2月 |
40 |
公交集团 使用
|
2013年8月 |
33
|
ZK6146HG |
城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2007年10月 |
40 |
公交集团 退役
|
ZK6156HG |
铰接城市客车 |
玉柴YC6L240-40 |
177 kW |
欧Ⅳ |
柴油 |
Allison T310R 6AT |
2008年4月 |
试验车仅1辆 |
公交集团 退役
|